인도 열차 탈선
인도에서는 열차가 열흘에 네 번이나 탈선을 계속하고 있다는 보도가 나오고 있습니다. 중국에서는 상상도 못할 일이다. 하지만 인도에서 이런 일이 일어난다면 우리는 이해할 수 있습니다.
먼저. 인도의 철도 건설은 상대적으로 낙후되어 있습니다. 결국, 우리는 어떤 사람들은 표도 없고 기차 지붕에만 앉을 수 있다는 보도를 자주 접합니다.
인도행 열차의 수용 인원이 너무 많기 때문일 수도 있습니다. 예를 들어 이 열차는 500명만 태울 수 있으므로 1~2배의 인원을 재현할 수도 있습니다. 일부 인프라가 충분히 견고하지 않으면 쉽게 탈선으로 이어질 수 있습니다. 그리고 예전에는 시설이 탄탄하지 않았기 때문에 지금은 수리가 필요한 철도가 실제로 많아 인력과 물적 자원이 부족해 공사가 중단된 상태다.
그리고 이 분야에 대한 인도의 관리는 상대적으로 혼란스럽고 오늘날 다른 나라와 비교하면 훨씬 뒤떨어져 있습니다. 만약 인도에서 갑자기 기차를 타게 된다면 우리는 분명 매우 불편할 것입니다. 전혀 같은 수준이 아닙니다.
인도도 이러한 인프라를 적극적으로 구축하기 시작했지만 강력한 관리력이 부족하고 여러 면에서 허술합니다. 더욱이 그들의 기술은 이러한 철도를 건설하는 데 도움이 되지 않습니다. 설령 건설되더라도 문제는 계속될 것입니다.
이러한 이유를 종합해보면 인도의 열차는 항상 탈선한다는 것이 최고 경영진이 관심을 가져도 중간에 있는 사람들이 신경 쓰지 않고 무관심하다면 분명히 있다고 생각합니다. 인도 열차 탈선 문제를 해결할 방법이 없습니다.
한두번도 아니고 매년 매일 일어나기 때문이죠. 인도 사람들도 거의 익숙해진 것 같아요.