샤오미 택배 횡공 출세, 택배업에 대한 충격이 클 수 있을까요?

나는 별다른 충격이 없을 것이라고 생각한다. 지금의 택배 시장은 이미 군웅 분쟁의 때가 아니라 대국이 정해졌기 때문이다.

1, 택배시장 현황: 현재 택배시장은 이 2 년간의 통합을 거쳐 사실상 대세가 거의 비슷했다. 아리계, 순풍, 플러스 징둥, 물론 다른 택배사들도 여전히 살아 있지만, 살림살이는 그리 좋지 않다. 아리는 현재 삼통, 통중, 신통, 백세를 직접 통제하고 있으며, 이 네 곳의 시장 점유율은 모두 5% 를 넘어 기본적으로 반벽강산을 차지하고 있다. 업무량별로 순위를 매기면 이 몇 곳이 모두 상위 5 위에 올랐다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 아리계를 제외하면 나머지는 순풍과 징둥 두 곳이다. 순풍은 할 말이 별로 없다. 수입으로는 택배업계의 맏이이기도 하다. 이 2 년 동안의 배치가 많아 앞으로도 여전히 파낼 잠재력이 있다. 징둥 택배 날은 사실 그리 좋지 않다. 징둥 덕택에 좋은 업무량이 있지만, 자체 건설 비용이 높기 때문에 줄곧 적자에 처해 있다. 그렇지 않으면 올해 유강동도 택배원 형제를 폐지하는 일은 없을 것이다. 이 때문에 현재 징둥 택배도 다른 택배의 시장 점유율을 빼앗기 위해 수주 업무를 시작했으며, 이는 일부 중소브랜드에 더 큰 압력을 가할 것으로 보인다. (윌리엄 셰익스피어,, 택배, 택배, 택배, 택배, 택배, 택배) 전반적으로 택배는 계속 통합될 예정이며, 일부 중소택배사들은 향후 인수 또는 퇴출될 가능성이 있으며, 그들의 시장 점유율은 제 1 진영의 택배사에 의해 계속 잠식될 것으로 보인다. 택배시장의 기본 통합이 완료될 때 샤오미 택배의 출현은 기존 택배회사에 아무런 영향을 미치지 않습니다. 그 매스컴은 징둥 택배와 같은 물류회사를 지탱할 힘이 전혀 없기 때문에, 자체 건설물류체계가 너무 불타고, 징둥 이렇게 큰 매스컴이 여전히 적자를 내고 있어, 전체 샤오미 그룹의 발전을 심각하게 방해할 수 있기 때문이다.

2, 샤오미 택배 핵심 목표: 샤오미가 자신의 택배회사에 종사하는 핵심 원인은 역시 자신의 배송 문제를 해결하기 위해서다. 현재 자신의 출하량은 사실 작지 않다. 휴대전화 외에 각종 스마트홈도 있는데, 현재 샤오미 어용의 풍달처럼 사람들이 병을 앓고 있다고 할 수 있는데, 정말이지 타오바오 소매인으로서 이런 택배회사가 있다는 것을 몰랐습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 인터넷회사라고 주장하는 좁쌀이 이렇게 이름 모를 작은 택배회사를 이용해 상품을 배송했다니! 물론, 풍달처럼 사용하는 또 다른 이유는 레이군이 친구를 지원해 주었기 때문이다. 풍달처럼 그 해 해묵은 해묵은 범객이 되었을 때 자신의 고향을 만든 택배회사였다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 친구명언) 풍달택배가 샤오미 사용자들에게 불평한 것도 하루 이틀이 아닌데, 장기적으로 샤오미의 명성을 손상시킨 것은 사실이다. 이 문제를 철저히 해결하려면 택배회사만 지을 수 있을 것 같고, 게다가 좁쌀이 상장될 때는 순풍입주가 있는 것 같다. 샤오미가 택배회사를 설립한다면 어느 정도는 기술적인 도움을 받을 수 있다. 이에 따라 샤오미 자체 건설물류체계의 본질은 자신의 문제를 해결하기 위한 것으로, 현재 출하량은 작지 않다. 만약 순풍이 샤오미에게 이 원가도 작지 않다면, 자신의 택배를 사용하는 데 드는 비용은 아마 내려갈 수 있을 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 계절명언) 하지만 자체 건설물류체계 자체도 돈을 많이 태울 것이다. 이는 중자산 모델이다. 샤오미가 태울 자본이 충분한지 모르겠다! 종합하면 샤오미 자건택배는 기존 물류체계에 큰 영향을 미치지 않지만, 자건물류의 미래는 샤오미, 특히 돈을 태우는 능력에 대한 큰 시험이 될 것이다. 결국 칩을 만드는 것처럼 하지 마라, 너무 많은 돈을 태우고 중도에 그만두는 것을 발견했다. 며칠 전 국가지식재산권국 상표국이 발표한 공고에 따르면 샤오미 신청의 38, 39 번째 상표' 샤오미 택배' 가 이미 비준됐다. 이 중 39 개 상표의 업무 범위는 소포 배달, 택배 서비스 등을 포괄하며 샤오미 자체 건설 물류에 대한 추측을 불러일으켰고, 심지어 많은 네티즌들은 샤오미 택배의 횡공 출세가 전통적인 택배업계에 큰 영향을 미칠 수 있을 것으로 보고 있다. 우리는 샤오미가 아주 우수한 기업이라는 것을 부인하지 않는다. 성립된 지 1 년도 안 되었지만 연간 매출이 2 억에 육박하는 빅맥급 기업으로 발전했다. 그리고 샤오미는 휴대전화 외에 다른 스마트제품 위에서도 하는 것이 좋다. 현재 샤오미는 이미 많은 충실한 팬들을 축적하고 있다. 이 팬들을 바탕으로 택배를 만드는 데는 어느 정도 시장공간이 있다. 하지만 샤오미는 택배업계에서 한 번 해보고 싶어서 어렵다고 생각합니다. 1 위, 현재 택배 경쟁 구도는 이미 정해져 있다. 우리나라 택배업계는 다년간의 발전을 거쳐 순풍, 우편, 사통달, 징둥 물류 위주의 택배체계를 형성했다. 이 8 개 택배업체들은 이미 우리나라 택배시장의 대부분을 차지했고, 이런 점유율은 계속 증가하는 추세를 보이고 있다. 국가우체국 통계에 따르면 218 년 전국 택배서비스업체 업무량은 누적 57 억 1 천만 건으로 전년 대비 26.6% 증가했다. 사업 수익은 누적 638 억 4 천만 위안으로 전년 대비 21.8% 증가했으며, 그 중 218 년 상반기 8 개 택배 기업의 시장 점유율은 각각 중통시 점유율이 약 17% 였다. 운다, 원통시 점유율은 각각 14%, 13% 였다. 백세, 신통, 순풍시 점유율은 각각 1%, 9%, 8% 였다. 그리고 이 8 개 택배의 시장 점유율은 해마다 증가하고 있으며, 216 년 택배시장 CR8 은 77.4% 로 217 년 말까지 81.1% 로 상승했고 218 년 6 월 말까지 81.5% 로 계속 상승했다. 둘째, 택배는 대량의 객원 기반이 필요하다. 쌀국수는 쌀가루가 많지만 당분간 기장이 전통적인 택배업계에 충격을 줄 만큼 충분치 않다. 순풍EMS 와 같은 고급코스를 걷는 택배 기업 외에 사통처럼 기본적으로 수량이 가는 모델이기 때문에 속달량이 충분해야만 생존할 수 있는 공간이 있기 때문이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언 현재, Shunfeng EMS, Shunfeng EMS, Shunfeng, EMS 는 이미 고정 하이 엔드 고객을 보유하고 있으며, 4-Tongda 는 주로 Alibaba 시스템에 의존하고 있으며, 징둥 물류는 자체 거대한 쇼핑몰을 지원합니다. 이들 기업은 모두 고정 된 고객 출처를 가지고 있으며, 이는 택배 업계에서 그들을 소환하기에 충분합니다. 예를 들어 218 년 중속 택배의 속달량이 85 억 6 만 건에 달했고, 해당 영업수익도 176 억 원에 불과했다. Xiaomi 는 8 개의 택배 회사 중 고객과 거래하기가 매우 어렵습니다. 이 징둥 교훈이 있습니다. 동물류 자체는 주로 징둥 쇼핑몰 고객에게 서비스를 제공하는 것으로, 최근 몇 년 동안 징둥 역시 수신업무를 시작했지만, 효과가 뚜렷하지 않아 많은 징둥 업무원들이 아예 속달 우편을 받지 못했기 때문에 일부 업무원들이 임무를 완수하기 위해 스스로 속달 우편을 보내는 황당한 일이 나타났다. cr8 중 더 많은 고객을 확보하지 못한다면 샤오미의 고객량만으로는 샤오미 택배의 발전을 뒷받침할 수 없다. 예를 들어, 219 년 샤오미 휴대전화의 전체 출하량은 1 억 19 만 대였으며, 그 중 국내 출하량은 4796 만 대였으며, 샤오미의 다른 제품을 더하면 국내 속달량은 1 년에 1 억 건에서 1 억 5 만 건 사이였다. 셋째, 택배는 완벽한 물류체계를 뒷받침해야 하고, 지속적인 자본투입 우리나라 택배업이 오늘까지 발전해 전환점에 이르렀습니다. 이전에는 그런 굵거나 간단하게 가맹된 택배업계는 이미 통할 수 없었습니다. 미래의 택배업계는 분명 지능화, 효율화, 인간화를 향한 발전이며, 미래의 택배업계는 시효성, 보안 등을 포함한 사용자 경험에 더욱 집중할 것이다. 이 때문에 미래 택배업계는 정교한 물류체계를 구축하기 위해 막대한 투자가 필요하다. 이를 위해서는 좁쌀이 충분한 자본을 필요로 하고, 이 투자는 1 ~ 2 년 안에 효과를 볼 수 있는 것이 아니다. 그는 장기적인 투자가 필요하다. 만약 좁쌀이 막대한 자금을 들여 물류체계를 건설한다면, 고객원이 없다면 샤오미에게도 큰 압력을 가할 수 있기 때문에, 샤오미 자체 건설물류는 비용과 이윤의 임계 균형을 파악해야 한다. 고유량, 고변화 전자상이 없다면 기본적으로 유지하기가 어렵다. 현재 샤오미 택배는 등록상표 단계에 있으며, 국가우체국의 경영허가를 받지 못했고, 샤오미 택배는 언제 정식 가동될 예정인지 아직 정확한 시간이 없다. 하지만 개인적으로 샤오미가 택배회사를 설립한 것은 전통택배시장의 업무에 영향을 미치기 위해서가 아니라 샤오미의 배송체계를 보완하기 위한 것이라고 생각합니다. 샤오미는 오늘날까지 단순한 휴대전화 제조업체가 아니다. 현재 샤오미의 업무는 많은 제품을 포괄하고 있다. 현재 샤오미 휴대전화 외에 샤오미 쇼핑몰도 있다. 이들은 스마트 팔찌, TV, 스마트홈 제품 등 샤오미 자신이 생산한 제품을 많이 팔았다 그동안 샤오미는 자체 물류체계를 가지고 있지 않았지만 제 3 자 물류를 통해 초기에 사용한 것은 풍다와 같았지만, 바람이 고객에게 주는 체험은 매우 좋지 않아 샤오미의 이미지를 어느 정도 손상시켜 수많은 쌀가루에 좋지 않은 체험을 가져왔고, 이후 샤오미는 순풍원통 등과 협력했다. 그러나 제 3 자 택배를 사용하면 결국 스스로 무언가를 통제할 수 없다. 그래서 샤오미 업무 규모가 너무 커지면서 샤오미는 사용자 체험을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 생산점 경영 과정의 물류 비용을 효과적으로 절감하고 공급망 관리 능력을 강화하여 샤오미의 경쟁력을 더욱 높일 수 있는 물류체계를 구축해야 한다. 샤오미 택배의 횡공 출세, 택배업계에 미치는 영향은 그리 크지 않을 것 같고, 충격도 말할 수 없을 것 같다. 샤오미 자체 물류를 구축하면 지금 직접 비교할 수 있는 것은 징둥 일가, 징둥 물류 현황 가 징둥 쇼핑몰 같은 생태사슬로는 징둥 물류를 지탱할 수 없다. 샤오미 쇼핑몰만으로는 샤오미 자체 물류를 지탱하기 어렵다고 생각한다. 하지만 이것은 우리가 볼 수 있는 표상일 뿐, 아마도 샤오미는' 샤오미 택배' 에 대한 자신의 배치를 가지고 있을지도 모른다. 전문가들이 어떻게 말하는지 보자. 가 39 가지 상표를 등록했다고 해서 샤오미가 이미 택배 물류 서비스를 할 수 있다는 뜻은 아니다. 샤오미는 국가우체국이 승인한 택배 업무경영허가를 받아야 한다. 조소민은 샤오미가 새 면허증을 신청할 때까지 기다리지 않을 것으로 예상하고 있으며, 시장에서 면허증을 한 장 인수할 가능성이 더 높다. 그는 샤오미도 징둥 같은 완전 자체 물류의 형태를 취하지 않을 것이며, 시간과 효율성도 이런 방식을 허용하지 않을 것이며, 샤오미는 인수합병과 개통으로 택배 업무를 전개해야 한다고 생각한다. 이에 따라 양달경은 전기업체 자건물류가 비용과 이윤의 임계 균형을 잡아야 하며, 고유량, 고변을 가진 전기업체 기업은 물류를 직접 건설해서는 안 된다고 주장했다. 하지만 국내 물류의 효율성이 아직 향상되지 않은 현재, 자체 물류의 장점과 전망은 여전히 많은 과학기술과 인터넷 기업들을 시험삼아 시도하고 있다. 조소민은 샤오미, 연상, 방울방울 등 많은 기업들이 관련 분야에 발을 들여놓을 것으로 전망했다. 샤오미 택배가 도대체 어떤 배치를 취할 것인지 지켜봅시다! 는 이미 정해져 있어 큰 충격은 없을 것이다. 는 해로 자전거 한 장과 같았고, 당시 ofo 와 모바이가 분정에서 경례를 할 때도 나왔다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 충격은 괜찮았고, 좋은 시장 점유율을 차지할 수 있었다. 그러나 충격을 받으면 결국 순풍, 초보들의 시장은 대부분 크지 않을 것으로 예상된다. 서비스를 잘하고, 가격도 합리적이며, 물류업계에 진출하는 사람은 누구나 지지하고, 경쟁을 늘리는 것은 좋은 일이다. 중국 상표청에 따르면 샤오미 회사 이름 * * * 에는 6 개의' 샤오미 택배' 상표가 있으며 등록범주는 39 종, 42 종, 9 종, 38 종, 35 등급입니다. 샤오미는 218 년 8 월 1 일 제출한' 샤오미 택배' 상표를 219 년 6 월 21 일 심사를 통과했다. 샤오미는 9 대 이상의 스마트폰 및 기타 제품에 대해' 다음 날 보증' 서비스를 제공할 예정이다. 인도의 15 개 이상의 도시 사용자를 대상으로 합니다. 평소 온라인 쇼핑 물류보다 더 빠른 속도를 원하는 사용자는 이 서비스를 선택할 수 있으며, 49 루피만 지불하면 이 서비스를 받을 수 있으며, 당일 오후 3 시 이전에 주문한 주문은 모두 이 서비스의 조건을 충족시킬 수 있습니다. 이로써 좁쌀이 단거리 배송에 대한 야망이 나타났다는 것을 알 수 있다. 샤오미 홈페이지에 따르면 현재 전국에 약 23 개의 오프라인 체험점 (자영업+협력) 이 있는 것으로 나타났다. 최근 한 네티즌은 샤오미 회사가 상표청에' 샤오미 택배' 상표 등록을 신청했다고 폭로했다. ' 샤오미 택배' 상표 를 검색해 중국 상표망에서 실제로' 샤오미 택배' 상표를 조회할 수 있는 것으로 나타났습니다. 샤오미 회사 명명 * * * 에는 6 개의' 샤오미 택배' 상표가 있는데, 등록범주는 39 종, 42 종, 9 종, 38 종, 35 등급입니다. 이 상표는 218 년 8 월 1 일 등록을 신청했는데, 현재 2 건은 이미 등록이 성공했고, 1 건은 이미 초심 공고를 했고, 나머지는 여전히' 대기 중' 상태에 있다. 이 가운데 제 3262452 호' 샤오미 택배' 상표는 219 년 6 월 21 일 등록허가를 받아 제 39 종' 소포배달, 택배서비스 (편지 또는 상품), 택배서비스, 차량고장견인 서비스, 선박화물, 여행동반, 귀중품 사용을 승인했다 상표를 신청했을 뿐이지만 샤오미 회사라는 작은 행동은 네티즌들이 물류업에 진출할 것이라는 추측을 더 많이 받고 있다. 사실, 최근 몇 년 동안, 사이버 전자 상거래의 급속 한 발전은 또한 물류 산업의 급속 한 발전을 주도하 고 있다, 여부 shunfeng, yuantong, 운다, zhongda 및 기타 오래 된 브랜드 물류 회사, 또는 마윈 설립 신인 물류, 또는 리 우 qiangdong 의 징둥 물류, 좋은 결과를 달성 했다. 그래서 샤오미 회사가 물류업계에 진출하고 싶어도 불가능한 것은 아니다. 실제로' 택배, 물류' 등의 상표를 신청한 테크놀로지사는 샤오미 일가가 아니다. 앞서 텐센트가' 펭귄물류' 상표를 등록했다는 정보가 공개돼 눈길을 끌었다. 텐센트 등록' 펭귄물류' 상표 중국 상표망 데이터에 따르면 텐센트는 218 년 11 월 21 일 34816953' 펭귄물류' 상표 등록을 신청했고, 사용 범위는 39 종 운송 정보다. 물류 운송 운송 예약 상품 포장 상품 포장 여행 예약 운송; 화물 보관 택배 서비스 소포 배달 등 서비스에 있습니다.

현재 이 상표는' 심사 보류 중' 상태에 있다.

218 년 12 월 14 일' 펭귄 물류' 상표에 대해 텐센트 당국이 응답했다. Tencent 측은 "펭귄 물류" 는 Tencent Corporation 구매부에서 등록한 상표이며 Tencent 내부 물류 업무에만 사용되며 Tencent 내부에 물류 제품이 필요한 팀을 위한 물류 관련 업무 서비스를 제공합니다. 하나의 플랫폼으로 순풍, DHL, EMS 등 제 3 자 물류 공급업체 자원을 통합합니다. "자영" 제품 및 비즈니스 팀도 없고, 대외 서비스 계획도 없습니다. 펭귄 물류' 상표와는 달리,

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