선박 중량 및 화물 용량
선박 재화중량 톤수 및 화물 용량
선박 재화 중량 톤수 및 화물 용량, 재화 중량 톤수, 즉 운항 중인 선박의 적재 용량, 순 재화 중량 톤수는 선박의 최대 용량입니다. 선박 선적 중량. 총 재화중량에서 연료, 담수, 공급품 및 선박 상수의 무게를 뺀 것과 같습니다. 선박의 재화중량톤수와 화물 용량을 살펴보겠습니다. 선박 재화중량 톤수 및 화물 용량 1
선박 톤수는 중량 톤수와 체적 톤수로 나눌 수 있습니다. 중량톤수는 선박의 중량에 따른 톤수를 말하고, 체적톤수는 선박의 부피에 따른 톤수를 말한다.
중량 및 톤수 : 배수량, 화물적재량
(1) 배수량이란 동일한 양의 물을 대체하는 선박의 중량을 말하며, 공배수량과 만재상태로 나누어진다 배수량. 배수량 톤수는 선박의 재화중량 톤수를 계산하는 데 사용할 수 있습니다. 배수량 톤수를 기준으로 선박의 중량을 알 수 있습니다.
1. 경선 변위란 선박이 비어 있을 때의 변위를 말하며, 이는 선박이 선체를 포함하여 모든 장비를 갖추었지만 하중이 없을 때의 변위를 말합니다. , 기계 및 장비, 악기, 보일러, 승무원 및 수하물 무게.
2. 전부하 변위란 선박의 흘수가 하계만재흘수선에 도달했을 때 선박의 변위를 말하며, 수중 선체 변위의 중량에는 선체, 기계 및 장비가 포함됩니다. 장비, 보일러, 연료, 담수, 승무원, 수하물 및 화물의 총 중량.
전체 하중 변위 - 하중 변위 없음 = 선박 화물 용량.
(2) 재화중량톤수, 즉 운항 중인 선박의 적재능력을 총재화중량톤수와 순재화중량톤수로 나눈다.
1. 총 재하중량 톤수는 만재흘수선 표시에 따라 선박이 운반할 수 있는 최대 중량입니다. 이는 만재 배수량에서 빈 선박 배수량을 뺀 것과 동일하며 화물, 연료, 담수, 보급품 및 선박 상수의 총 중량과도 같습니다.
총 재화중량 톤수 = 만재 배수량 - 공배수량 = 화물 + 연료 + 담수 등
2. 순 재화중량 톤수는 적재할 수 있는 선박의 중량입니다. 최대 정도. 총 재화중량에서 연료, 담수, 보급품 및 선박 상수의 무게를 뺀 것과 같습니다.
순 재화중량 톤수 = 총 재화중량 - 연료 - 담수 및 기타 선박 재화중량 및 화물 용량 2
1. 총 톤수(GT)
선박 톤수 측정 협약 또는 규정의 관련 조항에 따라 선박의 모든 밀폐 공간의 총량이 결정되며 선박의 총 톤수는 특정 공식에 따라 계산될 수 있습니다. , 선박의 크기 및 분류를 나타내는 는 선박 요금(등록비, 운하 횡단 요금 등)을 계산하고 해상 업무를 처리하는 기준입니다.
총톤수(GT). 계산: 선박의 밀폐된 부분에서 자유 부분을 뺀 값을 나타냅니다. 입방미터로 측정한 총 부피 V에 계수 K를 곱하여 선박의 크기를 구합니다(1969년 선박 톤수 측정에 관한 국제 협약에 따름). , GT=KV, K=0.2+0.02log10V)
2. 순톤수(NT)
선박의 순톤수는 선박의 실제 유효부피에 따라 측정된 것을 말합니다. 즉, 화물이나 승객을 운송하는 데 사용할 수 없는 공간을 공제한 후, 화물이나 승객을 운송하는 데 사용할 수 없는 선박의 운항 공간에는 선원의 생활 공간이 포함됩니다. 및 생활공간, 선박기관장비공간, 항해장비공간, 안전장비공간 및 평형수공간 등을 포함한다. 우리나라의 "법정관측규칙"에 따라 순톤수 계산은 각 화물공간의 측정된 총 부피를 기준으로 하며, 승객 할당량, 선박의 총 톤수 및 선박 유형 크기를 고려하고 공식을 사용하여 계산됩니다.
선박에 부과되는 각 세금 선박 톤수세, 선박 항만 요금과 같은 다양한 항만 수수료. , 도선 수수료, 터미널 수수료, 계류 및 하선 수수료, 선박 서비스 수수료 등은 일반적으로 선박의 순톤수를 기준으로 계산됩니다.
3. 재화중량톤수(DWT).
선박이 운용할 수 있는 적재능력을 나타내는 것으로 재화중량톤수는 총재화중량톤수와 순재화중량톤수로 나눌 수 있다.
1) 총재화중량톤수
는 만재선 표시에 따라 선박이 운반할 수 있는 최대 중량을 나타냅니다. 여기에는 선박이 운반하는 화물, 연료, 담수 및 선박에 필요한 기타 예비품의 총 중량이 포함됩니다. /p>
총 재화중량 톤수 = 만재 배수량 - 빈 선박 배수량
2) 순 재화중량 톤수
선박이 운반할 수 있는 화물의 양을 말하며 최대 중량, 화물 톤수라고도 알려진 이 톤수는 선박의 전체 적재 용량에서 선박 항해 중에 보관해야 하는 연료, 담수 및 기타 저장 품목의 중량을 뺀 차이를 측정하는 데 사용할 수 있습니다. 화물, 정기용선 선박의 월 임대료를 계산하는 기준으로 사용되는 통계는 선박의 운반 능력을 나타내며, 신규 선박의 가격과 기존 선박의 판매 가격을 계산하는 단위로도 사용될 수 있습니다. 재화중량 톤수 및 화물 용량 3
선박 톤수(Ship|s Tonnage)
선박 톤수는 선박 크기를 측정하는 단위이며 중량 톤수와 체적 톤수의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 선박.
중량을 사용하여 톤수 계산:
일반적으로 물 속의 선체 부피, 즉 변위량을 기준으로 계산됩니다. 즉, 바닷물의 무게는 35입방미터당 1톤입니다( 또는 0.9756 입방미터), 1미터의 무게는 1미터톤입니다. 이를 통해 선박의 배수량을 계산할 수 있습니다.
배수량 톤수는 경하중과 전부하로 구분됩니다. 경부하 배수량에는 선체, 전체 선박 기계 및 장비, 밸러스트 등만 포함되며, 전부하량에는 화물, 승객도 포함됩니다. 등. 수하물, 연료, 자재, 청수 등, 전부하 배수량에서 경하중 배수량을 뺀 나머지가 선박의 재화중량 톤수입니다.
부피를 사용하여 톤수 계산:
선박의 총 톤수는 선박의 무게와 관련이 없습니다. 선박의 부피. 영국식 단위로 100입방피트를 기준으로 1톤으로 계산하거나 미터법으로 2.83입방미터를 기준으로 계산한 결과는 동일합니다. 따라서 미터식 톤수와 영국식 톤수 사이에는 차이가 없습니다. 계산 방법은 선박의 각 부분의 둘레를 측정하는 것입니다.