Passart 자동차 사고 에어백이 열리지 않았습니다. 계속됨
6 월 2 1 일' 파사트 교통사고 에어백이 열리지 않아 피해자가 피고를 받지 못했다' 는 최근 진전이 있었다. 7 월 2 일 오후, 피해자 김 선생은 기자에게 이미 법률 전문가가 무료로 법률 원조를 제공하겠다는 의사를 표명했다고 전화를 걸었다.
코멘트: Passart 가 가드레일 벽에 부딪혔지만 에어백이 열리지 않았습니다.
6 월 2 1 일 평정산시민 김현이 상하이 대중평정산이통자동차 판매서비스유한공사 (이하 이통회사) 에게 친구의 돈을 빌려 신파사트예령 승용차 한 대를 샀다. 고속도로에서 사고가 난 후 에어백이 제때에 열리지 않아 운전자와 승객이 다양한 정도로 다쳤다. 논증은 실패했지만 피고로 사회의 광범위한 관심을 불러일으켰다.
상하이 폭스바겐은 에어백이 열리지 않은 것에 대해 기술 해석을 했다. 차량에 대한 검사에 따르면 차량의 에어백 시스템이 정상적으로 작동하고 사고 중 차량의 충돌 에너지는 주로 차량의 뒷부분과 옆쪽에서 발생하며 주로 뒷충돌과 옆뒤집기에 속하며 앞 에어백을 여는 조건을 충족하지 못하므로 차량 앞 에어백 팽창을 지시하지 않았다고 한다. (윌리엄 셰익스피어, 에어백, 에어백, 에어백, 에어백, 에어백, 에어백, 에어백, 에어백, 에어백)
6 월 26 일 오후, 기자는 평정산시 위동구 인민법원에서 법원이 이미 김선생의 소송 요청을 접수했다는 것을 알게 되었다.
이와 함께 김 씨는 사고 차량을 이통회사 입구로 끌고 대중에게 전시해 회사 판매에 영향을 미쳤다는 점도 알게 됐다. 억통회사는 점유분쟁을 배제하여 평정산시 위동구 인민법원에 소송을 제기했다. 법원은 이미 김 선생에게 소환장과 응소 통지서를 보내 가까운 시일 내에 개정하여 심리할 것이다.
최신 진행 상황: 피해자가 승소했다. 전체 과정은 무조건적이다. 법률 서비스를 제공하다
인터뷰에서 기자는 피해자 김 씨에게 무료 법률 지원을 제공하는 변호사 왕이 하남 대성 로펌에 취임했다는 것을 알게 되었다.
왕 변호사는 인터뷰에서 상하이 대중파사트 승용차 에어백이 열리지 않아 김 선생의 전 과정을 무조건적으로 만들 것이라고 밝혔다. 법률 서비스를 제공하다.
이통사가 김 선생의 소유, 배제, 방해를 기소한 것은 주로 김 선생의 위권 행위 때문이다. 현재 이통사가 제기한 소송은 재판 후 제기된 증거로만 종결될 수 있다. 왕이 그에게 말했다.
변호사: 사고로 에어백이 열리지 않아 품질 문제로 볼 수 있어요.
왕은 상하이 대중에 응했다: 로고에 상하이 대중회사의 감정은 자신의 업계 표준에 따라 나온 것이라고 적혀 있다. 그들은 소비자 권익의 관점에서 출발하지 않는 경향이 있기 때문에, 이 감정 이후에는 반드시 이의를 제기할 것이다. 제품 판매인으로서 소비자가 너의 차를 샀을 때 에어백은 생명의 최후의 보장이다. 생명의 최후의 보장으로서, 당신은 효과적으로 보장할 수 없습니다.&라고 생각할 수 있습니다. 관련 법규에 의거하다. 품질 문제. 왕은 기자에게 강조했다.
왕씨에 따르면 현재 대부분의 소비자 권익 의식이 강하지 않다. 사고 발생 후, 그들은 모두 교통경찰 부서에서 발행한 사고 인정서에 근거하여 보험회사에 클레임을 제기했다. 일반적으로, 그들은 대중이나 자동차 4S 상점에 권리를 보호하거나 자동차의 질을 고려하지 않는다.
하지만 대부분의 자동차 업체들은 충돌 각도가 다르거나 충돌 지점이 강하지 않아 에어백 연소점을 트리거하지 않았다는 이유로 책임을 떠넘기고 있다. 현재 자동차 에어백의 국가 표준은 완벽하지 않고, 일반적으로 자동차 업계의 자제 기준이다. 이것이 소비자 권리 보호가 어려운 이유이기도 하다.
김 선생과 비슷한 사례는 2008 년 사법판례에서 발생했다. 보상을 받다. 제품 품질법에 따르면, 제품이 객관적으로 결함이있는 한, 사용자에게 개인 또는 재산 피해를 입히는 한, 법에 규정 된 면책 사유를 제외하고는 제품 생산자가 잘못이 있든 없든 배상 책임을 져야합니다.
대중 4S 가게가 면책 증거를 제공하지 못하면 그에 상응하는 법적 책임을 지게 된다. 왕은 강조했다.
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