오버런과 과부하의 차이점은 무엇입니까
오버런과 과부하의 차이점은 다음과 같습니다.
1, 과부하 및 오버런 표준의 기술 매개변수는 다음과 같습니다 오버런 표준의 기술 매개변수는 도로의 설계 기술 표준에 따라 결정되며, 각 등급의 도로에는 교량이 포함된 설계의 제한 기준이 다릅니다.
2, 과부하 및 오버런 객체와는 다릅니다. 둘 다 화물 적재에서 과체중, 편경사, 초폭, 긴 표현을 가지고 있지만 과부하는 화물 적재와 여객 과부하를 모두 가지고 있습니다. 오버런은 화물 운송에만 있고, 여객운송에는 오버런 규정이 없습니다.
3, 과부하 및 오버런 법 집행 주체는 관련 법률의 관련 내용에 따라 과부하된 법 집행 주체는 공안기관이다. 관련 법률의 관련 내용에 따르면, 오버런 법 집행 주체는 교통 주관 부서나 도로 관리 기관이다. 또 관련 법률요구에 따르면 종합법 집행 허가 없이 공안기관과 교통주관부 또는 도로관리기관은 각자 자신의 법만 고집할 뿐 월권해서는 안 된다.
법적 근거:' 중화 인민 * * * 및 국도 교통안전법' 제 92 조
도로 여객운송 차량이 정격탑승자를 초과하는 경우 200 원 이상 500 원 이하의 벌금을 부과한다. 정격승무원의 20% 를 초과하거나 규정 화물을 위반한 사람은 500 원 이상 2 천 원 이하의 벌금을 부과한다.
화물차가 승인 적재 품질을 초과하는 경우 200 원 이상 500 원 이하의 벌금을 부과한다. 승인 된 적재 품질의 30% 를 초과하거나 규정 위반자는 500 위안 이상 2000 원 이하의 벌금을 부과한다.
앞의 두 가지 행위가 있는 사람은 공안기관 교통관리부에 의해 차를 억류하여 위법상태 제거까지 한다.
운송기관의 차량은 본 조의 제 1 항, 제 2 항에 규정된 상황을 가지고 있으며, 처벌을 거쳐 직접 책임지는 임원에게 2000 원 이상 5 천 원 이하의 벌금을 부과한다.