자동차 배기가스 배출 기준은 무엇인가요?
중국에서 시행될 자동차 배기가스 배출 규제를 '6개국'이라고 부른다. 최신 배기가스 규제. 이 표준은 2015년 유럽에서 공식적으로 시행된 세계에서 가장 엄격한 환경 보호 표준 "6"에 해당합니다. 질소산화물(NOX), 입자상물질(PM) 등 오염물질이 현재 기준을 초과하게 하는 4개국. 스펙이 대폭 단축되었습니다.
자동차 배기가스 배출기준 소개: 중국
우리나라의 자동차 배기가스 규제는 외국 선진국에 비해 늦게 시작되고 수준도 낮다. 중국의 실제 상황에 따르면, 우리는 1980년대 초부터 첫 번째 단계를 실행한 후 두 번째 단계를 실행하는 구체적인 계획을 채택했습니다. 지금까지 실행의 주요 단계는 세 가지 단계로 구성됩니다.
첫 번째 링크
1983년에 우리나라는 자동차 배기가스 오염 방지 및 배기가스 규제에 대한 첫 번째 배치를 공포했습니다. 이러한 규정의 제정과 시행은 우리나라의 자동차 배기가스 규제의 시작이자 법적 제도를 통해 자동차 배기가스 오염을 통제하는 점진적인 움직임을 의미합니다. 이러한 규정 중에는 "휘발유 차량의 공회전 오염 배출에 관한 규정", "디젤 차량의 자유 가속 연기 배출에 관한 규정", "디젤 차량의 전부하 연기 배출에 관한 규정", "측정 방법"이라는 세 가지 제한 사양이 있습니다. 휘발유 차량의 유휴 오염 방지' 등.
두 번째 링크
우리나라가 1983년에 제정한 제1차 자동차 배기가스 배출 규제 및 기준을 토대로 1989년부터 1993년까지 우리나라는 연속적으로 2개의 제한 규격을 발표했다. : "경차 배기오염물질 배출기준", "자동차 가솔린엔진 배기오염물질 배출기준", "경자동차 배기오염물질 측정방법", "자동차 가솔린엔진 배기오염물질 측정방법" 》 두 가지 작업 모드에 대한 측정 방법 사양입니다. 지금까지 중국은 개발과 개혁을 통해 비교적 완전한 자동차 배기가스 배출 시스템을 개발해왔습니다. 1993년 우리나라에서 발행된 "경차 배출오염물질 측정방법"은 ECER15-04의 측정방법을 채택한 반면, "경차 배출오염물질 배출기준"은 ECER15-04의 측정한도를 채택하고 있다는 점은 언급할 가치가 있다. 03. 그 값은 1970년대 이후의 유럽 수준에 불과합니다(유럽은 1979년에 ECER15-03 표준을 시행했습니다).
세 번째 링크
베이징 DB11/105-1998 "경차 배기 오염 물질 배출 기준"이 공포 및 시행됨에 따라 우리나라의 새로운 배기 가스 배출 규정이 제정 및 시행됩니다. 시작했습니다. 베이징은 1999년부터 DB11/105-1998 지방 규정을 시행했으며, 2000년부터 GB14961-1999 "차량 배출 오염 물질 제한 및 테스트 방법"(91개 항목에 해당)을 시행했습니다. 동시에 베이징, 상하이, 푸젠 및 기타 성 및 도시 또한 ISO3929 Double Idle Emission 측정 방법을 참조하여 "가솔린 차량에 대한 이중 공회전 오염물질 배출 규격"이라는 현지 규정이 제정되었습니다. 이 규정이 제정·공포되면서 우리나라의 자동차 배기가스 배출기준은 1990년대 초 외국 수준으로 올라섰다.
우리나라에서 신차에 흔히 사용되는 유로I, 유로II 사양이라는 용어는 그해 유럽연합이 발표한 배기가스 배출 지침을 가리킨다. 예를 들어, 대형 디젤 차량(중량 3.5톤 이상)에 대한 "EEC88/77"의 객관적인 요구 사항을 충족하려면 단계 A(즉, Euro 1)가 객관적인 요구 사항을 충족하고 카테고리 B 이후에 등록됩니다. 연결(예: Euro 2)은 객관적인 요구 사항을 충족합니다. 1995년 10월 이후 등록.
유럽, 미국, 일본 등 전 세계 자동차 배출가스 기준이 공존하고 있다. 작년 이맘때와 비교하면 유럽 표준 테스트 요구 사항은 상당히 광범위하며 대부분의 개발도상국에서는 차량 배기 시스템을 사용합니다. 더욱이 중국 모델의 대부분은 유럽에서 생산 기술을 수입하기 때문에 중국은 일반적으로 유럽 표준 시스템을 채택합니다.
자동차 배기가스 배출기준 소개: 서문
선진 외국에 비해 우리나라의 자동차 배기가스 규제는 늦게 시작되어 낮은 수준이다. 우리는 1980년대 초부터 중국의 실제 상황에 기초하여 1단계를 먼저 실시한 후 2단계를 실시하는 구체적인 계획을 채택했습니다. 지금까지 구현의 핵심은 중국 1, 중국 2, 중국 3, 중국 4의 4단계로 구성됩니다.
자동차 배기가스 배출기준에 대해서는 에디터가 자동차 배기가스의 의미와 우리나라의 자동차 배기가스 배출기준을 간략하게 소개했다.
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