창주에는 순복도 메탄올 자동차 컨트롤러 기술 보급 센터가 있는데 가보신 적이 있나요? 자동차가 메탄올을 태우는 데 얼마예요?
1, 기능 개요: 고성능 통합 마이크로제어 설계, 하드웨어 설계 개선, 소프트웨어 기능 최적화, 처리 속도 향상, 여러 가지 새로운 기술 적용, 내장 하드웨어 워치독, 초고속 변환 제어, 콜드 스타트-안정성 여러 사용자 매개 변수가 내장되어 있으며, 소프트웨어 조정이 가능하며, 자동차 조건에 따라 메탄올휘발유 혼합비가 다르며, 디버거를 통해 매개 변수 구성을 하면 최적의 결과를 얻을 수 있습니다.
2, 구현 원칙: 원차 분사 시스템을 바꾸지 않고, 광커플링을 통해 전압 변화를 거친 후 원차 컴퓨터 분사 시간과 펄스 폭을 수집하고, 정시 분사 기술을 채택하고, 마이크로컨트롤러로 메탄올 휘발유 패턴을 식별한 후 출력제어원차 분사 시스템을 수행하고, 출력에는 슈미트 트리거 회로를 사용하고, 출력 신호는 정확하고, 속도는 빠르며, 효율적인 보호 회로를 갖추고 있으며, 성능이 안정적이며, 동력이 강하다 연비가 높다. < P > 프로그램은 MCU 펄스 점화 신호에 대한 오류 처리를 실시했으며, 정확도는 일반 컨트롤러의 2 배이며, 엔진은 태속 및 작동 상태에서 다른 모델 컨트롤러에 비해 더욱 안정적이며 연료 소비 오차를 줄였습니다. < P > 휘발유를 태울 수 있을 뿐만 아니라 순수 메탄올도 가연할 수 있다. 임의의 비율로 연소를 혼합할 수도 있습니다.
1, 이전의 범용 메탄올 가솔린 2 단 변환 컨트롤러는 실제 연료 소비가 이상적이지는 않았지만, 우리 회사가 새로 개발한 컨트롤러는 현재 시장의 주류에 있는 모든 자동차에 더 잘 적용될 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 2. 가장 연비가 좋은 백통신에너지자동차개발유한공사가 개발한 메탄올컨트롤러는 모두 스스로 분사량을 조절할 수 있고, 원하는 대로 아껴 절약하고, 3 단 고정모드를 설정할 수 있다. 메탄올 모드, 가솔린 모드, 메탄올 가솔린 혼합 모드. 3, 슈퍼 안티 방해 우리 회사가 개발한 메탄올 컨트롤러는 모두 내부 감시견을 통합했다. 어쩌면 어떤 사람들은 개문을 여는 것이 무슨 뜻인지 이해하지 못할 수도 있습니다. 여기서 설명해 보겠습니다. 워치 독의 역할: 프로그램이 날아가는 것을 방지합니다. 우리 모두 알고 있듯이, 자동차의 전자 환경은 매우 복잡하고 간섭이 많으며 엔진 부근의 온도가 매우 높기 때문에 신뢰할 수 있는 자동차 전자 제품에 대해 자동차 운행이 갑자기 중단되는 것을 막기 위해 몇 가지 방법을 추가해야 합니다. 그래서 우리 회사의 메탄올컨트롤러는 모두 내부 감시견을 도입하여, 프로그램이 의외로 날면 자동으로 리셋하고 재개발할 수 있습니다. 감시견의 작업 흐름: ECU 에 전기를 공급하고, 감시견을 작동시키고, 프로그램을 실행하는 동안 ECU 는 몇 밀리초마다 개에게 먹이를 주어야 한다. 프로그램에 사고가 발생하면 ECU 는 정해진 시간 내에 개에게 먹이를 주지 않고 감시견은 즉시 ECU 를 재설정하여 ECU 가 프로그램 실행을 다시 시작하도록 한다. 수십 밀리 초 이내에 사고가 발생하더라도 정상으로 돌아갈 수 있습니다. 4. 우리 회사가 개발한 메탄올컨트롤러를 초강력 보호하여 원가 문제를 고려하지 않는다. 최근 메탄올 컨트롤러는 많은 컨트롤러를 발견했고, 심지어 옵토 커플링도 없이 사진에 흰색 칩을 달았다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 이것은 자동차 전자 칩에 대한 최고의 보호 격리 칩입니다. 많은 컨트롤러에는 이런 칩이 없습니다. 5, 초저전력 우리 회사는 특별히 자동차 인젝터 구동 칩을 맞춤화했습니다. 패치 기술을 채용했습니다. 부피는 이전보다 반으로 줄었고, 전체 시스템의 전력 소비량을 효과적으로 낮췄습니다. 이전의 절반 이상이었고, 자동차 엔진의 부하에 대해 매우 합리적인 보호를 제공했다. 자동차 전자에 대한 현재 사회의 에너지 절약 및 배출 감축 요구 사항도 이에 해당한다. 메탄올 휘발유를 사용할 때 차량의 몇 가지 일반적인 고장이 있습니다. (1) 여름 고온에서 공기 저항 현상이 발생합니다. 메탄올 가솔린은 알코올을 함유한 후 이론적으로 증기압이 상승할 수 있지만, 유품을 섞은 후 증기압은 엄격하게 통제되어 일반적으로 공기 저항이 발생하지 않는다. 여름철 주행할 때 에어컨을 켤 때 장시간 고전력, 고부하 고속주행, 시내 내 장시간 저속 에어컨 운전, 특히 주차 후 장시간 에어컨을 켜는 것, 점화 시간이 너무 늦고 혼합물이 희미해지는 등 발동기온도가 높아져 공기 저항 현상이 발생할 수 있다. 이 몇 가지를 이해하고 파악하기만 하면 엔진 온도가 너무 높아서 발생하는 공기 저항 현상은 발생하지 않는다. (2) 출발과 가속화 불량. 출발발턴과 가속불량현상의 출현은 일반적으로 기름길이 원활하지 않아 연료 공급이 부족하고 혼합가스가 희박하다. 해결책은 기름길 청소를 점검하고 점화 시간을 조절하는 것이다. (3) 연료 공급이 원활하지 않다. 해결책은 기름길을 점검하고 문제를 해결하는 것이다. 앞의 사용 총결산을 통해 연료 탱크가 깨끗이 씻지 않았기 때문에, 메탄올 휘발유를 사용한 후 원래 연료 탱크 벽에 붙어 있던 콜로이드 알갱이 등의 불순물을 씻어내어 휘발유 필터나 연료 노즐을 막는 경우가 많다. 자동차용 메탄올휘발유 냉발상황: 자동차용 메탄올휘발유 겨울냉시동이 주요 지표로, 주로 첨가물의 과학기술 함량에 따라 결정된다. 자동차용 메탄올휘발유의 내저온은-55 C 에 이를 수 있어 전국적으로 사용 요구를 충분히 충족시킬 수 있다. 버스가 메탄올휘발유를 사용하는 것이 동력성, 기름 소비에 미치는 영향: 실제 운행 실험을 통해 메탄올휘발유를 사용하는 버스가 엔진을 변경하지 않고 바람문을 조금만 조정해도 정상적으로 사용할 수 있으며, 동력성이 안정적이고 연료 소비가 거의 동등하다는 것을 보여준다. 자동차용 메탄올휘발유를 사용하는 것은 자동차 연료 시스템 부품을 손상시키는 영향이다. 자동차용 메탄올휘발유와 자동차용 금속부품과는 다른 조건에서 부식성 실험과 2 만 킬로미터 이상 운행하는 차량에 대한 해체검사를 통해 자동차용 메탄올휘발유가 자동차 기화기 밑껍질과 자동차 오일 시스템 금속부품의 외관에 부식 흔적이 없고 온도의 정상적인 변화에 영향을 받지 않는 것으로 나타났다. 자동차용 메탄올휘발유와 자동차 오리지널 고무 부품의 적응성 및 2 만 킬로미터 이상 운행하는 차량에 대한 해체 검사 결과, 자동차용 메탄올휘발유는 자동차 연료 시스템의 대부분의 고무 부품에 부식, 팽창 문제를 일으키지 않는 것으로 나타났다. 그러나 개별 유형의 차량은 일부 고무, 플라스틱 부품은 적용되지 않을 수 있습니다. 차량용 메탄올휘발유의 고무 적응성에 대한 요구 사항: 네오프렌, 부타디엔, 부타디엔, 니트릴, 실리콘 고무의 내유성 및 내메틸알코올 휘발유의 용해성이 우수하며 메탄올휘발유를 사용하는 자동차에서 사용할 수 있습니다. 시안화 니트릴 접착제, 염소화 폴리 에테르 및 부틸 고무의 내유성 및 항 메탄올 가솔린은 용해성이 좋지 않아 연소용 메탄올 가솔린을 사용하는 자동차에는 적합하지 않습니다. 자동차 메탄올/휘발유 유연 연료 오토체인저는 메탄올, 에탄올 이중 연료를 사용할 수 있는 엔진 제어 장비입니다. 차량의 어떤 시스템도 바꿀 필요 없이 메탄올 휘발유, 국표 휘발유, 에탄올 휘발유 등을 자유롭게 선택할 수 있다. 산둥 백통신에너지자동차 개발유한공사 백통자동차 메탄올 컨트롤러 제품의 장점: 1. 동력성: 메탄올휘발유는 연소 과정에서 자체 산소 공급 효과가 있어 연소가 더욱 완전하고 열효율이 높아져 동력이 강화된다.