라린 철도 건설 과정은 어땠나요?
2014년 11월 4일, 국가발전개혁위원회는 쓰촨-티베트 철도의 라싸-닝치 구간 건설을 승인했고, 12월 19일에는 라싸-린저우 철도의 상주링 터널 건설을 승인했습니다. 시작했다.
2015년 6월 28일, 7월에 라린 철도 전체 건설이 시작되었고, 중국 고원 최초의 철도 바람 모래 터널인 데지 터널, 쓰촨-티베트 통제 프로젝트, 그리고 최장 공사가 시작되었습니다. 바람의 모래 터널 공사가 공식적으로 시작되었습니다.
2015년 7월 상주링 터널 주입구 굴착 공사량은 259.4m, 출구층 유도 터널 굴착 공사량은 8월 26일 장그릴라 터널 공사로 394.5m에 이르렀다. Lalin 철도가 시작되었습니다.
2017년 11월 23일, 랄린철도 쩌당 터널이 완공됐다.
2018년 8월 21일, 라린철도 중산철도 2호 터널이 성공적으로 완공됐다.
2020년 1월 라린 철도의 전철화 공사가 시작되었고, 접점망 전주 및 주탑 조립이 완료되었으며76 4월 7일에는 라린 철도의 밀린 터널과 장가 터널이 연결되었습니다. 현재까지 총 길이 216.5㎞의 터널 47개가 모두 완공됐다.
4월 16일 라린철도 최초의 장레일 이음매 없는 용접이 성공적으로 완료되어 4월 20일 전체 이음매 없는 노선의 레일 용접 및 잠금 공사가 시작됐다. 5월 10일, 중국 철도 전기국 그룹이 건설한 라린 철도의 밀린 220kV 견인 변전소가 1차 검수를 통과했습니다.
2020년 7월 4일, 중국철도 제11국 3국이 건설한 랄린철도 자차 1호 브라마푸트라강 슈퍼교량이 교량 설치 작업을 성공적으로 완료해 16번째 랄린강 건설을 기념했습니다. 철도가 브라마푸트라 강을 건넜습니다. 교량은 모두 성공적으로 건설되었습니다. 이 시점에서 라싸와 랑시안을 잇는 라사-랑셴 철도의 1,814홀 빔 제작 작업이 완료되었습니다.
2020년 8월 10일 라린치 철도 린치 110kV 변전소의 견인 변압기 설치로 라린치 철도 9개 견인 변전소의 견인 변압기가 모두 18개로 늘어났다. 견인 변압기가 설치되었습니다.
2020년 12월 31일, 랄린 철도의 주요 선로가 모두 포장되었습니다. ?
추가 정보:
철도 가치 및 중요성:
Lalin 철도는 티베트로 향하는 경로의 중요한 구성 요소로서 지역 철도의 배치를 개선합니다. 네트워크를 개선하고 티벳과 쓰촨-충칭 경제권 및 장강 경제 벨트를 연결하는 대용량 고속 채널을 구축합니다.
연선의 투자 환경을 개선하고 경제 발전을 촉진합니다. 새로운 도시 건설을 추진하고 노후, 소수민족, 변방 및 빈곤 지역의 빈곤 완화 속도를 가속화하여 중국 동부와 서부의 조화로운 경제 발전을 촉진합니다.
이는 매우 중요한 국가 과제입니다. 국방 도로(남동쪽 끝은 약 20km에 걸쳐 맥마흔 선에 가깝습니다)는 중국-인도 국경을 따라 국방 능력을 크게 향상시킵니다. 라사-일본 철도-신장-티베트 철도와 함께 강력한 국방 철도 운송 역량을 구축합니다.
바이두백과사전 - 라린철도