해외 무역인가요, 아니면 화물 운송인가요?
대외 무역에는 아직 미래가 있습니다. 화물 운송은 기술적 내용이 거의 없으며 특히 항공 화물의 경우 운송 시간이 길기 때문에 해외 무역보다 위험합니다. 매우 짧고 종종 여러 번 해상 및 항공 운송인 경우에도 목적지에 도착하는 데 5-7일 밖에 걸리지 않으므로 많은 주문을 처리할 수 없으므로 거의 모든 항공 화물을 선지급하는 데 많은 자금이 필요합니다. 기업은 부실채권을 피하기가 어렵습니다. 더욱이, 앞으로는 귀하가 스스로 이를 수행하는 것이 더 어려울 것이며, 외국 대리인의 신뢰성에 대한 귀하의 요구사항도 더 높아질 것입니다.
SALE LEADS는 사실 별로 유용하지 않습니다. 피어스의 정보와 비슷한 것이 있어도 여전히 어렵습니다.
EI, DHL 등 대기업이 지정상품으로 높은 수익을 내는 것을 볼 수 있지만 이는 지금 시작하는 것과는 다릅니다.
무역과 화물운송 모두 세계의 공장인 중국의 위상은 오랫동안 바뀔 수 없을 것이라는 전망에 대해 낙관하고 있지만, 화물운송 산업은 여전히 대외 무역 고객의 직접적인 영향을 받고 있다
거시적 상황은 위에서 언급한 바와 같으며 몇 가지 실제적인 세부 사항은 다음과 같습니다.
1. 해외 무역 판매원은 화물 운송 판매원만큼 까다로울 필요가 없습니다.
2. 커미션보다 리베이트를 받는 것이 훨씬 재미있습니다. 이것도 알아야 합니다.
3. WTO 가입 정책이 완전히 자유화되면 즉시 많은 혜택을 받게 됩니다. 주변에 화물 거대 기업이 있어 물건을 사러 달려가느라 지치겠지만, 외국인이 투자해서 공장을 짓는 것은 또 다른 문제다.