중국 자동차 산업의 미래 10 년의 풍향이 그것 때문에 변할 것이다!
이 전시회는 앞으로 10 년 중국 자동차 공업의 풍향표가 될 것이라고 생각합니다. 전시회에 대한 정보도 많이 있습니다. 나는 몇 가지 재미있는 일을 말하고 싶다.
세 가지 재미있는 소식?
첫째, 세계적 수준의 모터쇼는 통상 프랑크푸르트 모터쇼와 북미 모터쇼였지만 올해는 전염병에 시달렸고, 자동차 판매량이 부진한 것은 말할 것도 없고, 헤비급 모터쇼 개최지도 베이징밖에 없었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 저는 8 월 SUV 판매량 재고를 쓰면서 지난 8 월 국내 자동차 판매량이 크게 올라 자동차 업체에 강심제를 맞았다고 말했습니다. 이번 전시회의 분위기는 당연히 즐겁고, 연말은 차를 사기에 좋은 시기일지도 모른다.
물론, 성공적으로 전시회에 참가하는 것도 국내 전염병 처리 효과가 세계 최고임에 틀림없다는 것을 설명한다. 그 중 하나가 없으면 베이징 모터쇼를 국경절까지 열 수 없다. 이번 전시회 주최 측은 직접 언론 실체 증명서를 거절하고, 모두 신분증을 칠해 입장하는 것은 황소의 개인 판매표에서 벗어나기 위한 것이다. 이제 자동차 업체들은 돈을 벌어야 하고, 모터쇼 주최 측도 돈을 벌어야 할 것 같다.
둘째, 치열한 자동차 시장에서도 럭셔리 캠프는 검은 백조의 공격으로 판매량이 여전히 강세를 보이고 있다. BBA 를 비롯한 세 독일 브랜드의 올해 모터쇼 전략은 확연히 다르다. 메르세데스 벤츠는 보름 전 인터넷에서 새로운 세대의 벤츠 S 를 출시했고, 모터쇼 전에 또 새로운 차종을 바꿨다. E 급 외관. 모든 새 차가 모터쇼에 등장하기 전에 정보가 폭발했다. 메르세데스 벤츠는 먼지를 타고 입가를 올리고 혼잣말을 했다. 나를 쾌남이라고 불렀다.
그리고 BMW, 최신 세대의 고성능 자동차 M3? M4 는 입이 가장 크고 흡기 그릴이 가장 과장되고 색깔이 가장 많은 부스에 왔다. 이번에 BMW 는 매우 똑똑하다. 전시된 성능 차의 색깔은 모두 매우 밝다. 당신이 그들을 쳐다볼 때, 그 차의 페인트에 완전히 주의를 기울이고, 못생긴 흡기 그릴은 이미 잊혀졌다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 나는 그때 한 마디 했다, BMW, 너는 정말 못생기고 잘생겼다.
메르세데스-벤츠 BMW 와는 달리 아우디는 올해 줄곧 낮은 기조를 유지해 왔으며, 거의 모든 RS 시리즈가 재계약을 했고 아우디는 한 마디도 언급하지 않았다. 부스의 스타일이 크게 달라졌다. 예전과는 달리, 나는 지체없이 모든 차를 꺼내서 팔았다. 이번 아우디는 아우디 R8, Q3 coupe, e-tron 과 같은 테마 전시회를 만들어' 창구' 위치에 놓아 관광객들이 조용히 감상할 수 있도록 했다. 나는 아우디가 이번에 왜 이렇게 해야 하는지 이해할 수 없지만 아우디의 전략적 사고가 바뀌었다는 것을 알 수 있다. 결국 부스 디자인을 바꾸는 데는 많은 돈이 들 수 있다. 아우디는 이번에 감성 노선을 걸었다. 어느 드라마인지 아시는 분 계신가요?
셋째, 새로운 세력의 전기 조류는 이미 절반 이상 퇴색했고, 지금도 전시회에 전시되어 있고, 잘 사는 순수 전기 브랜드는 거의 없고, 테슬라, 웨이라이, 붕새, 위마, 나타 만 큰 소리로 노래하고 있다. 오, 국내에서 가장 비싼 전동차 브랜드인 고하도 여기 있다고 말하는 것을 잊어버렸어요. 브랜드는 언론에 전시대에 너무 가까이 가지 말라고 요구했다. 결국 부스 주변의 강화 유리는 인기가 많아 깨질 수 있다.
반면 전통차업체들은' 순전차', BMW 의 i4, 볼보의 순전기 XC40, 포드의 전기머스탱, 홍기의 E-HS9 등을 널리 보급하기 시작했다. 이렇게 많은 전동차를 보고, 갑자기 대중그룹 고위층의 말이 떠올랐다. 우리와 테슬라는 순수 전기 기술에서 확실히 약간의 차이가 있었다.
전통 브랜드는 결코 순전 분야를 포기하지 않지만, 앞으로 누가 죽고 누가 살지, 머스크 꿈이 얼마나 큰지에 따라 달라진다!
두 시청자가 기대합니까?
모두에게 새 차를 한 대 찍기 위해서, 나는 동료들과 2 만 보 정도 걸었는데, 그리 많지 않다. 베이징의 새 전시장의 좋은 계획 설계 덕분에 몇 개의 전시장이 정사각형으로 배열되어 좌우로 삽입되어 매우 편리하다. 모든 새 차 중에서 길리성예는 가장 깊이 느껴야 한다. 한편으로는 성예는 종합형 차종이다. 길리는 볼보의 모든 기술을 흡수하여 국산 럭셔리차가 어떻게 칼라에서 할 수 있는지를 실현하였다. 마지막으로 길리는 스타를 꺼내서 A 급 차를 배치했다. 베이는 완전히 한 대의 B 급 차의 길이이며, 전력은 거의 200 마력에 가깝다.
한편 길리의 거대한 부스에서는 별예 자동차 6 대가 메인 전시장에 직접 놓여 있어 다른 브랜드와는 전혀 다르다. 이 디테일 때문에 언론은 다투지 않고 예쁜 사진을 찍을 수도 있고, 직접 차 전체의 질감을 느낄 수도 있고, 문장 쓸 때 관점도 더욱 선명해질 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 길리는 이렇게 많은 차를 발표했고, 공장이 이미 기세를 부리고 출발을 기다리고 있으며, 출시 후 주문이 물밀듯이 밀려온다는 것을 설명했다.
길리는 이번에 노력했지만, 아쉽게도 네티즌들은 사지 않고 욕설을 퍼부었다. 한 가지 이유가 있다: 국산 브랜드 조차, 신차종이 출시되자 낡은 차종은 잊어버렸다. 스타의 출시는 보리의 죽음을 가속화할 수 있다. 별이 잘 팔리면 보리는 역사 무대에서 물러나 길리 자동차 박물관에 영원히 남아 있을 것이다.
어떤 면에서는 네티즌의 욕설을 이해할 수 있을 것 같다. 일본어를 예로 들어 보겠습니다. 10 대 케미리, 10 대 사역, 9 대 야각, 7 대 천추 등. 상속, 이야기, 빈티지 차입니다. 한편, 국산 브랜드의 많은 차종은 대부분 한 곳을 위한 것이다. 공급업체는 이전에 출시된 모델에 대해 어떻게 생각합니까? 왜 업데이트를 계속하지 않고 여러 가지 새로운 이름으로 바꾸지 않습니까? 게릴라전은 좋지만 언제 정규군이 될 수 있습니까? 제조사가 노형에 대한 자신감이 없는 건가요?
이 점에서, 국민들은 기대하고 있지만, 또한 의문이다.
E3 관의 반대편에서 홍기 부스는 전시관 중 가장 혼잡할 수 있다. 그리고 최근 몇 달간 우리 문장 속 홍기와 관련된 신차 내용인 한 독서량은 6 만 이상, 문장 바닥마다 200 여 개의 댓글이 있다. 위챗 공식 계좌는 100 의 문장 만 선택할 수 있다는 것을 알기 위해, 우리는 선택하지 않은 친구들이 감정적 인 공석을 겪을까 봐 항상 고민하고 있습니다.
올해 베이징 모터쇼에서 붉은 깃발은 모바일 부스, 설계비, 재료비 모두 천문학적인 숫자이며, 새로운 순수 전기 SUV 인 E-HS9 를 가져왔다. 홍기 H9 가 등장하기 전부터 네티즌들은 이미 고조를 일으켰고, 이 SUV 작품은 네티즌들에게' 국산 Les Les Cullinan' 이라는 댓글을 달았다.
네티즌의 입에서 이' 국산판 쿠리난' 이 칭찬이든 폄하하든, 나는 붉은 깃발이 지난 2 년 동안 확실히 조금 올랐다고 생각한다. 다른 것은 말할 것도 없고, 설계적으로만 볼 때, 새 차는 줄곧 기세가 웅장한 느낌을 주었다. 붉은 깃발의 차는 싸지는 않지만, 올해의 시장 성과는 여전히 매우 좋다. 붉은 깃발은 19 부터 많은 돈을 벌었다고 할 수 있다.
홍기라는 글자 아래에는' 이상을 날게 하라' 라는 작은 글자가 한 줄 있다. 우리 문장 바닥에는 네티즌이 수백 자를 남겼다. 홍기의 개발과 포지셔닝에 심각한 문제가 있어 가격이 너무 비싸서 일반인이 살 수 없다고 합니다. 이렇게 많은 돈을 내고 차를 살 수 있는 사람은 벌써 합자나 수입 브랜드를 보러 갔다. 붉은 깃발은 전기차에 발을 들여놓지 말고, 트램을 내놓고, 연료판을 생산하며, 현재의 소비시장에 부합한다고 덧붙였다.
이 점에 있어서, 국민들도 기대하고 있고, 또한 침을 뱉는 것이다. 길리 부스에서 홍기 부스에 이르기까지 네티즌의 두 가지 기대는 사랑과 미움이라고 할 수 있다. 국산 브랜드가 언젠가는 품질이 향상되고, 입소문이 좋고, 가격이 저렴하기를 바랍니다. 그 순간부터 국산차의 절정이었다.
미래의 풍향표?
이번 베이징 모터쇼가 중국 자동차 업계의 향후 10 년 동안의 풍향표가 된 이유는 다음과 같다.
왕병강 국가신에너지자동차 혁신공사 전문가 팀장은 이달 중순 연료차 금지 시간표 제정을 권장하지 않고 우리나라 연료차 금지 구호를 제안하지 않는다고 말했다. 미래 15, 중국 에너지 절약 자동차와 신에너지 자동차가 동시에 발전하여 2035 년까지 각각 절반을 차지했다. 에너지 절약형 차가 희우반반이다.
왕선생의 말로 볼 때 이번 베이징 모터쇼 이후 순수 전기자동차의 발전세가 둔화될 수 있고 하이브리드 자동차가 봄을 맞이한다는 뜻이다. 또한 내연 기관 자동차는 도태되지는 않지만 더 높은 열효율, 더 낮은 연료 소비, 더 깨끗한 배출을 발굴할 것이다.
나는 너의 외삼촌이 너의 외삼촌이라고 말하고 싶다.
또 국산 브랜드도 20 만원 가격 구간에서 일부 자동차 시장을 나눌 예정이다. 국산차가 더 높은 이익률을 찾고 있다는 조짐이 있다. 결국 호화차 시장 판매량은 계속 증가하고 있다. 지금 이 순간, 블루오션 시장은 언제 기회를 찾지 못하나요?
세 가지 재미있는 정보, 두 관객의 기대, 미래의 풍향표, 이것이 바로 2020 년 베이징 모터쇼다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.