마이텐의 패들은 어떤 소재인가요?
태평양 자동차 메쉬 마이텐의 패들 소재는 플라스틱입니다. 이런 재료로 만든 노판은 무게가 가볍고, 강성이 충분하며, 변형이 쉽지 않으며, 또한 좋은 오목 방지 성능을 가지고 있다. 자동차가 고속으로 주행할 때 진동이 발생하기 쉽지 않아 노판이 손상되어 적용성이 강하다.
마이텐백 펜더 안감은 플라스틱 소재입니다. 이런 재료로 만든 점토판 안감은 무게가 가볍고, 강성이 충분하며, 변형이 쉽지 않으며, 또한 좋은 오목 방지 성능을 갖추고 있다. 자동차가 고속으로 주행할 때 점토판은 진동이 쉽지 않아 점토판이 손상되어 적용성이 강하다.
대중 마이텐의 앞 날개판은 방음 트렁크로 방음 할 수 있습니다. 방음은 이번이 처음이다. 음향업그레이드 앞 차문 섀시 방음, 타이어 소음이 현저히 낮아졌다. 그러나 고속으로 주행할 때는 여전히 인정미가 있다. 차근차근 점토판 트렁크를 방음하다.
차량 사진: 방음에 사용할 재료, 강력한 충격 흡수 장치 흡음왕, 이중방음 재료: 날개판 방음 처리의 첫 번째 단계, 스승이 방음 처리를 하고 있고, 날개판에 충격 흡수 장치를 붙이고 있습니다 첫 번째 단계는 쇼크 업소버에 상층부 흡음면을 붙여 효과를 완성하는 것이다. 첫 번째. 탈락을 방지하면 방진재료를 단단히 붙일 수 있다. 백박스 방음이 가장 좋고, 전부 포장한다. 이에 상응하는 리모델링 사례를 본 적이 있다. 모든 소음점을 전부 덮어야 방음 효과가 가장 좋다. 흡음면 방음도, 방진판의 효과는 똑같다. 차량 무게가 늘어나긴 하지만 주행 과정에서 소음의 영향을 받아 내 귀를 위해 내팽개쳤다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
(그림/문/그림: 태평양 자동차 네트워크 q&a 짐승)