철도 홍수 방지 시작일과 종료일
1 일반 규칙
1..1의 준비 목적
철도 운행의 안전과 수송의 원활한 흐름을 확보하기 위해 폭우와 홍수 재해와 그로 인한 산 붕괴, 산사태, 산사태와 같은 지질재해를 효과적으로 예방하고 재해 후 응급처치 능력을 제고하며, 재해가 운송질서에 미치는 영향과 운송설비의 손상을 줄이고, 본 예안을 제정하였다.
법적 근거
1.2 컴파일 기초
중화인민공화국 홍수방지법',' 중화인민공화국철도법',' 중화인민공화국홍수방지조례',' 지질재해방지조례',' 철도운송안전보호조례',' 중화인민공화국철도홍수방지조례 시행세칙'.
1.3 작동 방식
1.3. 1 통합 리더십, 책임 명확성, 등급 책임. 철도 홍수 방지 긴급 작업은 국가 홍수 방지 가뭄 방지 총지휘부의 지도하에 철도부 철도국과 역, 구간의 단계적 책임제를 실시한다. 재해 정도와 영향 범위에 따라 각 등급의 해당 책임 부서는 관할 구역 내의 홍수 방지 응급 작업을 조직한다.
1.3.2 예방 위주, 안전 1 위. 홍수 방지 사업은 "건설에 중점을 두고 강탈에 중점을 둔다" 는 지도 사상을 관철한다. 수동적 구조에서 능동적 예방으로의 전환을 이루기 위해 노력하다. 홍수 조절 응급의 가장 높은 원칙은 승객의 인신안전을 보장하는 것이다.
1.3.3 전폭적으로 고치고, 먼저 고치고, 수리합니다. 재해 구제에 전력을 다해 재해로 인한 손실을 최소화해야 한다. 긴급 수리 방안은 도로 중단 시간 단축과 공사 조건, 교통안전 보장, 향후 공식 수리를 고려해야 한다. 안전생산을 강화하고, 시공생산 과정에서 돌발사건에 대처할 수 있는 회사의 능력을 높이고, 사태를 최대한 빨리 통제하고, 손실을 최소화하고, 가능한 한 빨리 정상적인 시공질서를 회복하고, 본 안전사고 응급구조계획을 특정한다.
첫째, 사고 응급 구조 계획의 정의, 준비 기준 및 원칙
1. 정의: 응급구조예안이란 회사가 사고 결과를 완화하기 위해 미리 마련한 응급구조및구호예안이며, 사고구조활동의 행동가이드입니다.
2. 편성 기준: 회사 건설과 생산 과정의 잠재적 위험과 사고 결과 분석.
3, 준비 원칙:
1), 사고, 재산 손실 및 심각한 환경 피해를 초래할 수 있는 돌발 사고 및 재해 (예: 감전, 기계적 상해, 붕괴, 화재, 자연 재해 등) 를 위한 계획.
2), 이 계획은 인신안전을 최우선으로 하는 동시에 재산안전과 환경보호를 병행하여 사고와 재해로 인한 손실을 최소화한다.
3), 계획은 비상 처리 절차 및 조치입니다.
4), 방안은 실제와 결합해야 하고, 조치는 명확하고 구체적이며 조작성이 강해야 한다.
5), 계획은 국내법 및 규정의 규정을 준수해야합니다.
둘째, 회사 비상 사령부 및 구조 조직
1. 회사 안전생산위원회 인원 구성: 회사 법정대표인, 안전생산을 주관하는 부총지배인, 회사 관련 부서 인원으로 구성되며, 공사관리부는 회사 안전생산위원회의 상설기구이다.
2. 지점 보안 리더십 팀 직원: 각 지점 관리자, 보안 담당 부사장과 관련 부서 직원으로 구성됩니다.
3. 프로젝트부 안전지도팀의 조직기구는 프로젝트부 매니저, 프로젝트 부매니저, 기술책임자, 안전원, 작업대장, 건물 번호장 등 관계자로 구성돼 프로젝트부 매니저가 팀장을 맡고 각 응급전문 팀장을 명확히 한다.
1), 사고 현장 구조팀 직원으로 구성됨: 프로젝트부 안전책임자 팀장, 작업대 책임자, 전문공장 등 관계자로 구성됨.