왜 새로운 세력의 시가가 높습니까? 테슬라, 웨이라이, 붕붕, 이상을 탐구하여 답을 찾다.
시가는 무엇을 의미합니까? 나는 웨이라이 시가가 BMW 와 통용을 초과하는 것을 보고 알아보았다. 조회한 자료에 따르면 시가란 기업의 현재 가치가 아니라 투자자가 기업의 미래에 대해 기대하는 것이다. 예상이 좋으면 투자자가 대량으로 매입하여 시가가 상승할 수 있는 것도 웨이라이 () 가 갓 설립된 지 6 년 된 자동차 신병으로서 시가에서 초BMW, 통용과 어깨를 나란히 할 수 있는 이유다. 이런 이해는 아직 깊지는 않지만, 테슬라의 시가가 도요타, 이상적인 시가가 페라리, 붕붕시가 이상을 따른다는 사실에 대한 명확한 인식을 갖게 되었다.
하지만 저는 자본에 관심이 없습니다. 나는 차 자체가 좋은지 아닌지 알고 싶었다. 나는 이 브랜드의 가게에 하나씩 가서 차와 서비스를 보기로 했다. 제품과 서비스 자체에 대한 분석을 통해 이 시가의 금 함량은 얼마입니까?
한 바퀴 돌았더니 이 가족들이 모두 공통된 특징을 가지고 있다는 것을 발견했다.
첫째, 그들은 모두 자신이 평범한 자동차 기업이 아니라 기술 기업이라고 생각합니다.
둘째, 그들의 가게는 전통 자동차 브랜드가 모인 자동차 시장이 아니라 전자디지털 제품, 의류와 같은 쇼핑몰에 있습니다.
셋째, 가격면에서 이들 회사도 같은 방법을 택했다. 즉 전국 통일가격, 소비자는 더 이상 판매량과 흥정할 필요가 없다. 가격은 할 말이 없기 때문이다.
* * * * 의 특징을 다 말하고, 각 브랜드에서 만난 다른 일을 다시 한 번 말해 보자.
테슬라-제품 제어 토구
테슬라의 전시장에는 세 가지 전시차가 있는데, 각각 수입차종인가요? X, 모델? S 와 국산차종? 이 네 브랜드 중 신차 수가 가장 많다. 게다가, 테슬라는 새로운 차종을 가지고 있나요? Y 는 곧 출시됩니다. 이 차가 출시되면 테슬라의' 4 대 금강' 을 조립할 것이다. 이 네 가지 차종은 두 대의 승용차와 두 개의 SUV 로 구성되어 있다. 차종 분포에서 테슬라는 승용차와 SUV 를 똑같이 중요한 위치에 두었다.
전시장에 들어간 후, 다른 고객들이 차를 보고 있는 것을 보았고, 판매 고문이 동행했다. 영업 고문은 내가 전시장에 들어가는 것을 보고 바로 무전기를 통해 다른 영업 고문에게 전화를 걸어 일대일 서비스를 제공했다. 차와 전통 자동차 브랜드 사이에는 큰 차이가 없지만, 일부 전통 자동차 브랜드의 태도에 비해 테슬라의 판매 고문은' 더욱 집중한다' 며 제품에 대한 이해도 깊다.
* * * 함께 차를 보는 과정에서 현장의 다른 소비자들도 잇달아 테슬라의 제품을 토하고 있다. 예를 들면 모델? 품질 관리 및 디테일 디자인. 그러나 그의 가벼운 농담의 태도로 볼 때 소비자들도 테슬라의 이러한 결함을 받아들이기 어렵지 않은 것 같다. 이것은 또한 소비자의 인식과 전통 자동차 기업의 큰 차이이기도 하다. 알다시피, 연료 자동차, 가격은 거의 300,000, 인테리어 또는 전체 플라스틱, 그것은 매우 당황 스프레이 것입니다.
제품 체험에서는 매장 내 정적 체험 외에 이 가게의 시운전도 더욱 편리해 베이징에서 미리 예약을 해야 하는 것과는 달리 특정 장소로 시운전을 해야 한다. 실제 체험에서는 가게에 가서 예약을 해도 시운전 체험을 빨리 할 수 있다.
구매 방면에서 테슬라의 차원은 전국적으로 배치될 수 있다. 즉, 전국의 어느 매장에서나 국내에서 살 수 있는 현차를 볼 수 있다는 것이 직판 모델의 장점이다. 물론, 많은 경우 인터넷에서 커스터마이징하고 공장이 생산되어 배송될 때까지 기다려야 할 때가 많다. 전통적인 자동차 브랜드에 비해 픽업 주기가 약간 길다. 애프터 측면에서 테슬라는 전문 애프터센터가 있다. 전통 자동차 업체와 마찬가지로 경험상 뚜렷한 차이가 없다.
테슬라에게 또 다른 큰 장점은 세계 곳곳에 초충전소가 있다는 것이다. 테슬라의 슈퍼 충전 관리는 제 3 자 충전 말뚝보다 더 잘 관리되어, 가면 장비 원인으로 충전할 수 없는 경우는 거의 없다. 이것은 테슬라의 후속 사용에서 큰 장점이다.
웨이라이-오래된 차주가 나타났다.
웨이라이 전시장은 현재 ES8 과 ES6 두 대의 자동차를 판매하고 있습니다. 하지만 새 차 레이아웃 방면에 있어서, 웨이라이 는 여러 가지 신차 가 있을 것 이다. 예를 들면, coupe SUV? EC6 등 차종. 현재로서는 웨이라이 브랜드의 차종은 SUV 밖에 없지만 웨이라이 이전에도 승용차 제품을 선보였기 때문에 제품 레이아웃에서 미래 웨이라이 역시 다양화 노선을 택할 것으로 보인다.
테슬라의 사람들에 비해 웨이라이 전시실에는 전용 서비스를 제공하는 사람이 많지 않다. 이 상점에는 세 명의 영업 고문이 있다. 가게에 고객이 없을 때 세 사람 모두 프런트에서 기다리고 있다. 물론, 고객 수가 특히 많지 않는 한, 이 세 사람은 기본적으로 고객을 말릴 수 없습니다. 영업 컨설턴트의 전문 수준도 괜찮고, "제품에 대한 나의 의문에 대한 답변" 도 할 수 있다.
차를 보는 과정에서 작은 에피소드가 발생했는데, 바로 원래 ES8 차주의 방문이었다. 인터넷에서 공장 ES8 에 대한 각종 불평과는 달리, 이 차의 차주는 그것에 대해 상당히 만족한다고 할 수 있고, 내가 볼 때 계속 안리를 준다. 항속 마일리지 방면에서 그는 처음 사용했을 때 항속 마일리지가 확실히 높지 않다고 말했는데, 나중에 운전 습관이 잘못되었다는 것을 알게 되었다. 전기자동차는 연료 자동차와는 다른 운전 방식을 사용해야 한다. 새로운 운전 방법을 배운 후, "항속 마일리지는 더 이상 그의 불안이 아니다." 그리고 그는 또한 웨이라이 교환 모드를 여러 번 칭찬했다. 그는 전기를 바꾼 후 "차를 전혀 빌리고 싶지 않다" 고 말했다. 웨이라이 현재 충칭에는 두 개의 발전소가 있는데, 전기 교환은 단 5 분만에 완성할 수 있다. 그리고 그는 나에게 앤리 웨이라이 배터리 대여 모델을 계속 주었다. 즉, 차를 살 때 배터리 대신 배터리 대여 모드를 선택할 수 있고, 한 달 임대료는 약 65438 이다. 동시에 차주는 ES8 을 소유한 후 가장 큰 장점은 차가 아니라 웨이라이 조직의 각종 활동 (예: 관심 교류, 친자 활동 등) 이라고 밝혔다. "인맥을 넓히고 뜻이 맞는 친구들을 많이 찾을 수 있다."
제품의 심도 있는 체험과 관련해 이 울래점은 시운전은 예약이 필요하고 예약 후 완전한 시운전 체험 절차가 있다고 밝혔다. 구매 시 웨이라이 또한 온라인 주문 플랫폼을 제공합니다. 이 플랫폼에서는 ES6 과 ES8 이 모두 매우 풍부한 일치 구성을 갖추고 있으며, 대부분 자동차 페인트의 색깔을 포함하여 추가 비용이 필요하기 때문에 구성에 대한 요구가 높아지면 웨이라이 신차의 착지 가격도 상승할 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 애프터, 웨이라이 신차 납품과 애프터는 모두 전통 자동차 도시의 애프터 배달 센터에 있는데, 쇼핑몰의 이 전시장은 전시에 불과하다. -응?
이상-유일한 확장 전력 구동
처음 두 개보다 이상적인 전시장이 훨씬 쉬워요. 리 한 대밖에 없어요. 이 차도 테슬라와 웨이라이 제품과는 다르다. 이것은 추가 프로그램 하이브리드 모델입니다. 동력 시스템에서, 그것은 전기를 생산하는 가솔린 엔진을 가지고 있다. 전기가 있을 때 충전을 선택할 수 있습니다. 충전이 불편할 때 주유를 선택할 수도 있고, 전기를 가득 채워 기름을 가득 채울 수도 있으며, 그 항속 마일리지는 800km 에 달할 수 있다. 당국은 그것이 마일리지 불안을 해결했다고 주장한다.
서비스 방면에서 가장 이상적인 것은 먼저 인터넷에서 예약을 한 다음 약속한 시간에 가게에 가서 전담자가 서비스하는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 서비스로, 서비스로, 서비스로, 서비스로, 서비스로, 서비스로, 서비스로) 인터넷 예약을 미리 하지 않으면 가게에 도착했을 때 판매 고문이 당신을 접대하지 않았을 수도 있지만, 가게에 도착했을 때 운이 좋았습니다. 마침 한 영업 고문이 예약을 기다리고 있었습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 인터넷명언) 기다리는 동안 그는 줄곧 나와 함께 차를 구경했다.
제품 체험에서 이상적인 시운전은 웨이라이 못지않게 미리 예약을 해야 하지만 사람이 적을 때 직접 가게에 가서 예약을 할 수 있어 더욱 유연합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 상품명언) 위의 웨이라이 들과는 달리, 이상적으로는 한 가지 가격의 차종, 즉 32 만 8000 원만 제공하는 것이 이상적입니다. 이 328,000 위안 있음, lione 또한 장식 가죽, 자동차 페인트의 색상, 좌석의 수와 같은 사용자 정의 할 수 있는 많은 장소가 있으며, 이들은 추가 비용이 필요 하지 않습니다. 이와 관련하여 "이상은 웨이라이 보다 훨씬 착하다" 고 말했다.
신차와 교통차 방면에서는 웨이라이 같은 비교적 외진 교외에 위치한 애프터서비스 센터에서 하는 것이 이상적이다.
샤오펭-입문 가격이 낮다
붕전시장에는 붕새의 SUV G3 과 붕새의 P7 이라는 두 가지 전시차가 있다. 처음 세 브랜드와는 달리, 붕새는 비교적 엔트리급 차종을 가지고 있는데, 붕 G3, 입문가격은 65,438+04.68 만 달러로' 몇 대 신에너지 브랜드 중 가장 인기 있는 것' 이다.
서비스 방면에서 붕의 서비스 체험은 상대적으로 열악하다. 전시장이 작거나 표준화된 접대 절차가 없기 때문일 수 있다. 가게에 들어간 후 판매 고문과 전통 자동차 업체 간의 차이는 크지 않다. 영업 컨설턴트는 적극적으로 제품을 소개하거나 고객이 제기한 질문에 무심코 대답하지 않습니다. 다른 세 브랜드와 비교했을 때, 붕새의 영업 팀은 분명히 훈련과 승진이 필요하다.
제품 체험 방면에서 붕새의 시운전도 더욱 쉬워졌고, 매장에 정보를 등록하기만 하면 시운전을 경험할 수 있었다. 이는 전통차업체와 거의 일치한다.
구매 방면에서 붕새의 방법은 다른 세 회사와 크게 다르지 않고 모두 온라인 맞춤형 모델을 채택하고 있다. 차를 예약하는 사이트는 오픈 사이트로, 애플장비 온라인 구매와 일치하며 소비자는 어디에서나 주문을 제출할 수 있다. 붕붕의 차형 자체가 다양한 구성 옵션을 제공하기 때문에 가격을 올릴 수 있는 맞춤형 구성은 웨이라이 만큼 많지 않습니다. 구성 설정에서 붕새는 전통 자동차 기업의 설정에 더 가깝고, 소비자가 스스로 선택할 수 있는 공간은 크지 않다.
신차와 인도 방면에서 붕새는 다른 도시와 마찬가지로 성숙한 전통자동차도시에서 신차 납품과 애프터서비스를 제공하기로 선택했다. -응?
마지막에 쓰다
이 동그라미를 통해 이러한 새로운 에너지 브랜드는 테슬라의 표준화된 서비스 프로세스, 웨이라이 주인과 팬 서클 건설, 영업 컨설턴트의 전문성, 예를 들어 쇼핑몰, 더 밝고 휘황찬란한 전시장 체험 환경 등 직관적 체험에 있어 전통차업체와 확연히 다르다. 그들이 소비자에게 주는 체험은 정말 신선하고 직접적이다. 아마도 새로운 것은 변화와 전복을 대표하고, 이야기를 할 수 있는 공간이 있을 것이다. 자본 시장에서 가장 좋아하는 것은 이야기가 있다는 것이다.
하지만 기술면에서 이 브랜드들은 세계 1 위라고 불리는 테슬라조차도 큰 우세나 문턱이 없다는 것을 쉽게 알 수 있다. 이 브랜드들이 보유한 새로운 에너지 기술의 대부분이 공급망에서 나온 것이기 때문에, 자주적 지적 재산권을 가진 기술은 많지 않다. 이것들은 정확히 전통 자동차 기업의 장점이다. 재정대기가 거친 전통차업체들은 공급망에서 첨단 신에너지 기술을 구매할 수 있을 뿐만 아니라 강력한 R&D 시스템도 새로운 에너지 브랜드의 R&D 능력에 뒤지지 않는다.
그래서 대답은 오직 하나뿐이었다. 당시 애플과 안드로이드가 노키아를 대표하는 전통 휴대전화 거물들을 교살한 것과 같다. 전통 기업가들은 위대한 사업을 가지고 있기 때문에 걱정해야 할 일이 많다. 빠른 시장 변화 속에서 거물들은 강하지만 시장의 빠른 변화에 제때에 대응하기는 어렵다. 지금 처럼, 새로운 에너지에 대 한 열정이 너무 오래 불고 있다, 전통적인 자동차 회사는 단지 새로운 에너지 제품을 배치 하기 시작, 동작이 정말 너무 느립니다.
이것은 아마도 이러한 주요 새로운 에너지 회사들이 투자자들에게 사랑받는 가장 큰 원인일 것이다. 그러나, 나는 전통 자동차 회사들도 노키아의 교훈을 보았다고 믿는다. 테슬라가 추월한 도요타, 웨이라이 추월된 BMW 와 통용은 모두 가만히 앉아 죽기를 기다리지 않는다. 누가 미래의 자동차 시장을 장악할 것인가? 어떻게 생각하세요?
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