자동차 정비도 편지를 봐야 한다.
자동차는 보통 3 개월마다 정비가 필요하다. 이 관계자는 시중에 나와 있는 정규수리점은 일반적으로 차상태와 차주의 차량 상황에 따라 정비 내용을 결정한다고 소개했다. 이 관계자는 일부 비정규 수리점이 차를 정비할 때 차주에게 차의 지시에 따라 하라고 지시했다고 밝혔다. 이것은 전문적으로 보이지만 사실은 그렇지 않다.
그는 차량 규격이 모두 일반적인 상황에 따라 합의되었기 때문에 차주가 5000 ~1000km 를 주행한 후 부품을 교체한다고 말했다. 그래서 많은 차주들이 5000km 후에 정비를 하거나 부품을 바꾸도록 선택할 것이다. 사실 시내에서만 주행하는 차주에게는1000km 이내로 관리하기만 하면 차량에 어떠한 손실도 끼치지 않는다. 그는 수리소가 매뉴얼의 하한선에 따라 수리가 필요한 모든 차량을 수리하면 이윤이 원래 정상 수리비의 두 배가 될 것이라고 대충 계산했다고 강조했다.
세 가지 필터를 교체하는 것이 가장 쉽게 변조되는 것이다.
가장 쉽게 변조되는 것은 차의 세 가지 필터이다. 이 인사는 자동차 정비시 반드시 세 가지 필터를 교체해야 한다고 언급했다. 그러나 일부 수리점은 차량에 세 가지 필터를 교체할 때 종종 동작을 한다. 그리고 차주는 일반적으로 세 가지 필터를 교체하는 실제 상황을 알 수 없고, 몇 개를 바꿔도 개의치 않는다. 전부 수리점에 의지해서 결정한다! 따라서 일부 비정규 정비소에서는 자재를 줄여 최대 3 개 필터 중 2 개만 교체한다. 이윤을 늘리기 위해서, 공기 필터를 절약하든지 아니면 휘발유 필터를 절약하든지 해라. 일반적으로 3 개의 필터는 차량이 15000 에서 2000km 까지 주행할 때 한 번 바꾼다. 즉, 정비횟수에서는 일정 기간 한 번 바꾸면 충분하다는 것이다. 이 사람은 믿는다.
엔진오일을 갈아도 머리가 좀 필요하다.
또 이 관계자는 돈을 절약하기 위해 정비소도 엔진오일을 바꿀 때 머리를 쓸 것이라고 밝혔다. 각 차의 오일 수요는 각각 다르다. 일반적으로 제타는 4 리터의 기계유가 필요하고, 부강은 최소 3.2 리터, 오토는 3 리터 정도가 필요하다. 표준은 오일자를 구부린 영역의 상한선에 기름을 넣는 것이다. 현재 기계유가 바뀌었는지 판단하는 방법은 수리공이 유자로 측정한 후 차주에게 유자의 유인품을 보여 주는 것이다. 하지만 그렇다고 새로운 오일을 교체한 것은 아니다. 수리공이 비용을 절감하기 위해 차량에 기름을 넣기 전에 일반적으로 기름 자로 차 안에 남아 있는 오일의 양을 측정한 다음 부족한 부분을 보충하기 때문이다. 차주가 차를 들기 위해 왔을 때, 정비노조는 사용한 빈 기름병을 들고 차주에게 교체해야 할 기계유 브랜드와 수량을 알려주었다.
일반적으로 차량이 기름을 넣은 후 차량을 시동하지 않으면 뚜껑을 열 때 오일이 약간 투명하지만 일단 차량을 시동하면 오일이 흐려집니다. 그래서 기계유를 첨가한 후 수리노조가 차를 한 바퀴 돌면서 차주가 새 병유인지 낡은 기계유가 섞여 있는지 분간할 수 없게 했다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 기계유, 기계유, 기계유, 기계유, 기계유, 기계유) 이런 혼합유는 차량에 해롭다.
차주 정비는 반드시 편지를 읽어야 한다.
장쑤 성 교통청 교통국 차량과 과장은 우선 자동차 정비시 종합 수리 자격을 갖춘 정비소를 선택해야 하며, 정규수리소에는 영업허가증, 영업허가증, 기술심사증, 도로운송경영허가증이 있어야 한다고 밝혔다.
2 차 유지 보수와 차량 유지 보수가 필요한 차량의 경우 1 급, 2 급 자격을 갖춘 유지 보수 업체만 자격이 있다.
또한 수리 과정에서 부품을 교체해야 하는 경우 외부 포장에 있는 공장명, 주소, 전화, 등록상표, 집행 기준 등을 꼭 확인하며 제품 모델, 산지, 규격을 수리서에 표시해야 합니다. 너의 알 권리를 무시하지 마라, 보는 것은 사실이다. 동시에, 차주도 본성의 수리관리제도에 따라 가격을 설명할 수 있다.
차주는 수리하기 전에 수리점과 수리기록, 결제목록, 수리계약의 세 가지 대부분을 체결하는 것이 가장 좋다. 이것은 앞으로의 분쟁에서 근거가 될 수 있다. 안설에 따르면 업주들은 검수 시 약간의 세부 사항을 관찰하여 수리의 효과를 검사할 수 있다. 예를 들어, 어셈블리에 고정되거나 연결된 볼트는 모두 레이블이나 모델이어야 합니다. 특히 주요 부분의 볼트는 다른 볼트로 대체할 수 없습니다.