대박 자동차 회사의 대박 발전
1986 년 천진차그룹 의사결정층은 국정에 따라 택시와 자가용 시장을 중점적으로 발전시키고, 일본 도요타 산하 대박차사에서 Cha-rade 승용차 제조 기술을 기술 이전으로 도입했다. 그해 첫 이하 양사랑차가 생산되어 중국 경제형 승용차 시장의 공백을 메웠다. 그 이후로, Li Xia 는 총에 맞았고 오랫동안 중국 경제 자동차 시장의 지배적 인 모델이되었습니다. 생산에 투입된 지 20 년 만에 이하 승용차의 총 생산량은 654.38+0.54 만대, 시장 점유율은 654.38+0 만대를 넘어섰다.
이하의 성공은 중국이 제공하는 거대한 시장에서 비롯되며, 반면에 대박 자동차 기술 플랫폼이 제공하는 뛰어난 성능도 빼놓을 수 없다. 대박 자동차는 일본에서 8 번째로 큰 자동차 회사이지만, 그 역사는 심지어 유명한 도요타보다 더 길다.
중국에서 잘 팔리는 이하 원차 샤리가 대박 자동차에 생산이 중단되었다. 대박 자동차의 주력차는 미라, 이동 등의 차종이다. 미라는 1980 부터 판매하며 누적 판매량은 370 만 대, MOVE 는 1995 부터 판매하며 누적 판매량은 206 만 7000 대다. 또한 일부 소형 비즈니스 자동차도 매우 인기가 있습니다.
월리와 테리는 중국에서 대박 자동차를 좌절시켰다.
대박 자동차 회사는 소형차 분야의 전문가이지만 자동차 투자 계획에서는 여전히 신중하다. 중국 시장에서는 대박이 20 년 전부터 중국 기업과 합작하기 시작했지만, 20 년이 지났는데, 이런 협력은 그다지 크게 나아지지 않았다.
1984 년 대박차와 스카이카는 미니상용차 HIJET 의 기술허가 계약을 체결했고, 스카이는 미니상용차 화력을 생산하기 시작했다. 하지만 이 차종은 중국 시장에서 인정받지 못해 치열한 시장 경쟁에서 장안, 하비 등 다른 국산 소형차 브랜드에 패했다.
1986 기간 동안, 대박은 이하의 기술을 천지에게 양도했다. 이 노을이 중국 시장에서 빛을 발할 줄은 생각지도 못했고, 이 노을의 큰 성공으로 대박이 좀 앉을 수가 없었다. 기술 양도에 큰 도움이 되지만 대박 자동차의 브랜드는 아니다.
이에 따라 대박은 도요타와 일증기의 협력을 통해 2003 년 일화력 (천진) 자동차유한공사와 기술허가 계약을 체결하고 다리오 브랜드로 천진에서 생산되며 일증기도요타의 판매망을 통해 판매됐다. 하지만 가격이 너무 비싸서 도요타와 큰 기대를 걸고 있는 소형 SUV 테리가 중국 시장에서 참패를 당했다. 5438 년 6 월부터 2005 년 8 월까지 도요타 테리의 판매량은 252 대로 같은 기간에 비해 70% 이상 감소했다. 어쩔 수 없이 도요타는 결국 중국에서 생산을 중단하기로 결정했다.
엄밀히 말하면, 중국 시장에서의 화립과 특예 적자는 대박과 직접적인 관계가 없지만, 이들 차종은 모두 대박이다. 그들의 실패는 대박 브랜드에 부정적인 영향을 미칠 수밖에 없다. 이것은 분명히 대박 의사결정층이 보기 싫은 것이다.
대박 자동차는 faw 와 합작하여 차를 만들 것이다.
이하의 성공과 테리의 실패는 중국 기업과의 협력을 자본협력 수준으로 끌어올리지 않으면 대박이 중국 시장에서 성공하기가 어렵다는 것을 대박을 터뜨렸다. 동시에 대박 해외 확장 전략도 결심을 다지게 했다. 대박은 1990 년대 초부터 말레이시아와 인도네시아에서 자동차를 제조해 왔다. 그러나 대박 자동차 회사의 해외 판매 수입은 총 판매 수입의 20% 미만이다. 반면 일본 최대 소형차 제조업체인 스즈키 자동차의 해외 판매 수익은 총 판매 수입의 63% 를 차지한다. 대박의 계획은 2009 년까지 대박의 해외 매출이 총 판매 수입의 절반을 차지하게 하고, 대박의 최대 해외 성장은 중국에서 나올 수 있다는 것이다.
그래서 지난해 말부터 대박은 중국 진출 속도를 크게 높였다. 2005 년 말, 일본 대박자동차공업주식회사는 일증기그룹과 합작을 재개하여 길림성 길림시에서 일증기길림자동차유한공사와 합작협정을 체결하고 길림에서 대박 브랜드의 소형 다목적승용차를 생산하고 판매한다.
합의에 따르면 차체 부품을 제조하는 합자회사는 지난 4 월 길림에 설립되어' 일폭대박 자동차 (길림) 차체부품 유한회사' 라고 불린다. 대박 자동차 공업사는 중국 시장을 위해 외형이 참신하고 안전하며 가격 대비 성능이 뛰어난' 소형' 미니버스를 설계할 예정이다. 일증기길림자동차유한공사의 주도 생산차종으로서 이 차종은 2007 년 2 분기에 생산에 들어갈 예정이다.