국산 오토바이 순위 (10 대 국산 오토바이)
국산 오토바이는 어떤 브랜드의 품질이 가장 좋습니까?
현재 국내 오토바이 최고의 브랜드는 호작이다. 가장 좋은 자본차는 오양 혼다이고, 그 다음은 야마하나 스즈키입니다. 호화차 품질 방면에서 5 년 연속 소비자차 만족도가 5 성으로 평가됐고, 기름 소비는 허황된 문제다. 자전거 타는 사람의 속도와 거리에 따라 기름 소비가 다르다는 것은 비교가 안 된다. 애프터서비스업체에 따르면 호작은 제조사 직판, 상무대리의 정책에 속한다. 애프터 후 안심한다고 한다. 요청에 따라 전문점에서 정비를 잘하면, 3 팩 기간이 지나도 대리인은 정중하게 문제를 해결해 줄 것이다.
오토바이 구입시 주의해야 할 사항
1. 오토바이를 사기 전에 먼저 E 증을 발급하고 운전면허증을 받은 후 오토바이를 사요. 오토바이를 사면 길을 타야 하고 오토바이를 타면 운전면허증이 필요합니다.
2. 오토바이는 반드시 공신부 목록의 면허증이어야 합니다. 즉, 자동차 구매 영수증과 차량 합격증이 있어야 합니다. 오토바이를 살 때 유통업체는 세무서에 영수증을 발급한다. 3 반드시 공장의 오리지널이어야 하며, 개조할 수 없고, 개조한 차는 카드에 붙일 수 없다.
국산 오토바이 123 선은 무엇인가요?
여기서 국산 오토바이는 자율브랜드를 구체적으로 가리키며 일선에 오를 수 있는 자주브랜드는 반드시 다음 조건을 충족해야 한다. 그렇지 않으면 순위가 뒤처질 수밖에 없다. 1. 브랜드 인지도, 브랜드 인지도란 오토바이 브랜드의 일정 범위 내 영향력으로, 마지막 세 가지의 복합적인 표현이라고 할 수 있습니다. 좋은 브랜드 영향력을 갖게 되면, 지금의 브랜드 순위가 더 높아질 것이다, 그렇지 않니?
국산 오토바이 123 선은 무엇인가요?
여기서 국산 오토바이는 자율브랜드를 구체적으로 가리키며 일선에 오를 수 있는 자주브랜드는 반드시 다음 조건을 충족해야 한다. 그렇지 않으면 순위가 뒤처질 수밖에 없다.
1. 브랜드 인지도, 브랜드 인지도란 오토바이 브랜드의 일정 범위 내 영향력으로, 마지막 세 가지의 복합적인 표현이라고 할 수 있습니다. 좋은 브랜드 영향력이 있으면 현재 브랜드의 순위가 더 높아질 것이다. 그렇지 않으면 광대한 흐름에 잠길 뿐이다.
2. 기술력, 자동차 기업의 핵심 기술은 빠른 발전의 기초이다. 자동차 회사가 핵심 기술조차 없다면 일선 브랜드라고 부를 수 없다. 핵심 기술이란 엔진 관련 기술의 응용과 연구뿐만 아니라 제품 품질에 대한 통제력도 포함한다.
이 두 프로젝트를 세분하면 기술 비축, 제품 자재 관리, 신제품 R&D 능력, 제품 업그레이드 속도, 현대화 기계 조립 라인 등 많은 프로젝트가 있을 것이다. 오토바이 브랜드 순위를 고려할 때 중요한 프로젝트다.
3. 시장의 양은 현재 브랜드의 시장 판매량을 직접적으로 결정한다. 판매량이 품질을 나타내는 것은 아니지만, 품질이 없으면 어떻게 판매량이 있을 수 있습니까? 대부분의 걱정없는 사람들은 예리한 안목을 가지고 있다. 정보화 시대에는 외관과 구성만으로는 시장 판매가 어렵다. 즉, 뜨거울 때 쇠를 치는 것이다. 지금의 차량은 전면적이고 높은 수준을 보여야만 시장의 주목을 받을 수 있다.
4. 애프터서비스, 오토바이 1 대 상위 3 개 모두 있을 때, 애프터서비스나 애프터아울렛을 소홀히 하면 일류 브랜드와 연계되지 않고, 사용자 수요를 1 위에 올려놓고, 사용 과정에서 발생하는 몇 가지 문제를 잘 해결하는데, 이는 일류 브랜드의 강점이 될 것이다.
위의 네 가지 소개를 통해 국내 일선 브랜드라고 할 수 있는 오토바이는 많지 않다는 것을 알 수 있다. 즉, 호작, 풍춘, 종신, 융신, 잠강본글리, 리돛 등 여러 가지 오토바이가 있다. , 일선 브랜드로 간주 될 수 있습니다. 그 중 호작은 수년 연속 1 위를 차지했습니다. 이 브랜드의 위의 네 가지 모델은 비교적 균형 있고 다른 브랜드는 자신의 두드러진 특징을 가지고 있기 때문입니다.
2,3 선 브랜드에 관해서는 소개하지 않겠습니다. 위의 4 점 불균형을 종합적으로 표현한 일부 브랜드 차종이라면 기본적으로 2, 3 선 브랜드라고 할 수 있습니다. 어떤 면에서는 잘할 수 있지만 주류 일선 브랜드와는 거리가 있다.
국산 오토바이의 동력 구성
이것은 생각을 자극하는 문제이지만, 또한 진실한 현상이다. 현재 국내 오토바이의 발전 수준으로 외관, 배치, 동력 성능이 모두 부족하지 않다. 부족한 것은 핵심 엔진 기술이다. 물론 이 국산차의 정의는 합자 브랜드를 배제해야 한다. 왜냐하면 현재' 본전' 을 먹고 있고, 심지어는 자율브랜드보다 더 퇴폐적이기 때문이다.
합자 브랜드는 왜' 본전' 을 먹어야 하는가. 구성, 외관, 동력 성능이 자율브랜드보다 못하며, 매우 평범하고 내구성이 뛰어난 차종을 만들 수 있기 때문에 사람이 늙어도 여전히 인기가 있기 때문이다. 결국, 우리의 자체 브랜드 오토바이는 여전히 매우 약하다. 어차피 엔진 기술을 보면 현 단계에서 자율브랜드 오토바이의 중대량 차종은 많지만 실제로 엔진 제조 능력이 있는 차종은 매우 적고, 많은 차종은 구매엔진 조립 생산이기 때문에 자주브랜드 오토바이의 엔진 기술 부족은 공개된 비밀이다.
그럼에도 제조 능력을 갖춘 다른 자체 브랜드 오토바이 엔진은 기술 수준에서 뚜렷한 차이를 보입니다. 동력 및 토크 매개변수가 매력적이고 실제 동력 표현도 좋지만 상대적으로 이중 상단 캠 샤프트, 4 밸브, 밸런스 샤프트 및 슬라이딩 클러치를 제외하고는 할 말이 없습니다.
위의 기술은 기본적으로 다른 사람들에게 남겨져 있기 때문에, 자체 브랜드 오토바이가 창조한 것이 아니라, 이런 차이를 초래한 데에는 여러 가지 이유가 있다. 예를 들면 외부 환경, 공업 기초, 자동차 만드는 태도 등이 있다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언 이 단계에서 자율브랜드 오토바이는 실질적인 첨단 기술이 없다.
그러나 다른 한편으로는 비교적 긍정적인 표현이다. 엔진 데이터를 높일 수 있다는 것은 학습 과정에서 약간의 진보가 있다는 것을 보여준다. 그렇지 않으면, 다른 사람이 설계한 길을 걷는다면, 가장 기초적인 민족공업은 희망이 없다.
요약하자면, 현 단계의 자율브랜드 오토바이는 핵심 기술이 부족한 상황에서 외관 최적화, 풍부한 구성, 매개변수 향상을 통해서만 핵심 경쟁력을 높일 수 있습니다. 그래서 이런 현상은 정상적이고 어쩔 수 없을 뿐만 아니라, 우리가 깊이 생각해 볼 만하다. 물론, 우리도 포용적인 마음으로 바라볼 필요가 있다. 우리가 단지 웃거나 침을 뱉는다면, 사실 소용이 없다. 자체 브랜드는 진정으로 발전해야만 사용자에게 실질적인 이득을 가져다 줄 수 있다. 그 외에는 다른 것이 없다.
국내 오토바이 123 호선에는 어떤 @20 19 가 있나요?
국산 오토바이 랭킹 상위 10 위.
국내 10 대 오토바이 브랜드:
1, 호작
호작은 대장강그룹 산하 브랜드로 중국 오토바이 10 대 유명 브랜드 중 하나이다. 그 주영 업무는 각종 오토바이를 연구 개발 생산 판매하는 것이다. 지금까지 국내 각 대도시에 전문점을 설립했을 뿐만 아니라 전 세계 여러 나라와 지역에도 원판되었다.
2. 용신
Longxin 은 Longxin Holding Co., Ltd. 의 브랜드이며 주로 다양한 엔진, 기관차 및 전기 자동차의 연구 개발 및 생산에 종사하며 자체 제조 기지를 보유하고 있습니다. 국내 10 대 오토바이 브랜드 중 하나일 뿐만 아니라 국내에서 가장 잘 팔리는 오토바이 브랜드 중 하나다.
3. 종신
종신은 1992 에 설립되어 종신실업그룹 소속 브랜드이자 R&D, 생산, 판매를 일체화한 대기업이다. 많은 국제 브랜드와 협력할 뿐만 아니라 전 세계 80 여 개 국가에 제품을 판매합니다.
4. 인화
인쇄상은 1997 에 설립되어 충칭 인화업그룹 유한회사의 브랜드로, 처음에는 오토바이의 개발과 생산에 주력했다. 다년간의 발전을 거쳐 이미 다원화된 대기업이 되었으며, 중국 명품 칭호를 수상하였다.
5. 돛
힘돛은 1992 에 설립되었으며, 힘돛업 주식유한회사 산하 브랜드로, 주로 각종 엔진과 오토바이의 개발과 생산에 종사한다. 국가급 생산기술센터를 가지고 다년간의 발전을 거쳐 중국 명품 영예라는 칭호를 얻었다.
6. 오양 혼다
오양 혼다는 1992, 중일 합자기업에 설립되었다. 세계 10 대 오토바이 브랜드 중 하나일 뿐만 아니라 중국 최대 오토바이 제조업체 중 하나이기도 하다. 자체 공업단지를 보유하고 있어 오토바이의 연간 생산량이 1 만 대 이상에 달할 수 있다.
7. 대양
대양은 1992 에 설립되었으며, 중외합자기업으로 낙양북기업그룹 유한공사와 태국 정다그룹이 공동으로 건설했습니다. 주로 각종 대형 오토바이를 개발하고 생산하는데, 오토바이의 연간 생산량 1 만대.
8. 세계 대학생 운동회 (the World University Games)
대운은 1987 에 설립되었다. 대운그룹 유한회사 산하 브랜드로 각종 자동차와 오토바이의 연구개발에 주로 종사하며 국내 10 대 오토바이 브랜드 중 하나입니다. 산하 오토바이는 종류가 다양해서 매년 오토바이 150 여만 대를 생산할 수 있다.
9. 전강
전강 오토바이유한공사는 1985 에 설립되어 절강전강 오토바이유한공사의 브랜드이자 R&D, 제조, 생산을 하나로 통합한 대기업으로 주로 오토바이와 엔진을 위주로 하고 있습니다. 다년간의 발전을 거쳐 이미 중국의 유명 상표, 중국 명품 제품 등의 영예로운 칭호를 얻었다.
가릉 10
자릉은 1875 에 설립되었다. 그 전신은 국영가릉기계공장이었고, 이후 일본 혼다사와 합작하여 확장 개발하였다. 국내 최초로 국제 브랜드와 협력하는 브랜드이기도 하다. 오토바이 품종이 다양해 국내 시장에서 높은 점유율을 차지할 뿐만 아니라 세계 여러 나라와 지역에 제품을 판매하고 있다.
국산 오토바이 10 대 목록
국산 오토바이 상위 10 위는 각각 오양혼다, 호작, 풍춘동력, 야마하 건설, 전강, 힘돛, 경기, 대양, 융신, 금성오토바이였다.
1, 오양 혼다
국산 스쿠터 브랜드 중 하나인 오양 혼다는 광기 산하의 브랜드이다. 브랜드는 1992 에 창립되어 우리나라의 초기 오토바이 생산업체이자 우리나라에서 가장 유명한 오토바이 브랜드 중 하나이다. 설립 이래 오토바이는 좋은 명성을 누리고 있다.
2. 호작
호작 브랜드는 1992 에서 창립되어 우리나라의 유명한 오토바이 브랜드입니다. 그들이 장악하고 있는 오토바이 모델은 많고 제조 기술도 뛰어나다. 내놓은 모든 차는 완벽하다.
봄바람 전력 회사
풍춘전력은 저장풍춘전력유한회사에 소속되어 있으며, 제품 R&D, 생산, 판매를 하나로 통합한 종합 회사입니다. 주요 제품에는 수냉식 엔진, 오토바이, 전체 지형차, 연료 탱크, 스파크 플러그 및 쇼크 업소버가 포함됩니다.
4. 야마하 건설
충칭 건설 야마하 오토바이 유한공사 산하의 건설 야마하 건설도 국내 시장에서 인기가 많다. 차의 동력 시스템이 잘 구성되어 있어서 차의 최고 속도가 매우 빠르다.
5. 전강
전강오토바이는 전강오토바이 주식유한회사에 소속되어 매우 일찍 설립되었다. 최근 50 년간의 발전 과정에서 오토바이와 그 주변 제품의 R&D, 생산 및 판매에 주력해 왔기 때문에 제품의 품질은 자연히 매우 좋다.
10 대 오토바이
1, 혼다
혼다 오토바이는 혼다 기술산업 주식회사에 소속되어 있으며 오토바이, 자동차, 동력제품, 비행기는 혼다의 4 대 핵심 업무이다. 회사는 최초로 1946 에 설립되어 현재 자동차 오토바이의 다국적 국내 생산 판매 그룹으로 발전했다. 혼다의 오토바이는 스포츠카, 궤도 전차, 여행차, 스쿠터 등 중국에서 판매량이 매우 높다.
2. 스즈키 법의
스즈키 카드는 스즈키 주식유한회사에 속하며, 이 회사는 최초로 1909 년에 설립되었고 1952 년에 오토바이 생산을 시작했다. 현재, 그 업무는 자동차와 오토바이의 두 가지 주요 판을 포괄한다. 65438 부터 0993 까지 스즈키 브랜드가 국내 시장에 진출해 대장강그룹, 호작지주회사, 제남경기그룹과 각각 협력해 스즈키 오토바이가 대중의 시야에 나타났다.
베나글리
많은 사람들은 베날리가 원래 이탈리아에서 온 100 년 오토바이 제조사였으나 나중에 중국의 전강그룹에 인수되었기 때문에 엄밀히 말하면 베날리는 이미 국산차에 속해 있다고 생각한다. 국산 이후 베날리는 중국의 대형 배기량 하이엔드 오토바이와 경주용 자동차의 시장 공백을 메우는 데 성공했다.
4. 호작
호작은 모두' 호작지주유한회사' 라고 불리며 2004 년에 설립되었다. 오토바이 산업에 주력하는 다양화 투자 회사입니다. 호작이 중국에서 발전한 지 오래되어 일본 스즈키 주식회사와 공동으로 오토바이를 생산했기 때문에 호작은 이미 선진적이고 성숙한 오토바이 생산 기술을 보유하고 있어, 상품은 줄곧 좋은 판매량과 입소문을 가지고 있다.
야마하 (야마하) 상표
야마하가 피아노, 전자금 등 악기를 최초로 제조한 오토바이는 그 자회사' 야마하 엔진 유한회사' 의 제품으로 1955 에 설립되었다. 회사가 설립된 이래 세계 일류 오토바이를 만드는 데 주력해 왔으며, 야마하 오토바이의 제품 품질은 확실히 일류 수준에 속한다. 그 중 야마하 R 1, 야마하 6 등 스포츠카가 젊은이들에게 인기가 많았고 야마하의 스쿠터도 국내에서도 많이 팔렸다.
6. 봄바람
풍춘패는' 저장풍춘전력유한공사' 에 속하며, 최초로 1989 에 설립되었다. 주영 업무는 수냉식 엔진과 오토바이, 전 지형차, 경량 다목적차 등 제품의 R&D, 제조 및 판매입니다. 현재 풍춘산 수냉엔진 80 만대, 차량 60 만대, 중국 수냉업계 제 1 브랜드로 자리잡았고, 오토바이 산하도 젊은이들의 사랑을 받고 있다.
7. 독일 BMW 자동차 회사 (Bavarian Motor Works)
BMW 브랜드 오토바이는 BMW 와 마찬가지로 프리미엄 브랜드 전략을 따른다. 첫해에 BMW 오토바이' BMWR32' 는 1923 에서 태어났고, 이후 BMW 의 오토바이 사업은 비약적으로 발전했다. 현재 BMW 브랜드 오토바이는 디자인, 엔진, 선반, 친환경 책임 및 안전 분야에서 선두를 달리고 있습니다.
8. 두카디
두카디는 이탈리아 오토바이 제조사이다. 회사는 최초로 1926, 1946 에 설립되어 오토바이 제조를 시작했다. 이 브랜드는 주로 고성능 스포츠 오토바이를 생산하며, 그 제품도 우수한 디자인과 선도적인 기술로 업계에서 명성을 얻고 있다. 많은 사람들이 어려서부터' 두카디 존귀한 차주' 가 되기로 결심했다.
9. 양광
양광 오토바이는 원래 1963 에 설립된' 양광공업회사' 에 속한다. 당시 혼다의 오토바이 생산대공장이었지만, 이후 혼다의 기술개발산업은 양광에게 기술적인 도움을 주어 양광이 앞으로 자신의 오토바이를 만들 수 있는 토대를 마련했다. 현재 내지에서 흔히 볼 수 있는 양광 오토바이는 모두' 상주양광' 제조로, 차종의 품질은 시장 검사를 견딜 수 있다.
10, KTM
KTM 은 오스트리아의 오토바이, 자전거 및 오토바이 제조업체입니다. 이 회사는 처음에는 금속 가공을 전문으로 하다가 나중에 1954 부터 오토바이를 제조하기 시작했다. 이 가운데 크로스컨트리 오토바이는 회사의 강점이다. 성능이 우수한 KTM 차종은 수많은 크로스컨트리 대회에서 수상을 받았으며, 그 차종도 많은 크로스컨트리 애호가들의 사랑을 받고 있다.
중국 10 대 오토바이 브랜드
중국 10 대 오토바이 브랜드: 호작, 오양 혼다, 신대륙 혼다, 야마하 건설, 종신, 풍춘, 전강, 돛, 가릉, 융신.
첫째, 호작
6 월 1992, 10, 대장강그룹 최초의 오토바이 오프라인. 호작은 국내에서 가장 잘 팔리는 오토바이이자 이용자 평가가 가장 좋다. 국내뿐만 아니라 호작도 외국에서 인기가 많아 전 세계 80 여 개 국가와 지역을 멀리 판매한다. 그래서 한 향진 집집마다' 호작마을',' 호작향',' 호작현' 이라는 호작이 있다.
둘째, 오양 혼다
오양 혼다 1992 가 설립되어 광저우에 위치하여 광기그룹과 혼다의 합자기업이다.
셋째, 신대륙 혼다
신대륙 혼다는 200 1 에 설립되어 상해에 위치하여 중일합자기업이다.
넷. 야마하 건설
야마하 건설은 건설공업과 일본 야마하 합자가 설립한 것이다. 6 월 1992 에서 충칭시 정부의 비준을 받았고, 6 월 1994 는 정식으로 생산에 들어갔다.
동사 (verb 의 약자) 종신
종신은 1992 에 설립되어 충칭에 위치하여 좌종신이 창설했다. 종신 3 라운드도 농촌 절반 이상을 차지했다.
여섯째, 봄바람
풍춘은 원래 저장홍교 동력제조유한회사로 1989 에 설립되어 수냉식 분야가 세계와 동기화되어 국내 1 위다.
일곱째, 잠강
전강은 1985 에 설립되어 절강에 위치해 있으며, 전신은 절강온령 오토바이 공장이었다.
여덟, 돛
힘돛은 1992 에 설립되어 충칭에 위치하고 있으며 회장은 이명산이다. 리돛은 중국 오토바이 업계의 다크호스로 중국 최대 민영기업 중 하나이다.
아홉, 자릉
전신은 가릉기계공장으로, 1875 년 청정부 상하이 강남제조총국 용화지국, 1938 년 충칭으로 이주했다. 오토바이 생산은 1979 로 시작되며 중국 오토바이 업계의 선구자이다. 중국 가릉그룹은 1987 에 설립되어 충칭에 본사를 두고 있다.
X. 용신
전신은 충칭 롱신 교통기계공장으로 주로 오토바이 엔진을 생산한다. 회사에서 생산한 첫 오토바이는 1998 오프라인에서 정식으로 오토바이 제조 대열에 들어갔다.