2010년 인코텀즈에는 몇 개의 거래 조건이 포함되어 있습니까?
거래 조건 수가 13개에서 11개로 늘어났습니다.
FOB: FreeonBoard 또는 FreightonBoard의 영어 약어로, 중국어 의미는 "Free on Board at the port of ship(....지정된 선적항)"이라는 뜻입니다. 이 조건을 사용하면 판매자는 수출 통관 절차를 처리하고 계약에 명시된 선적항에서 지정된 기간 내에 구매자가 지정한 선박으로 물품을 인도하고 물품이 선박을 통과하기 전에 모든 위험을 감수할 책임이 있습니다. 선적항에서 철도로 운송하고 적시에 구매자에게 통지합니다.
이 조항의 위험 이전 규칙은 2010 Incoterms에 의해 수정되었습니다. 위험은 상품이 선적항에서 선박에 선적된 후 구매자에게 이전됩니다. (2000년 해석 일반원칙에서는 선박의 난간을 횡단하는 위험전이가 증명하기 불편하다고 규정하고 있으므로 이를 수정한다.)
Camp; F: "Costand Freight"의 영어 약어, 중국어 의미 "비용 플러스" 운임 "이 용어를 사용하면 판매자는 일반적인 조건에 따라 선박을 용선하고 공간을 예약하고 목적지 항구까지 운임을 지불하고 선적항에 따라 선박에 물품을 적재하고 배송할 책임이 있습니다. 계약에 명시된 기간을 적시에 구매자에게 통지합니다.
CIF: "CostInsuranceandFreight"의 영어 약어이며 중국어 의미는 "비용에 보험 및 화물을 더한 것"입니다. 이 조건을 사용하면 판매자는 정상적인 조건에서 선박을 임대하고 공간을 예약하고 목적지 항구까지 운임을 지불하고 선적항에서 선박에 물품을 적재하고 계약에 명시된 운송 기간에 대한 책임을 지며, 이에 대한 책임을 집니다. 화물운송보험 취급 및 보험료 납부를 위해
FCA: "FreeCarrier"의 영어 약어이며 중국어 의미는 "Freight to the Carrier"입니다. 이 용어를 사용하면 판매자는 물품에 대한 수출 통관 절차를 처리하고, 계약에서 합의한 시간과 장소에 구매자가 지정한 운송인에게 물품을 배송하고 적시에 구매자에게 통지할 책임이 있습니다.
CPT: "CarriagePaidto"의 영어 약어로, 중국어 의미는 "지정된 목적지까지 운임을 지불함"을 의미합니다. 이 용어를 사용하면 판매자가 자비로 운송 계약을 체결하고 운임을 지불해야 합니다. 물품을 목적지까지 운송하기 위해. 물품에 대한 수출 통관 절차를 완료한 후, 합의된 시간과 지정된 배송 장소에 물품을 운송인에게 인도하고 적시에 구매자에게 통지하십시오.
CIP: "Carriage and Insurance Paid to"의 영어 약어, 중국어 의미는 "지정된 목적지까지 화물 및 보험을 지불함"입니다. 이 조건을 사용하면 매도인은 자신의 비용으로 운송 계약을 체결하고 물품을 목적지까지 운송하기 위한 운임을 지불하며 보험 절차 처리 및 보험료 지불에 대한 책임을 집니다. 물품 수출을 위한 통관 절차가 완료된 후 물품은 배송 의무를 이행하기 위해 지정된 배송 장소에서 운송업체의 관리하에 인도됩니다.
EXW: "EXWorks"의 영어 약어이며 중국어 의미는 "공장 배송(지정된 위치)"입니다. 이 용어를 사용하면 판매자는 해당 위치(공장, 작업장, 작업장, 창고 등) 상품이 구매자의 처분에 놓이게 되면 배송 의무가 이행됩니다.
FAS: "FreeAlongsideShip"의 영어 약어로, 중국어 의미는 "배(항구) 옆에 무료"를 의미합니다. 배송)". 판매자는 배송 항구에서 선박에 가까운 부두 또는 바지선에 상품을 배치할 책임이 있습니다. 즉, 배송을 완료하는 것입니다. eliv
DAT: "DeliveredAtTerminal(insertnamedterminalportorplaceofdestination)" , 중국어 의미는 "운송 터미널에서의 배송"입니다. 매도인이 계약에서 합의한 날짜나 기간 내에 계약에 명시된 항구나 목적지까지 물품을 운송하고, 도착하는 화물 운송업자로부터 물품을 하역하여 물품 폐기를 위해 매수인에게 인도하는 경우에 사용되는 용어입니다.
DAP: "DeliveredAtPlace"(목적지 이름 삽입), 목적지 배송(지정된 목적지 포트 삽입).
이 조건을 사용하면 판매자는 운송 계약을 체결하고 지정된 목적지 또는 지정된 목적지 내의 합의된 지점까지 물품을 운송하는 데 발생하는 운임을 지불하고 계약에 부합하는 물품을 도착 운송 수단에 배치해야 합니다. 지정된 목적지에 도착하면 구매자의 처분에 따라 배송이 완료됩니다.
추가 정보
변경 사항 설명
1. 두 개의 새로운 용어 - DAT 및 DAP
일반 규칙은 13개의 다른 용어를 결합합니다. 용어 수가 11개로 줄었습니다. DAF, DES, DEQ 및 DDU 대신 DAT 및 DAP(지정 목적지 및 지정 장소 배송)가 구현됩니다. 소위 DAT 및 DAP 조건은 "실질적인 배송" 조건이며, 상품을 목적지까지 운송하는 데 관련된 모든 비용과 위험은 판매자가 부담합니다.
이 용어는 모든 운송 모드에 적용되므로 이전에 DAF, DES, DEQ 및 DDU가 사용된 상황에도 적용됩니다.
2. 11개 거래용어의 분류
2000년 일반 규정의 13개 용어는 용어 약어의 첫 글자에 따라 4개 그룹, 즉 그룹 E(EXW)로 구분됩니다. ), 그룹 F, C 그룹 및 그룹 D. 이 분류는 구매자에 대한 판매자의 책임 정도를 반영합니다. FCA(국내 무역의 경우 EXW)는 배송 완료를 활용하고 가능한 가장 빠른 시간에 구매자에게 위험을 이전함으로써 판매자의 책임을 최소화합니다.
반면, 그룹 D 조건 또는 "실질적인 배송" 조건은 배송 완료를 활용하고 가능한 한 늦게 구매자에게 위험을 전가하여 판매자에게 가장 큰 책임을 부여합니다. 이 분류는 특히 당사자들이 2010년 일반 규정의 11개 거래 조건 중에서 선택할 때 중요합니다.
그러나 2010년 일반 규정에서는 이 11개 용어를 두 가지 범주로 나눕니다.
첫 번째 범주에는 복합 운송을 포함한 모든 운송 수단에 적용되는 7가지 용어가 포함됩니다. EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP 및 DDP 용어가 이 범주에 속합니다. 이 용어는 해상 운송이 불가능한 상황에서 사용될 수 있습니다. 그러나 위험이 판매자의 인도 지점이나 물품이 구매자에게 인도되는 지점, 또는 둘 다.
두 번째 범주에는 실제로 해상 또는 내륙 수로 운송에만 적용되는 네 가지 전통적인 용어가 더 포함되어 있습니다. 이러한 유형의 용어에서는 판매자의 인도 지점과 물품이 구매자에게 배송되는 장소가 모두 항구이므로 "해상으로만"이 이러한 유형의 용어 라벨입니다. FAS, FOB, CFR, CIF가 이 범주에 속합니다.
3. 국내 및 국제 무역 조건
인코텀즈는 전통적으로 국경을 넘어 상품의 이전을 나타내는 국제 판매 계약에 사용되었습니다. 그러나 ASEAN 및 유럽 단일 시장과 같은 세계 일부 지역에 대규모 무역 블록이 존재함에 따라 물리적 국경 통관 절차가 덜 의미있게 되었습니다.
따라서 2010년 일반 규정 편집 위원회는 이러한 조건이 국내 및 국제 판매 계약 모두에 적용 가능하다는 점을 인정했습니다. 따라서 2010년 일반 규정은 일부 위치에서 명확한 지침을 제시하며, 해당되는 경우에만 수출/수입에 필요한 절차를 준수할 의무가 있습니다.
이 두 가지 발전은 국제 상공회의소가 이러한 방향으로 변화를 가져오는 것이 시기적절하다는 확신을 갖게 했습니다. 우선, 많은 거래자들이 일반적으로 순수 국내 무역 계약에만 일반 규칙을 적용한다는 사실이 강력한 증거가 됩니다. 또 다른 이유는 미국 사람들이 국내 무역에 대해 통일상법 선적 및 인도 조항보다는 일반 조항을 선택하는 것을 선호하기 때문입니다.
4. 사용 지침
2010년 일반 규정의 각 용어 앞에는 사용 지침이 있습니다. 가이드에서는 하위 용어를 언제 사용해야 하는지, 위험 이전 포인트는 무엇인지, 구매와 판매 사이에 수수료를 할당하는 방법 등 각 용어의 이론적 근거를 설명합니다. 이러한 지침은 공식적인 용어 규칙의 일부가 아닙니다. 이는 사용자가 특정 거래에 적합한 용어를 정확하고 효율적으로 선택하도록 지원하고 안내하기 위한 것입니다.
5. 전자 통신
일반 규정의 초기 버전에서는 전자 데이터 교환 정보로 대체될 수 있는 필수 문서를 규정했습니다.
그러나 2010년 일반 규정은 당사자들이 동의하거나 사용 장소에서 일반적인 관행인 한 전자 통신 방법에 정확히 동일한 효과를 부여합니다. 2010년 수명 동안 이 조항은 새로운 전자 절차의 진화와 개발을 촉진합니다.
6. 보험
2010년 일반 규정은 협회의 화물 보험 조항이 개정된 이후 첫 번째 버전입니다. 변화.
2010년 일반 규정에는 운송 및 보험 계약과 관련된 A3/A4 조항에 보험 책임과 관련된 내용이 나열되어 있습니다. 원래는 비교적 일반적인 내용과 "기타 의무"라는 비교적 일반적인 제목을 가진 A10/B10이었습니다. ". 지불. 이와 관련하여 당사자의 의무를 명확히 하기 위해 A3/A4항의 보험 내용을 수정합니다.
바이두 백과사전-2010 인코텀즈
바이두 백과사전-인코텀즈