자동차를 올바르게 예열하는 방법
겨울에 열차 한 대 드릴까요? 어떻게 차를 따뜻하게하는 것이 올바른 방법입니까? 인터넷에는 수온이 정상이어야 운전할 수 있다고 말하는 사람이 있다. 그렇지 않으면 엔진에 비정상적인 마모를 일으킬 수 있다. 또 어떤 사람들은 가열 10 초 30 초 만에 마음대로 열 수 있다고 말한다.
우리의 초심자 친구에게 어떤 주장을 보아도 곤혹스러워서 쉽게 시도할 수가 없다. 만일 차가 고장나면 손해를 보는 것은 역시 우리 자신이다. 다른 사람이 서서 말하기가 쉽죠?
나는 차를 예열하는 두 가지 완전히 다른 방법을 직접 시도해 보았다. 내가 이전에 팔았던 차는 완전히 교과서식 제자리 열차였다. 우리가 겨울에 오토바이를 운전할 때, 미리 시동을 걸고 몇 분 동안 거기에 두었다가 수시로 액셀러레이터를 세게 밟았던 것처럼. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 겨울명언)
나는 차를 사용하기 전에 이 몇 발의 액셀러레이터가 엔진을 부드럽게 날 수 있다고 생각했지만, 이 차는 3 만 킬로미터만 팔았다. 그것을 파는 이유는 간단하다. 1 기어와 2 단 저속 주행 소음이 너무 커서 점점 살이 찌기 시작한다. 클러치도 그렇게 느슨하지 않아 숨이 막혀 차량 기름 소비가 점점 커지고 있다. 나는 더 이상 참을 수 없다.
오랜 시간 동안, 나는 내 차가 왜 이러는지 이해할 수 없었다. 나중에 차에 대해 조금 알게 된 후에야 깨달았다. 연료 소비가 점점 커지고 동력이 약해진다. 이러한 현상은 탄소 축적의 주요 표현이 아니다. 왜 이렇게 많은 탄소가 있을까요? 그때 나는 아직 초심자였다. 예전에는 정규주유소에서 주유했는데 기름은 문제없어요. 그것은 단지 나의 차 습관이 점점 더 많은 탄소를 축적했다고 말할 수 있을 뿐이다.
나는 이것이 나의 뜨거운 차의 습관으로 인한 것인지 의심스럽다. 그래서 내가 새 차를 샀을 때, 나는 다시는 예전처럼 같은 곳에서 차를 데우지 않을 것이다. 나는 단순히 열차를 멈추고 차를 시동한 후 10 몇 초 동안 기다렸다. 그러나 나는 수온이 정상화되기 전에 엔진을 빨리 가속할 엄두가 나지 않는다. 나는 항상 차를 다 쓰고 나면 수온이 정상이다.
지금까지 나의 위츠차는 일부러 예열하지 않은 차로 이미 65,438+만 킬로미터를 달렸다. 내가 주유할 때 일부러 주유소를 고르지는 않지만, 나는 항상 정규 주유소에서 주유하고, 쓰는 기름은 모두 합성된 것이다. 현재 이 차의 기름 소비는 신차가 낮지는 않지만, 이전의 낡은 것도 없어 나의 수용 범위를 넘어섰다.
동력은 여전히 강하고 저속 기어에는 소음 문제가 없다. 이런 비교를 통해, 나는 원지난방차가 불필요하고 심지어 바람직하지 않다고 생각한다. 반면 10 은 수온이 정상적으로 다시 가속될 때까지 몇 20 초 동안 예열하는 것이 나에게는 더 좋고 정확한 열차 패턴이다.