라이위안밍의 개인적인 경험
1979.9-1983.6, 장시과학기술대학 광산기계 전공 졸업,
1983.9-1986.7, 란저우 교통대학교 토목공학과에서 공부하고, 석사 학위,
1986.8 -2000.6, Lanzhou Jiaotong University 토목 공학과에서 가르쳤으며 대학원생들에게 "공학 역학", "유한 요소 및 프로그래밍 설계" 및 "고급 구조 이론"을 가르쳤습니다. 강사(1988.12-1993.3), 부교수(1993.4-1998.6), 교수(1998.7-2000.7),
1996.9-1999.10, 란저우 영구 동토층 공학 국가 핵심 연구소에서 한랭지 지반공학을 공부했습니다. 중국과학원 빙하학 및 영구 동토층 연구소에서 박사학위를 취득했으며,
1998년 8월부터 1999년 8월까지 국가의 지원을 받아 캐나다 라발대학교에서 유학했다.
2000년 1월~2002년 12월, 중국과학원 '백인계획' 자금 지원 프로젝트 주재 및 완료: 한랭 서부 지역의 도로 및 터널 공학 설계 계산 이론 연구(No . 200019),
2000년 10월 중국과학원 한랭건조지역환경공정연구소 박사과정 지도교수로 임명되었고 12월 4일 부교수로 임명되었다. 영구 동토층 공학의 주립 핵심 연구소 소장.
2000년부터 2003년까지 남동대학교 토목공학과 박사후 이동국에서 근무했다.
2003.11년 국립대학교 영구동토층 및 한대공학연구실 소장으로 임명됐다. 중국과학원의 춥고 건조한 지역 환경 및 공학 연구소,
2002.1-2004.12, 국립자연과학재단이 자금을 지원한 최종 프로젝트: 서부 추위의 터널 공학에 관한 전산 이론 연구 지역(No. 40171019),
2003-2006년 12월, 그는 저명한 젊은 학자를 위한 국립과학기금의 자금 지원을 받는 프로젝트: 동토의 동결 토양 노반 구조 설계에 관한 이론 연구를 주재하고 완료했습니다. 칭하이-티베트 철도(제40225001호) 2003년 1월부터 2004년 12월까지 철도부 과학기술 프로젝트: 칭하이-티베트 철도 잔해 환기 장치의 신뢰성 및 유지 관리 조치에 대한 연구를 주관하고 완료했습니다. 장기 사용 조건 하의 노상화(2003G022),
2005년 6월부터 2008년 6월까지 중국과학원 중요 지식 혁신 프로젝트 주관 및 완료 방향 프로젝트: 고분자의 물리적, 기계적 특성에 대한 연구 온도 및 얼음 함량이 높은 영구동토층(kzcx3-sw-351),
2008년 1월부터 2011년 12월까지 국립자연과학재단이 자금을 지원하는 핵심 프로젝트인 고온 영구동토층의 열역학적 안정성 연구에 참여했습니다. 광역고급고속도로(제40730736호)
2008년 1월부터 2010년 12월까지 국가첨단기술연구개발계획(863계획) 사업 완료를 주재하였다. 동결 토양 지역 노반 안정성 제어 기술(2008AA11Z103),
2010년 10월부터 2011년 12월까지 영국 런던 광산 그린란드 기술 프로젝트, 이수아 철광석 프로젝트(No.5424040)에서 발굴된 얼음 경사면에 대한 유변학 및 안정성 분석을 주최했습니다. ),
2011년 중국과학원 원사로 선출됐다.