길리 갤럭시' L7' 이 이상적인' L7' 과 충돌하면 침해인가?
최근' 길리 은하' 하이엔드 신에너지시리즈가 진짜 불을 내고 있어 새로운 소식이 빈번하다. 최근 소식에 따르면 최초의 스마트 전기 하이브리드 SUV 는' 갤럭시 L7' 이라는 이름을 붙였으며, 신차는 오는 2 월 23 일 길리 은하 신 에너지 전략 발표회에서 전 세계적으로 선발될 예정이다.
그래서 한 네티즌은 "이 갤럭시 L7 이 이상적인 L7 을 쳤는데, 이건 침해권이 아닌가?" 라는 질문을 던졌다. -응? 말할 필요도 없이, 이런 선례가 있는데, 최근의 충돌사건, 소송 결과가 방금 한 달 동안 발표되었다.
사건은 65438+ 10 월 19 에 발표되었고 아우디는 웨이라이 상표침해를 기소했다. 15 개월의 소송을 거쳐 결국 승소했다. 독일 뮌헨 지방법원은 웨이라이 ES6 과 ES8 의 차형 이름이 아우디 S6 과 S8 의 상표권을 침해했다고 주장했다. 이름은 다르지만 안에 있는 글자' E' 는 구별하기에 부족해 아우디 순수 전동차와 혼동될 수 있다. 그리고 법원은 독일에서 ES6 과 ES8 을 웨이라이 홍보하는 것을 금지한다고 최종 판결했다. 한편, 웨이라이 25 만 유로 (약 1.8372 만 위안) 의 벌금 또는 웨이라이 독일 사장이 최대 6 개월의 감금에 직면하게 된다. 물론, 조군은 베일리가 판결에 상소할 가능성이 높다고 생각한다.
아마도 ... 이런 차량 충돌은 중국에서도 상당히 보편적이다. 여러분, 돌이켜보면' X7' 이라는 이름을 예로 들겠습니다. 예를 들면 육풍 X7, 베이징 X7, 보보 BX7 등이 있습니다. 다 부딪친 적 있어요? S' 와' GT' 는 말할 것도 없고, 정말 깊이 파고들면 열차 유형의 이름이 한 페이지를 가득 채울 수 있을 것 같습니다.
그러나 결국 외국에 있는 사람은 현지 법규나 상표법 등의 요인에 의해 보호될 수 있다. 우리는 항상 고향에 가서 풍속을 따르겠다고 하지 않았니? 그렇다면 우리 국산 브랜드는 다른 사람의' 고향' 에 들어간 후 정말 이' 풍습' 을 따라야 할 것 같다.
중국에도 비슷한 충돌 소송이 있지 않나요? 물론 있습니다. 그러나 여행자들은 이름 충돌 사건보다' 안값 충돌' 이 너의 추억을 더 불러일으킬 수 있다고 생각한다.
육풍차 20 15 가 내놓은 육풍 X7, 당신은 한눈에 그것의 외관이 랜드 로버 오로라와 비슷하다는 것을 알 수 있지만,' 짝퉁' 이라는 단어는 절대 틀리지 않을 것이다. 잘 알려진' 보석태' 중태SR9 를 포함해 차주들이 직접 개찰을 구입했다. 포르쉐 4S 가게로 차를 몰고 가면 정비사가 혼란스러울 것으로 예상된다.
당시 많은 국산 모델들이 자신의 모방 재능으로 많은 외국 브랜드의' 안값 에센스' 를 흡수해 하룻밤 사이에 유명해진 사람은 드물지 않았다고 할 수 있다. 하지만 결국 이규지가 이귀신을 맞힌 것은 다르다. 나중에 이 브랜드들의 몰락도 이런 방법이 장기적인 계획이 아니라는 것을 증명했다.
일찍이 국산 쌍환차의 세 가지 차종도 S-RV 와 혼다 CR-V 충돌, 귀족과 smart 충돌, SCEO 와 BMW X5 충돌 등 다른 브랜드 제품과 충돌했다. 하지만 BMW 는 중국에서 쌍환을 기소하지 않았다. 쌍환이 SCEO 를 유럽에 팔려고 할 때까지 BMW 는 마침내 앉을 수 없었다. 2008 년 6 월, 소송을 제기한 지 9 개월 만에 독일 뮌헨 지방법원은 쌍환 SCEO 차형 설계 침해를 판결했고, 독일 리셀러들은 쌍환 SCEO 판매를 중단하고 기존 자동차를 폐기해야 했다. 그러나 중국에서는 쌍환이 무너질 때까지 BMW 는 쌍환을 기소하지 않았다.
금세기 초, 길리 자동차의' 미일' 로고도 도요타를 때렸다. 이에 따라 2002 년 도요타는 베이징시 제 2 중급인민법원에' 미국과 일본' 로고가 도요타의 상표와' 매우 비슷하다' 고 기소해 상표침해를 구성했다. 이듬해, 165438+ 10 월 법원은 길리그룹이 승소했다고 판결했지만, 얼마 지나지 않아 길리, 미국, 일본이 시장에서 탈퇴하여 로고는 더 이상 사용되지 않았다.
결론:
실제로 민족산업을 보호하기 위해 각국 법원은 다국적 지적재산권 분쟁에서 자국 기업에 유리한 판결을 내린다. 하지만 국내 기업으로서 서로 경쟁관계지만 친구 관계이기도 하다. 공간에서 언급했듯이, 현재 판매되고 있는 차종의 충돌을 포함하여 여러 나라의 법률과 규정에 약간의 차이가 있습니다. 두 개의' L7' 이름 충돌 사건이 침해되었는지 여부는 비교적 심각한 일이어서 단언하기 어렵다.
또한, 이전 문장 말도 안 되는, 하지만 여행 6 월 항상 친절 하 고 좋은 시장 환경에서, 브랜드는 이러한 사소한 것 들에 대 한 인간의 재정 자원을 낭비 하는 대신, 자신의 기술적 강도와 함께 진행을 개발 하는 것이 더 의미 있다고 생각 합니다.
이 글은 차이호 작가의 여행길에서 온 것으로 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형태로든 저자에게 연락하십시오. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.