시즈먼 대교에 대한 시민 제안
시민들: 불합리한 교통시설
“불분명한 도로 표지판은 교통 정체의 주요 원인 중 하나입니다. 교차로에 도착했을 때 도로 표지판을 찾는 것은 이미 너무 늦었습니다. 급제동을 하면 교통사고가 나기 쉽다. 급제동으로 인해 다른 도로에서도 교통체증이 발생한 게 틀림없다.”
기자는 대충 계산해 보니 거의 100개에 가까운 교통 표지판이 있는 것으로 나타났다. Xizhimen Bridge 지역에만 교통 표지판이 없으며 왼쪽 표지판이 없어 운전자가 어디로 가야할지 몰랐습니다. 많은 운전자들이 시즈먼을 여러 번 걸었지만 여전히 회전하기 쉽다고 보고합니다. 어떤 자동차는 주요 도로를 이용해야 하고, 어떤 자동차는 보조 도로를 이용해야 하며, 어떤 자동차는 경사로를 이용해야 하므로 사람들이 느끼게 됩니다. 매우 혼란스러워요.
디자이너: 기자는 정보 검색을 통해 서지문 고가도로의 설계자가 니에다화(Nie Dahua)라는 것을 알게 되었습니다. 당시 그녀가 교량을 설계한 주된 근거는 방향 램프를 통해 본선 교통 문제를 해결하는 것이었습니다. 모델 테스트를 기반으로 교통 흐름의 주요 방향과 흐름을 분석합니다. 이 방식은 당시 가장 과학적인 교류 방식으로 여겨졌는데, 기존의 교량 사방팔방 통행의 충돌을 피하고 서부 2차 순환도로의 통행량을 원래보다 늘린 것으로 전해진다. 시간당 9,000대에서 12,000대로. "교량 건설은 토지 면적에 의해 제한되기 때문에 2차적인 것으로 간주되는 다른 방향으로 다리를 건너야 합니다. 그러나 사실은 주요 교통 흐름이 속도를 내지 못하고 2차 교통 흐름이 훨씬 더 많다는 것입니다." 혼잡하다.