어떤 고수가 최신 버전의 탄광 기계 설비 수리 품질 기준을 가지고 있습니까?
1 일반 섹션
1..1패스너
1..1.1나사 연결 및 잠금 장치는 완전하고 견고하며 신뢰할 수 있어야 합니다. 볼트 머리와 너트의 모서리는 긁히거나 심하게 변형되어서는 안 됩니다. 스레드를 조이거나 빼서는 안 된다.
1. 1.2 스레드 구멍에 조이는 볼트의 길이는 볼트 지름 (주철, 구리, 알루미늄 부품 등) 보다 작을 수 없습니다. 볼트 지름의 1.5 배 이하여야 합니다.
1. 1.3 너트를 조이면 볼트의 스레드가 1~3 개의 피치를 노출해야 하며 스레드 노출 길이는 와셔를 추가하여 조정할 수 없습니다.
1. 1.4 안정적이고 안정된 구멍은 일정해야지 느슨해서는 안 된다.
1. 1.5 리벳은 반드시 조여야 하며, 눈에 띄게 비뚤어져서는 안 된다.
1. 1.6 의 키는 느슨해지거나 채워서는 안 되며, 노출된 키홈 길이는 키 총 길이의 20%, 키 총 길이의 5% 보다 커야 합니다 (훅 키에는 훅 길이가 포함되지 않음).
1.2 커플 링
1.2. 1 끝면의 간격과 동축도는 1- 1 테이블의 규정을 준수해야 합니다.
표 1- 1- 1 커플 링 끝 간격 및 동축 mm
유형, 폼 팩터, 끝면 클리어런스, 2 축 동축
방사형 변위 기울기%
탄성 원통형 핀 장비 최대 축 방향 이동 플러스 2 ~ 4 ≤ 0.5
기어 유형 ≤ 250 4 ~ 7 ≤ 0.20
& gt 250 ~ 500 7 ~12 ≤ 0.25
& gt 500 ~ 90012 ~18 ≤ 0.30
뱀 스프링 최대 축 방향 이동 ≤ 200 장비+2 ~ 4 ≤ 0. 10 < 1.2
& gt 200 ~ 400 ≤ 0.20
& gt 400 ~ 700 ≤ 0.30
& gt 700 ~1350 ≤ 0.50
1.2.2 플렉스 외부 지름과 커플 링 핀 구멍 내부 지름의 차이는 3 mm 를 초과해서는 안 되며 핀 너트에는 잠금 장치가 있어야 합니다.
1.2.3 기어 커플 링 톱니 두께 마모는 원래 톱니 두께의 20% 를 초과해서는 안 됩니다. 키와 볼트는 느슨하게 해서는 안 된다.
1.2.4 뱀 스프링 커플 링의 스프링은 파손되어서는 안 되며 두께 마모는 원래 두께의 10% 를 초과해서는 안 됩니다.
1.3 축 및 베어링
1.3. 1 축
1.3. 1. 1 축 표면에 균열이 없고 심각한 부식과 손상이 없으며, 내부 균열이 검사 기록에 따라 검사되고 팽창이 없습니다.
축의 수평도 1.3. 1.2, 다중 세그먼트 축의 평행도는 0.2% 를 초과하지 않습니다. 샤프트의 처짐이 너무 커서 이 요구 사항을 충족하지 못하면 기어 맞물림과 베어링 온도가 정상이며 적합한 것으로 간주됩니다.
1.3.2 평면 베어링
1.3.2. 1 부시의 합금층은 부시와 견고하게 결합되어야 하며, 벗겨지지 않고, 합금층은 균열과 벗겨지지 않아야 한다. 경미한 균열이 있고 벗겨지지만 면적이 1.5cm2 이하인 경우 베어링 온도가 정상이면 합격으로 간주됩니다.
1.3.2.2 축 지름 및 베어링 부시의 백래시는 1- 1-2 표 요구 사항을 초과해서는 안 됩니다.
표 1- 1-2 축 지름과 베어링 사이의 상단 간격 mm
샤프트 지름의 최대 마모 틈새
50 ~ 80 0.30
& gt50 ~120 0 0.35
& gt120 ~180 0 0.40
& gt180 ~ 250 0.50
& gt 250 ~ 315 0.55
& GT315 ~ 400 0.65
& gt 400 ~ 500 0.75
1.3.2.3 샤프트 지름과 아래쪽 베어링 중간과의 접촉면은 90 ~120 여야 하며 축을 따라 접촉 범위는 베어링 길이의 80% 이상이어야 합니다.
1.3.2.4 윤활유 품질, 유량이 적당하고, 유환이나 유체인 회전이 유연하며, 압력 윤활 시스템 유로가 원활하고 기름 유출 현상이 없습니다.
1.3.3 롤링 베어링
1.3.3. 1 베어링 회전이 유연하고 부드럽고 소리가 나지 않습니다.
1.3.3.2 그리스 합격, 유량이 적당하여 유실의 1/2~2/3 을 차지하며 기름 유출 현상이 없습니다.
1.3.4 베어링 온도는 표 1-3 을 준수해야 합니다.
표 1- 1-3 베어링 온도
베어링 유형의 최대 허용 온도
평면 베어링 합금 및 lt
구리 < 75
롤링 베어링
1.3.5 축 베어링 (감속기 포함) 의 진폭은 표 1- 1-4 를 초과할 수 없습니다.
표 1- 1-4 축 베어링 진폭
회전 속도 (회전/분) <1000 < 750 & lt600 & lt500
허용 진폭 (밀리미터) 0. 13 0. 16 0.20 0.25
1.4 전동 장치
1.4. 1 액티브 및 종동륜 중심선의 축 편차는 다음을 초과할 수 없습니다.
A. 스무딩 휠 2mm
B. 삼각형 풀리 중심 거리가 500mm 보다 작은 경우 1.5mm, 500mm 보다 큰 경우 2mm 입니다.
1.4.2 두 풀리 샤프트 중심선 평행도는 1‰ 을 초과할 수 없습니다.
1.4.3 플랫 밴드 커넥터는 평평하고 커넥터는 비뚤어져서는 안 됩니다. 접합 클립의 폭은 벨트 폭보다 약간 작아야 합니다. 벨트가 부러져서는 안 된다. 운전할 때는 미끄러지지 말고, 편차는 풀리 가장자리를 초과해서는 안 된다.
1.4.4 V 벨트 모델은 바퀴 슬롯과 일치하며, 수량이 짧지 않고, 길이가 일치하며, 균열이 없고, 가죽이 벗겨지지 않으며, 작동 시 미끄러지지 않습니다. 벨트 밑면과 휠 그루브 밑면 사이에 간격이 있어야 합니다.
1.5 감속기 및 기어
1.5. 1 의 감속기 하우징에는 균열과 변형이 없습니다. 결합면은 밀착되어 기름 유출 현상이 없다. 윤활유는 설계 요구 사항을 충족하며 유량이 적당하며 유위가 큰 기어 반지름의 1/2 를 초과합니다. 유압이 정상이다.
1.5.2 축의 수평도가 0.2% 이하입니다. 샤프트와 베어링 맞춤이 요구 사항을 충족합니다.
1.5.3 톱니바퀴의 중심과 밀접하게 맞아야 하며, 바퀴와 바퀴살에 금이 가지 않아야 합니다. 기어는 이가 끊어지지 않고, 개별 톱니의 단각 폭은 전체 톱니 폭의 15% 를 초과하지 않습니다.
1.5.4 치아 표면 접촉 반점의 분포는 표 1- 1-5 의 규정을 준수해야 합니다.
표 1- 1-5 기어 쌍 톱니면 접촉점
기어 접촉 점 분포 정밀도 수준
인벌루트 원
스퍼 기어의 톱니 높이는 (%) 보다 작을 수 없습니다
치아 길이가 (%) 50 이상이어야 합니다.
(40)
70 45
(35)
60 40
(30)
50 30
40
원형 톱니 기어
(런인 후) 압축 톱니 높이가 (%) 이상이어야 합니다
치아 길이가 (%) 55 50 45 40 보다 작지 않다
90 85 80 75
참고: 괄호 안의 숫자는 축 일치 >; 0.8 베벨 기어
1.5.5 치아 표면에 균열이 없으며 누적 박리 면적은 치아 표면의 25% 를 초과해서는 안되며 구덩이 면적은 다음 규정을 초과해서는 안됩니다.
A. 피팅 영역 높이는 톱니 높이의100% 에 가깝습니다.
B. 점식 영역 높이는 톱니 높이의 70%, 길이는 톱니 길이의10% 를 차지합니다.
C. 점식 영역의 높이는 치아 높이의 30%, 길이는 치아 길이의 40% 를 차지합니다.
1.5.6 톱니 표면의 접착 영역은 톱니 높이의 1/3 및 톱니 길이의 1/2 를 초과할 수 없습니다.
1.5.7 톱니 두께의 마모는 원래 톱니 두께의 15% 를 초과할 수 없으며 오픈 기어 톱니 두께의 마모는 원래 톱니 두께의 20% 를 초과할 수 없습니다.
1.6 "5 불누설" 규정
1.6. 1 기름 유출 없음.
보통 정결합면은 기름 유출을 허용하지 않고, 낡은 설비에는 기름때가 허용되지만, 기름 방울은 허용되지 않는다. 운동 결합면에는 기름때가 허용되지만 건조 후 3 분 동안 기름이 발견되지 않아 30 분 동안 떨어지지 않는다. 오일은 밀봉되지 않은 전동 부품에 튀지 않습니다 (덮개 가능).
1.6.2 공기가 새지 않는다
공기 압축기, 팬, 덕트 등의 정적 결합면. 공기가 새지 않다. 활동 결합면 누출 거리 100mm 로 뚜렷한 느낌이 없습니다.
1.6.3 누수 없음
정결합면에는 물이 없고, 동결합면에는 물이 허용되지만, 선은 아니다.
1.6.4 공기가 새지 않는다
보일러, 증기 구동 장비, 파이프 및 액세서리의 정적 결합면은 증기를 누설해서는 안 된다. 결합면 누출 거리 200mm 를 손으로 만질 때 뚜렷한 느낌이 없다.
1.6.5 누출 없음
절연 저항이 요구 사항을 충족하여 누전 릴레이가 정상적으로 투입되었다.
1.7 전기 장비
모터, 스위치 박스 (캐비닛), 시동 제어 장비, 접지 장치, 전기, 케이블, 배선 등 이 표준 "전기 장비" 볼륨의 완벽한 표준 요구 사항을 충족합니다.
1.8 보안
1.8. 1 기계실 (동굴) 안팎이 개인의 안전을 위협할 수 있는 기계장비와 부품 및 장소는 방호 울타리, 방호막 또는 덮개를 설치해야 합니다.
1.8.2 방화 조치
기계실 (가마 동굴) 에는 휘발유, 등유, 변압기 오일을 보관할 수 없다. 윤활유, 사용한 면사, 찢어진 천은 덮개로 덮인 전용 용기에 넣어 지정된 곳에 놓아야 합니다.
기계실 (요오동실) 은 요구 사항을 충족하는 방화 설비가 있어야 한다.
1.9 정리
1.9. 1 장비 표면에 녹 방지 페인트를 뿌려야 하며, 떨어지는 부분은 제때에 수리해야 합니다.
1.9.2 장비 노출 샤프트 헤드, 가드레일, 윤활기, 유컵, 주유구멍, 유플러그 등 특수 부위의 외관은 빨간색 페인트로 칠해야 합니다. 같은 설비의 유관은 노란색으로 칠해야 한다.] 덕트는 연한 보라색으로 칠해야 하고, 수도관은 녹색으로 칠해야 차이를 나타낼 수 있다.
1.9.3 페인트되지 않은 표면에는 방청유를 발라야 합니다.
1..10 기초
1..10.1프레임과 콘크리트는 서로 분리할 수 없습니다.
1..10.2 콘크리트는 깨지거나 벗겨지거나 파손되어서는 안 됩니다.
1..10.3 기초 구덩이에는 기름이 쌓이지 않고 고인 물이 있다.
1..11레코드 데이터
1.11..1각종 장비실 (방) 에는 다음과 같은 기록이 있어야 합니다.
기록을 넘기다
B 작업 기록
C. 검사, 수리, 테스트 및 설정 기록;
사고와 고장 기록.
1. 1 1.2 장비 명판, 번호표, 온전함, 고정견고함, 선명함 유지.
1..12 장치 환경
1..12.1장치에 먼지와 기름이 없습니다.
1..12.2 실 안팎에 잡동사니가 없고 도구, 예비 부품, 재료, 유료보관이 고정되어 깔끔하게 정리되어 있습니다.
1..12.3 실 (실) 통풍이 잘 되고 온도, 소음이 요구 사항을 충족합니다.
1..13 조명
조명 설비는 안전 요구 사항을 충족해야 하며 충분한 밝기가 있어야 합니다.
주기중기 2 대
(롤 지름이 2 미터 미만인 윈치와 롤 지름이 2 미터 이상인 리프트와 자재를 포함한 윈치 포함)
2. 1 휠 및 구동 휠
2. 1. 1 감긴 리프트 롤 및 마찰 리프트 구동 휠, 용접, 균열 및 변형이 없습니다. 롤러 안감의 마모면은 고정 볼트 헤드에서 5mm 이상 떨어져 있어야 합니다. 구동륜 마찰 패드는 고정이 잘 되어 있고, 밧줄의 마모도는 70mm 를 넘지 않으며, 밑받침이 마모되어 남은 두께는 와이어 로프 지름보다 작지 않다.
2. 1.2 이중 롤 리프트의 클러치 및 위치 지정 매커니즘은 유연하고 안정적이며 기어와 부싱이 잘 윤활됩니다.
2. 1.3 릴에 고정 및 감긴 와이어 로프 층은 탄광 안전 규정 제 384 조, 385 조, 386 조의 규정을 준수해야 한다.
2. 1.4 와이어 로프의 검사, 시험 및 안전 계수는' 탄광 안전 규정' 제 8 장 제 3 절의 관련 규정을 준수해야 하며, 규정 기간 내에 검사 및 실험 기록이 있어야 합니다.
2. 1.5 다중 로프 마찰 휠 호이스트의 와이어 로프 장력은 정기적으로 측정하고 조정해야 합니다. 와이어 로프의 장력과 평균 장력의 차이는 10% 를 초과할 수 없습니다.
2.2 깊이 표시기
2.2. 1 깊이 표시기의 나사, 전동 및 변속 장치는 윤활이 우수하고 동작이 유연하여 정확한 것을 나타냅니다. 이것은 안전하다.
2.2.2 아치 깊이 표시기의 포인터 스트로크는 총 스트로크의 3/4 보다 작을 수 없습니다. 디스크 깊이 표시기 포인터의 회전 각도 범위는 250 이상 350 이하여야 합니다.
2.3 기기
각종 계기는 정기적으로 교정과 설정을 하여 지시와 동작이 정확하고 믿을 수 있도록 해야 한다. 검사 및 설정 기록은 1 년 동안 유효해야 합니다.
2.4 신호 및 통신
2.4. 1 신호 시스템은' 탄광 안전 규정' 제 34 1, 350, 358, 359, 360 조의 규정을 준수해야 한다.
2.4.2 전용 직통 전화가 운전대 근처의 신호원과 연결되어 있어야 한다.
2.5 브레이크 시스템
2.5. 1 제동 장치의 작동기구와 전동봉이 유연하여 각 핀이 잘 윤활되어 느슨하지 않습니다.
2.5.2 브레이크 휠 또는 브레이크 디스크 개방 용접 또는 균열 없음, 심각한 마모 없음. 마모 채널의 깊이는1.5mm 를 초과하지 않으며 그루브 폭의 합계는 유효 제동 표면 폭의 10% 를 초과하지 않습니다. 브레이크 휠의 원 런아웃은 1 .5mm 이하이고 브레이크 디스크 끝면의 원 런아웃은1mm 이하입니다.
2.5.3 브레이크 발굽과 브레이크 라이닝 표면에는 결함, 균열 및 기름이 없어야 합니다. 마모는 한계를 초과하지 않습니다. 브레이크 발굽 마모면은 고정 볼트 머리 끝에서 5mm 이상 떨어져 있고, 브레이크 라이닝 마모는 3 mm 이상이며, 제동시 각 브레이크 발굽은 브레이크 휠 또는 브레이크 디스크와 잘 접촉하고, 브레이크는 과열되지 않으며, 비정상적인 진동과 소음이 없습니다.
2.5.4 브레이크 핸들, 피스톤 및 피스톤로드, 해머의 브레이크 스트로크는 각각 전체 스트로크를 허용하는 3/4 을 초과할 수 없습니다.
2.5.5 느슨한 게이트 리어 게이트 갭: 변환 2 mm 이하, 위/아래 동일; 각도 이동은 슬라이드 중심의 시작 부분에서 2.5 mm 를 넘지 않고 양쪽의 슬라이드 간격 차이는 0.5 보다 크지 않습니다.
2.5.6 밀리미터, 디스크 브레이크는 20 밀리미터를 넘지 않는다.
2.5.7 브레이크의 제동 모멘트, 안전 브레이크의 공회전 시간 및 제동 감속은' 탄광 안전 규정' 제 397, 398, 399 조의 규정에 부합해야 하며 40 1 조에 따라 시험해야 한다. 테스트 기록은 1 년간 유효합니다.
2.5.8 유압시스템은 기름이 새지 않고, 가동 중지 후 15 분 이내에 오일 저장 피스톤이 100 mm 를 초과하지 않고, 기압 시스템이 누출되지 않고, 가동 중지 후 15 분 이내에 압력이 규정된 압력을 초과하지 않습니다
2.5.9 유압 스테이션의 압력은 안정적이어야 하며 진동 값과 잔류 압력은 표 1-2- 1 을 초과해서는 안 됩니다.
최대 설계 압력 pmax ≤ 8 > 8-16
표시 간격 ≤≤0.8 pmax & gt；; 0.8 pmax≤0.8 pmax & gt；; 0.8Pmax
압력 변동 값 0.2 0.4 0.3 0.6
남은 압력 ≤ 0.5 ≤ 1.0
2.6 보안 장치
"탄광 안전 규정" 제 392 조와 제 393 조에 규정된 보호 장치 외에도 리프트에는 다음과 같은 보호 장치가 있어야 합니다.
브레이크 시스템 유압 (풍압) 은 잠금을 구동하기에 충분하지 않습니다.
B 정류자 잠금;
C. 보호 압력 윤활 시스템은 오일 파손 시 구동되지 않습니다.
D 고압 정류자 보호 도어 잠금 장치;
E. 컨테이너가 주차 위치에 가깝고 속도가 2m/s 미만인 경우 백업 보호 (경보 및 안전 브레이크 동작).
F. 리프트 시스템에는 제거 위치를 원활하게 통과할 수 있도록 보호 (음향 광학 디스플레이 또는 제동) 가 있어야 합니다.
이러한 보호 장치는 민감하고, 효과적이며, 신뢰할 수 있어야 하며, 정기적인 검사와 설정, 기록 보존, 6 개월 동안 유효해야 합니다.
2.7 일 차와 가이드 휠
2.7. 1 천차 또는 가이드 휠의 가장자리와 스트립은 균열, 용접, 느슨함 또는 심하게 변형되어서는 안 됩니다.
2.7.2 패드가 있는 도르래와 가이드 휠, 패드는 단단히 고정해야 하며, 홈 밑창 마모는 와이어 로프 지름을 초과해서는 안 됩니다.
2.7.3 천차와 가이드 휠의 방사형 원 런아웃과 끝면 원 런아웃은 표 1-2-2 의 규정을 초과해서는 안 됩니다.
표 1-2-2 천차와 가이드 휠의 원 런아웃 밀리미터
최대 허용 지름
레이디얼 원 런아웃은 최대 끝면 원 런아웃을 허용합니다.
범용 풀리 및 가이드 휠 다중 로프 리프트 가이드 휠
& gt5000 610 5
& gt 3000-5000 4 8 4
≤ 3000 4 6 3
2.8 마이크로 드래그 장치
2.8. 1 에어백 클러치 마찰판과 마찰륜 사이의 간격은 1mm 을 초과할 수 없으며 에어백은 열화와 균열이 없어야 합니다.
2.8.2 공압기 시스템은 누출이 없어 각종 밸브 동작이 유연하고 믿을 만하다.
3 범용 윈치
3. 1 롤러
3. 1. 1 롤러는 용접, 균열 및 변형이 없어야 합니다.
3. 1.2 이중 롤 윈치의 클러치 및 위치 지정 장치는 유연하고 효과적이어야 하며 기어와 라이닝은 윤활이 잘 되어야 합니다.
3. 1.3 릴에 있는 와이어 로프의 고정 및 권선 층은 탄광 안전 규정 제 384 조, 385 조, 386 조의 규정을 준수해야 한다.
3. 1.4 와이어 로프의 검사, 시험 및 안전 계수는' 탄광 안전 규정' 제 8 장 제 3 절의 관련 조항에 부합해야 한다.
3.2 깊이 표시기
3.2. 1 깊이는 장비의 나사, 전동, 변속 장치 윤활이 양호한 것이 정확하다.
3.2.2 깨진 샤프트 및 깨진 핀 보호.
3.3 기기
윈치에 사용되는 각종 기구는 정기적으로 교정해야 한다.
3.4 신호
신호 시스템은 음향 광학, 정확성 및 신뢰성이 있어야합니다.
3.5 브레이크 시스템
3.5. 1 제동 조작기구와 전동봉은 유연하고 안정적이며, 각 핀은 윤활이 양호하고 느슨하지 않다.
3.5.2 브레이크 바퀴는 심각한 마모가 없고, 브레이크 라이닝 또는 브레이크 벨트는 부러지지 않으며, 마모된 나머지 두께는 3mm 이상이어야 합니다. 제동목이 마모된 후 고정 나사 상단은 제동목 표면에서 5mm 이상 떨어져 있지 않습니다.
3.5.3 제동시 브레이크는 브레이크 휠과 잘 접촉하지만 발열, 소음 및 진동은 규정을 초과해서는 안 됩니다.
3.5.4 브레이크 핸들과 피스톤의 작동 스트로크는 전체 스트로크의 3/4 을 초과해서는 안 됩니다.
3.5.5 제동 모멘트, 안전 브레이크 공회전 시간 및 제동 감속은 탄광 안전 규정 제 397, 398, 399 조의 규정을 준수하고 제 40 1 조에 따라 시험을 실시해야 합니다.
3.5.6 유압 시스템은 기름이 새지 않고 기압 시스템은 공기가 새지 않는다.
3.6 보안 장치
윈치는 다음과 같은 네 가지 안전 보호 장치를 갖추어야 하며, 예민하고 효과적인 것을 보장하기 위해 정기적으로 정류 실험을 진행해야 한다.
(1) 볼륨 및 오버플로를 방지합니다.
(2) 안전 브레이크의 수동 또는 발 조작 스위치;
(3) 과전류 및 저전압 보호;
(4) 감속 경보.
3.7 천차와 가이드 휠
천차나 가이드 바퀴의 바퀴와 바퀴살에는 용접, 균열, 느슨함 또는 뚜렷한 변형이 없어야 합니다. 바닥의 마모는 와이어 로프의 지름을 초과해서는 안 된다. 윤활이 양호하고, 회전이 유연하며, 수영이 자유롭다
주 팬 4 개
4. 1 본문
4. 1. 1 기체의 내식성이 양호하여 뚜렷한 변형, 균열, 탈피 등의 결함이 없다.
4. 1.2 섀시와 샤프트의 결합면이 섀시를 통과하여 밀폐되어 공기가 새지 않는다.
4. 1.3 축류 팬
4. 1.3. 1 임펠러, 허브, 가이드 베인 완전 균열 없음. 잎과 가이드 잎은 적어도 6 개월마다 한 번씩 청소해야지 먼지가 없어야 한다.
4. 1.3.2 임펠러 균형, 어느 곳에서나 멈출 수 있습니다.
4. 1.3.3 블레이드 장착 각도가 일치하며 샘플 검사 오차가 1 보다 크지 않습니다.
4. 1.4 원심 팬
4. 1.4. 1 잎바퀴 리벳은 느슨하지 않고, 용접은 금이 가지 않고, 레버는 단단하게 조여져 있습니다.
4. 1.4.2 임펠러와 공기 흡입구의 맞춤은 제조업체의 규정을 준수합니다. 규정이 없는 경우 다음 요구 사항을 충족해야 합니다.
A 랩: 랩 길이가 임펠러 지름보다 작지 않은1/100; 반경 방향 클리어런스는 임펠러 직경의 3 ‰ 보다 크지 않습니다.
B. 버트 유형: 축 방향 클리어런스가 임펠러 직경보다 크지 않은 5 ‰입니다.
4. 1.4.3 잎바퀴는 적어도 반년마다 한 번씩 먼지가 없어야 한다.
4. 1.4.4 잎바퀴는 균형을 이루어야 하며 어느 곳에나 주차할 수 있습니다.
4.2 방풍 장치 및 댐퍼
4.2. 1 역풍문 및 기타 바람문이 유연하게 열리고 공기가 새지 않습니다.
4.2.2 댐퍼 윈치는 언제든지 가동할 수 있어야 하며, 조작이 유연해야 한다.
4.2.3 와이어 로프는 견고하게 고정해야 하며, 기름을 바르고 녹슬지 않도록 해야 하며, 트위스트당 25% 를 넘지 않아야 한다.
4.2.4 가이드 휠 회전이 유연합니다.
4.3 기기
물기둥과 방위 온도계가 있어 일 년에 한 번 교정한다.
4.4 작업 및 출력
4.4. 1 비정상적인 소리와 진동이 없습니다.
4.4.2 연간 1 회 기술 측정을 실시하여 공기량, 풍압이 설계 요구 사항을 충족하는 경우 팬 효율이 설계 효율의 90% 이상이어야 합니다. 측정 기록의 유효 기간은 1 년이다.
4.5 장비 환경
4.5. 1 주풍실은 난로로 난방해서는 안 되며, 인근 20m 내에는 불꽃이나 인화성 물품이 있어서는 안 된다.
4.5.2 덕트와 바람문은 잡동사니가 없어야 한다.
4.6 레코드 데이터
환기 시스템 다이어그램, 반풍 시스템 다이어그램, 전기 시스템 다이어그램이 있습니다.
5 펌프
5. 1 펌프 및 파이프
5.1..1펌프에 금이 가지 않았습니다.
5. 1.2 펌프 및 파이프 수밀, 내식성 배수관은 일 년에 한 번 세척하며, 물때 두께는 파이프 내경의 2.5% 를 초과해서는 안 된다.
5. 1.3 흡수관의 지름은 펌프의 지름보다 작지 않아야 합니다. 주 펌프의 지름이 펌프의 지름보다 크면 편심 이경 짧은 커플링을 추가해야 합니다. 편심 부분은 아래쪽에 있습니다.
5. 1.4 펌프 축 변위는 관련 기술 문서의 요구 사항을 충족합니다. 일부 다단 펌프는 표 1-5- 1 을 참조하십시오. 단일 스테이지 펌프의 축 방향 이동은 0.5mm 이하입니다
5. 1.5 판근은 뜨겁지 않고 새는 것은 실이 아니다.
5. 1.6 진공계와 압력계 표시가 정확하며 1 년에 한 번 검증한다.
펌프 모델 밸런스 플레이트 조립 완료 후,
정상 축 채널링 그루브에 허용되는 최대 축 채널링 그루브
80d 30 1-2.0 3.5
100 d45 2-3.0 5.0
150 d30 2-3.5 6.0
200 d43 2-4.0 6.0
200 d65 3-5.0 7.0
250 d40 4-6.0 8.0
12gd 200 3-5.0 8.0
5.2 게이트 밸브, 체크 밸브 및 하단 밸브
5.2. 1 완전하고 물이 새지 않습니다.
5.2.2 게이트 밸브는 동작이 유연하여 동작이 믿을 만하다.
5.2.3 흡수정 (구덩이) 은 잡동사니가 없어야 하고, 바닥 밸브는 막히지 않아야 한다. 누수 현상이 없으면 물을 가득 채운 지 5 분 만에 펌프를 가동할 수 있다. 하단 밸브가 없는 펌프의 수분 분리 장치는 5min 내에 물 시동 펌프로 채워질 수 있어야 한다.
5.3 운영 및 출력
5.3. 1 비정상적인 소리와 진동없이 정상적으로 작동합니다.
5.3.2 펌프의 주 게이트 밸브가 완전히 열려 있어야 합니다.
5.3.3 모터 온도는 정상입니다.
5.3.4 주 펌프는 1 년에 한 번 기술 실험을 해야 하며, 배수 시스템의 효율은 50% 이상이어야 한다.
5.3.5 측정 기록은 1 년간 유효합니다.
5.3.6 흡수 높이는 펌프 설계에 허용되는 값을 초과해서는 안됩니다.
5.4 정보
펌프실에는 배수관 시스템 다이어그램과 전원 공급 시스템 다이어그램이 있습니다.
6 공기 압축기
6. 1 본문
6.1..1실린더 균열 없음, 누수, 누출.
6. 1.2 배기 온도: 단일 실린더 190℃, 이중 실린더160 ℃입니다.
6. 1.3 밸브실에는 물때가 없고 탄화유 찌꺼기가 없다.
6. 1.4 밸브는 금이 가지 않고 밸브와 밀접하게 맞춰져 있으며 스프링 압력이 균일합니다. 밸브가 물을 시험할 때, 밸브와 밸브판은 원래 운행상태를 유지하고, 물을 충전한 지 3 분, 물이 5 방울을 넘지 않는다.
6. 1.5 피스톤과 실린더 사이의 간격은 일반적으로 표 1-6- 1 보다 크거나 기술 문서 관련 규정을 준수해야 합니다.
6. 1.6 크로스 헤드 스케이트보드는 비정상적인 소음이 없고 스케이트보드와 슬라이드 사이의 간격은 제조 공장에서 규정한 두 배 이하입니다. 표 1-6- 1 을 참조하십시오.
표 1-6- 1 현재 탄광에서 널리 사용되는 여러 공기압축기의 주 틈새 mm.
공기압축기 모델 1 차 실린더 간격 1 차 실린더 간격 크로스 헤드 슬라이더 상단 간격
안팎, 안팎.
1-10/81.5-3.01.5-3.0/kloc-0
1-20/81.7-3.01.7-3.0 2.0-4.0 2.0-4.0
1-40/8 3.0-5.0 3.0-5.0 3.0-5.0 3.0-5.0 0.21-0.143
1-100/8 2.5-4.0 2.5-4.0 2.0-3.0 2.0-3.0 0 0.15-0.42
4l-20/81.2-2.2 2 2.0-3.01.2-2.2 2 2.0-3.0 0.15
L 5.5-40/81.8-2.6 2.6-3.21.3-1.9 2.2-2.8 0.255
5l-40/8 2.5-3.5 2.5-3.5 2.0-5.0 2.0-5.0 0.21-0.34
L8-60/71.5-2.5 2.0-3.01.5-2.5 2.0-3.0 0 0.144
7l-100/8 3.0-5.0 3.0-5.0 2.5-4.5 2.5-4.5 0.140-0.627
6.2 냉각 시스템
6.2. 1 펌프는 양호한 기준에 부합한다.
6.2.2 냉각 시스템은 수밀하다.
6.2.3 냉각수 압력은 0.25MP 를 초과하지 않아야한다.
6.2.4 냉각수 출구 온도는 40 C 를 초과하지 않고 입구 온도는 35 C 를 초과하지 않습니다.
6.2.5 인터쿨러와 실린더 워터 슬리브는 정기적으로 세척해야 하며 스케일 두께는10.5mm 를 초과해서는 안 됩니다.
6.2.6 인터쿨러와 후냉기는 금이 없어야 하고, 냉각수관은 막히거나 물이 새지 않아야 한다. 후면 냉각기의 배기 온도는 60 ℃를 초과할 수 없습니다.
6.3 윤활 시스템
6.3. 1 실린더 윤활은 반드시 압축유를 사용해야 하며, 그 인화점은 215 C 이상이어야 하며, 테스트를 거쳐 테스트 합격증을 가지고 있다.
6.3.2 크로스 헤드가있는 크랭크 케이스, 오일 온도는 60℃ 이하입니다. 크로스 헤드가없는 크랭크 케이스, 오일 온도는 70 ℃를 초과하지 않습니다.
6.3.3 크랭크 케이스는 일반적으로 오일 윤활을 사용해야합니다. 크랭크 케이스 오일이 실린더에 들어갈 수 있다면.
6.3.4 실린더 오일과 같은 브랜드의 압축기 오일.
6.3.5 실린더 외부 윤활, 펌프 공급 시 유압은 0. 1-0.3MP 입니다. 윤활유는 반드시 여과해야 하고, 필터 장치는 온전해야 한다.
6.4 안전 장치 및 장비
6.4. 1 압력계와 온도계는 완벽하고 유연하며 신뢰할 수 있어야 하며 1 년에 한 번 검증해야 합니다.
6.4.2 인터쿨러, 후면 쿨러 및 에어백에는 안전 밸브가 장착되어 있어야 합니다. 안전 밸브는 유연하고 신뢰할 수 있어야 하며, 작동 압력은 사용 압력의 10% 를 초과해서는 안 되며, 1 년에 한 번 검증해야 합니다.
6.4.3 에어백의 주 배기관에 릴리프 밸브를 설치해야 하며, 릴리프 밸브는 유연하고 신뢰할 수 있어야 하며, 작동 압력은 작동 압력보다 0.2-0.3MP 높아야 합니다.
6.4.4 압력 조절기는 민감하고 신뢰할 수 있습니다.
6.4.5 수냉식 공기 압축기는 민감하고 신뢰할 수 있으며 단수 보호 또는 단수 신호가 있습니다.
6.4.6 배기 온도를 측정하는 온도계를 배치합니다. 전선관 삽입 배기관의 깊이는 1/3 파이프 지름보다 작거나 제조 공장에서 규정한 것보다 작을 수 없습니다. 실린더 배기구에는 과열 시 자동으로 전원을 차단할 수 있는 보호 장치가 설치되어 있어야 한다.
6.5 에어백, 공기 필터 및 실내 파이프
6.5. 1 공기압축기 수출입 덕트 및 에어백은 일 년에 한 번 세척해 일상적인 운행시간을 적당히 연장할 수 있다.
6.5.2 에어백에는 맨홀과 배수 밸브가 있어야합니다.
6.5.3 공기 필터는 정기적으로 세척해야 하며, 청소 간격은 3 개월을 넘지 않아야 한다. 금속망 공기 필터를 세척한 후에는 점도가 3.3-4.0 E 인 걸쭉한 기름을 발라 휘발유로 대체할 수 없습니다.
6.5.4 유욕식 공기 필터는 실린더 오일과 같은 브랜드의 압축 오일을 사용해야 한다.
6.6 운영 및 출력
6.6. 1 공기압축기의 디스크 장치는 전동 이니시에이터와 잠겨야 합니다.
6.6.2 비정상적인 소리와 진동없이 작동합니다.
6.6.3 변위는 정격 압력 하에서 1 년에 한 번 측정해야 하며, 정격 압력은 설계 값의 90% 이상이어야 합니다.
6.6.4 압력 덕트 시스템 다이어그램 및 전원 공급 장치 시스템 다이어그램.