고속도로 사업예산 할당량 개정안을 소개합니다.
교통부의 고속도로 엔지니어링 표준 제정 및 개정 계획에 따라 교통부 도로망 모니터링 및 비상 대응 센터는 '고속도로 엔지니어링 예산 할당량' 개정을 담당합니다. 다음은 Zhongda Consulting이 통합한 2015년 고속도로 예산 준비 및 할당량 개정 지침의 구체적인 내용입니다.
'고속도로 프로젝트 예산 할당량'의 주요 변경 사항
1. 전체
(1) 일부 할당 프로세스를 수동 협력을 통해 주로 기계 작업으로 변경 운영 모드에서 노동 소비량을 적절하게 줄입니다.
(2) 다양한 작업 유형에 대해 조사된 노동 시장 가격을 기준으로 다양한 종합 요인을 고려하여 일일 노동 단가를 인상합니다.
(3) 고정 자산 감가상각을 가속화하는 새로운 국가 정책에 따라 기계적 이동 비용이 조정되었습니다.
(4) 조사에 따라 더 큰 조정이 이루어졌습니다. 금속 장비의 상각비, 템플릿 회전 횟수 등에 대한 조정이 이루어졌습니다.
(5) 교량 회전 건설 기술, 지능형 강철 강연선 인장 등 "4대 신기술"에 대한 할당량을 추가합니다. 및 고무 아스팔트 포장
(6) 더 이상 사용할 수 없는 건설 기술 사용 관련 할당량을 삭제합니다.
2. 노반 프로젝트
(1) 토사를 굴착할 때 펌프의 펌핑 할당량을 늘립니다.
(2) 토양 계단을 굴착할 때 굴착기의 할당량을 늘립니다. ;
(3) 흙의 수동 굴착 및 운송에서 "석재의 수동 굴착 및 운송" 할당량을 늘립니다.
(4) 운송 할당량은 소량(3톤)을 삭제합니다. , 6톤) 덤프트럭 운송과 대형톤(20톤) 덤프트럭 운송 할당량을 늘리는 동시에 추가 운송 할당량을 조정하고, 추가 0.5km당 토공물 운송은 30km 이내이며, 추가 0.5km마다 토공물 운송은 15km 이내입니다. km;
(5) 원조 '기계굴착' '돌굴착'의 불도저는 돌을 밀고 운반하면서 벗겨내고, 개별열 할당량은 불도저의 도징 할당량에 들어간다. 발파에는 돌을 발파하는 작업만 포함되므로 돌 발파 할당량은 3개로 조정됩니다.
(6) 통제 발파 할당량은 연암, 하위 3개 할당량으로만 나뉩니다. -단단한 암석 및 단단한 암석
(7) 배수로 및 차단 도랑의 굴착 조정 여기에는 흙과 돌의 수동 굴착과 흙과 돌의 기계적 굴착이 포함됩니다.
(8) 막힌 참호 할당량은 더 이상 m에 따라 편성되지 않고, 막힌 참호에 사용된 자재에 따라 별도로 편성되도록 조정된다.
(9) 모르타르 차단 도랑을 별도로 준비한다. ;
(10) 조립식 배수로를 조립식 측면 배수로 할당량에 통합하고 현장 타설 측면 배수로에 배수로를 추가하며 현장 타설 차단 배수로를 늘립니다.
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(11) 콘크리트 배수관의 조립식 200-1000mm를 늘리고 300-1000mm 주름관 설치를 늘립니다.
(12) 빗물 검사 우물의 벽돌 벽 할당량,
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(13) 도로 갓길 배수 할당량 증가,
(14) 기계식 포장 물 유지 스트립 할당량 증가,
(15) 석회사 더미에 대한 기계적 구멍 형성 할당량을 늘립니다.
(16) "압축 모래 더미"의 원래 할당 이름을 "연약한 토양 기초 처리"로 수정합니다. 침지관 방식으로 다진 말뚝"을 만들고 동시에 석회토 더미와 자갈 더미의 할당량을 늘립니다.
(17) 토목합성 재료는 지오셀 할당량을 늘립니다.
(18 ) 동적 다짐 할당량이 조정되었으며 점 다짐과 전체 다짐에 따라 구성되었습니다. 다짐 지점 수와 점 다짐의 다짐 에너지가 다릅니다.
(19) 암반 압착 및 실트 압착;
(20) 재 혼합 처리 시 굴착기 혼합 할당량을 늘립니다.
(21) 염소 처리 할당량을 추가합니다.
(22) "연약한 토양 기초의 슬러리 스프레이 시멘트 말뚝 처리"에 대한 할당량 추가,
(23) 연약한 토양 기초의 강성 파일 처리 추가,
(24) 새로운 하위 그레이드 그라우팅;
(25) 새로운 충격 압축 할당량;
(26) 삭제 "퓨즈"의 경우 "폭발 코드"를 사용;
(27 ) "일반 뇌관"을 삭제하고 "비 전기 밀리초 뇌관"을 사용합니다.
(28) "유제 폭발물"을 추가합니다.
3. 포장 엔지니어링
(1) 사용된 기계적 동력이 조정되었습니다. 예를 들어 원래 07 할당량은 6-8t 부드러운 휠 롤러를 사용했지만 이제는 12-15t을 사용합니다. , 18 -21t 평활 휠 롤러
(2) 안정화된 토양의 기본 할당량은 20cm로 조정됩니다.
(3) 원래의 3톤 및 6톤 할당량은 삭제됩니다. 안정화된 자재를 운송하고 운송 할당량을 20, 30톤 늘리는 동시에 추가 운송 할당량을 기존 5km, 10km, 15km 내에서 하나의 노선으로 통합할 것입니다.
(4) 설치 식물 혼합 장비용 500t/h 장비 해체
(5) 경사 자갈 포장 할당량의 도로 자갈은 종합 자갈로 조정됩니다.
(6) 아스팔트 혼합 30t 이내에서는 덤프트럭으로 운송을 늘리고, 늘어난 운송 할당량을 합산합니다. 하나의 노선으로 더 이상 5km, 10km, 15km로 구분되지 않습니다.
(7) 400t/h 아스팔트 혼합물을 추가합니다.
(8) 덤프트럭 운송 3톤 이내의 콘크리트 운송 할당량이 삭제되고, 동시에 20톤 미만의 운송 할당량이 증가됩니다. 하나로, 더 이상 5km, 10km, 15km로 구분되지 않습니다.
(9) 이회갈로 분쇄된 자갈 바닥, 갈라진 자갈 바닥, 진흙 자갈 포장의 할당량에 자갈과 돌 조각이 있습니다. 등급 자갈 포장은 종합적으로 자갈 표면, 아스팔트 침투, 아스팔트 상부 혼합 및 하부 침투 포장, 아스팔트 자갈로 간주됩니다. 아스팔트 콘크리트의 석재 조각과 SMA는 별도로 포장에 사용됩니다.
(10) 시멘트 콘크리트 포장 할당량에서 유조선 운송 소비량을 삭제하여 운송 비용이 더 이상 기본 할당량과 혼합되지 않도록 하여 사용 중 운송 중복을 줄입니다.
(11) 도로 수리를 삭제합니다.
4. 터널 엔지니어링
(1) 500m 이내, 5,000m 및 5,000m 이상에서 슬래그 배출 할당량을 추가로 1,000m씩 늘릴 때마다 경사 통로를 통해 슬래그를 배출해야 합니다. 경사면의 다양한 세로 방향을 기준으로 합니다(7°, 7~9°).
(2) 밀링 및 굴착을 통해 암석 주변 토양 굴착 할당량을 늘립니다. 차단기가 있는 기계"
(3) 강철 지지대 이형 강철 및 그릴 준비 제거;
(4) 방수 및 배수를 위한 토목섬유 및 EVA 방수 보드의 할당량을 늘립니다.
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(5) 5000m 이내 및 5000m 이상의 메인 홀 환기 할당량을 1000m 늘립니다.
(6) 보행자 및 차량을 위한 수평 터널 굴착 할당량을 늘립니다.
(7) 500m 이내에서 5000m 이상 배수량이 증가할 때마다 할당량을 1000m씩 늘립니다.
(8) 동굴 내부 장식은 살포 할당량을 3개로 조정했습니다. 난연성 페인트, 탑코트 및 타일
(9) 고급 지질 예측을 위해 새로 추가된 할당량
(10) 경사 샤프트 굴착 직후 생성된 슬래그는 다음과 같습니다. 7°, 7-9°, 9-12°, 12-25°의 종단 경사에 따라 구성됩니다.
(11) 환기 및 소방 시설 설치는 모두 다음과 같이 조정되어야 합니다. 교통 공학 및 연선 시설;
(12) 동굴의 조명 시설을 삭제하고 이 부분은 교통 공학 관련 할당량에 따라 편집됩니다.
5. 교량 및 암거 프로젝트
(1) 교량 프로젝트의 장비 상각비는 톤당 140위안과 톤당 180위안으로 조정됩니다.
(2) "터널 정박지 굴착" 할당량 증가;
(3) 밀짚 자루 코퍼댐을 비닐 짠 가방으로 조정;
(4) 섬 코어 채우기 할당량을 해안 근처로 조정 , 선적 및 할당량은 인공하천 기계공법에 따라 준비한다.
(5) 임팩트 드릴 펀칭 할당량을 200cm 및 250cm로 늘린다.
(6) 추가; "회전식 굴착 장치 드릴링" 해당 할당량
(7) 석조 공사 할당량에 모르타르 믹서 로더를 추가합니다.
(8) 철근 할당량은 원본을 기준으로 합니다. 건설 방법과 동시에 관련 할당량을 중앙 집중식으로 추가합니다.
(9) 40m 이내의 원통형 교각에 대한 할당량을 늘리고 150m 이내의 중공 교각에 대한 할당량을 늘립니다. 위; 특수한 모양의 교각에 대한 할당량을 추가하고, 콘크리트로 채워진 강철 튜브 합성 기둥이 있는 높은 교각에 대한 새로운 할당량을 추가합니다.
(10) 현장 타설 아치 암거에 대한 할당량을 늘립니다.
(11) 50m, 60m, 70m 이내의 이동식 거푸집이 있는 현장 타설 박스 빔에 대한 새로운 할당량을 추가합니다.
(12) 현장 타설 및 조립식 이중 기둥을 삭제합니다. 곡선 아치 할당량,
(13) 교량 데크 포장 쿠션 할당량 작업 내용에 "교량 데크 청소 및 쇼트 블라스팅" 추가,
(14) 주름관 암거 설치 증가 , 일체형과 분할형으로 나뉜다;
(15) "단선 매칭 방식에 의한 조립식 및 설치형 분할 상자 빔"에 대한 관련 할당량 추가;
(16) 삭제 "프랑스 앵커"와 관련된 할당량은 원래 할당량에 대한 지능형 인장 개정을 채택하고 완성된 프리스트레스 텐던 인장 할당량을 늘립니다.
(17) 유역형 베어링 설치 할당량은 "베어링 내장 강판"에 있습니다. "는 할당량 소비에 별도로 나열됩니다.
(18) "볼 베어링" 설치 관련 할당량을 늘립니다.
(19) 철강 부품(강철 케이블) 타워, 강철 파이프 아치, 강철 앵커 박스, 강철 앵커 빔, 강철 박스 빔, 강철 트러스, 케이블 새들, 스테이 케이블, 케이블 가닥)은 고정 기본 가격에 포함되지 않습니다. 즉, 수수료 징수에 참여하지 않습니다.
(20) 강철 트러스 빔에 접지 접합 및 호이스팅 볼트를 추가하는 것을 고려합니다.
(21) 통로 할당량을 조정하고 소비되는 강철 와이어 로프를 "아연 도금 고강도 강철"로 조정합니다.
(22) "완성된 케이블 스테이 설치" 할당량을 늘립니다.
(23) "모듈 확장 조인트" 할당량을 조정하고 다음에 따라 컴파일합니다. m;
(24) 플랫폼 백필 할당량을 늘립니다.
(25) 초대형 교량의 고고도 작업 및 장비 설치 중 컴퓨터 디버깅 인력의 임금
(26) 콘크리트 아치 암거를 추가하고,
(27) 철강을 운반하기 위해 빔과 트레일러를 운반하는 건트럭의 할당량을 늘립니다. 케이지.
6. 보호 프로젝트
(1) CS 혼합 스프링클러 관개 및 잔디 심기 및 식재 가방에 대한 할당량을 추가했습니다. 현장 콘크리트 경사면 보호 단위(m3 단위);
(3) 새로 추가된 현장 타설 콘크리트 경사면 보호 할당량 10m 이상
(4) 새로 추가됨 10m 이상의 프리캐스트 포장 콘크리트 경사면 보호 할당량,
(5) 유연한 경사면 보호를 위한 새로운 할당량,
(6) 바람 보호 및 모래 고정(장작 바람막이)과 관련된 새로운 할당량 벽, 사각 모래 고정);
( 7) 석조 프로젝트에 대한 할당량 소비는 모르타르 혼합 소비를 증가시킵니다.
(8) 10m 및 20m 이내에서 모르타르 보호벽에 대한 할당량을 늘립니다. ;
(9) 경사 보호 할당량 삭제 자갈 쿠션 소비;
(10) 옹벽으로 인해 PVC 배수관 소비가 증가합니다.
7. 노선 연선 교통 공학 및 시설
1) 교통 안전 시설
(1) 안전 시설 해체 할당량 증가
(2) 조립식 콘크리트 가드레일 추가
(3) 케이블 가드레일 추가
(4) 이동식 가드레일 추가
(5) 진동 표준 추가 선, 2성분 표시, 색상 포장, 정면 표시, 알루미늄 합금 이정표, 100미터 파일, 지원되는 눈부심 방지 보드, 고무 과속방지턱 할당량;
2) 모니터링 및 충전 시스템; 할당량이 수정되고, 구부러진 플레이트 스케일, 단일 계량 플랫폼, 이중 계량 플랫폼 등에 대한 할당량이 추가됩니다.
3) 통신체계 : 광통신, 방송회의, 통신전원, 광케이블 등에 대한 관련 할당량은 정보부 관련 할당량에 따라 보완·수정된다.
4) 전원 공급 및 조명 시스템은 원래 할당량을 수정합니다.
5) 환기 및 소방 시스템, 기존 터널 프로젝트의 환기 및 소방 관련 할당량이 교통 공학 프로젝트로 이동되고 원래 할당량이 수정됩니다.
6) 파이프라인 엔지니어링: 도로 파이프라인 굴착, 강철-플라스틱 복합 파이프, 플라스틱 파이프, 아연 도금 강관, 핸드 홀 등의 부설 관련 할당량은 관련 규정에 따라 보완 및 개정되어야 합니다. 정보부의 할당량.
7) 녹화 프로젝트. 나무 구멍 파기, 심기, 물 주기, 유지 관리 할당량 등 원래 할당량을 병합하여 보다 쉽게 사용할 수 있습니다.
8. 임시 작업
(1) 임시 변압기 설치를 추가합니다.
(2) 상부와 하부에 따라 정리된 강철 가대를 추가합니다.
9. 자재 수집, 처리 및 운송
(1) 복합 파쇄, 4단계 파쇄 및 자갈에 대한 새로운 할당량과 해당 장비 설치 및 해체 할당량;
(2) 경량 플레이트 및 파이프에 대한 운송 할당량 추가;
(3) 20t 이내 트럭 운송 추가 (4) 20t 이내 덤프 트럭 운송 추가;
(5) 목재 및 강철을 싣고 내리기 위한 지게차 및 크레인에 대한 새로운 할당량,
(6) 스프링클러를 통한 해상 운송에 대한 새로운 할당량.
위 내용은 2015년판 고속도로 예산 편성 및 할당량 개정 지침 중 '고속도로 사업 예산 할당량' 내용 변경 사항을 건설네트워크가 자세히 소개한 것이다. "고속도로 프로젝트 예산 할당량"에 대한 자세한 내용은 Zhongda Consulting의 건설 지식 칼럼을 주목하시기 바랍니다.
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