자가용 폐기 연한 취소, 번호판은 평생 사용할 수 있지만 3 가지 조건을 충족해야 한다
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번호판 번호는 평생
15 년 폐기 연한 취소, 3 가지 경우 폐기
1, 마일리지가 60 만 킬로미터에 달한다 상무부가 발행한' 자동차 판매관리방법', 공안부가 배치한' 자동차 번호표 개혁' 및' 자동차 강제 폐기 기준 규정' 에 따르면 자동차 폐기 연한 취소, 번호판 번호 평생 사용 등 새로운 정책이 전면 시행된다! 그러나 자동차 폐기 연한 취소에 대해서는 몇 가지 주의사항이 있으니 반드시 자세히 살펴보시기 바랍니다!
번호판 번호는 평생
를 사용할 수 있습니다. 많은 오래된 운전자들에게 번호판은 대부분 자신이 세심하게 골라서 선택한 것입니다. 많은 사람들이 항상 번호판을 사용하고 싶어합니다. 이전 정책은 낡은 번호판을 보존하려면 추가 조건이 많았는데, 현재 새 정책에는 이런 제한이 없다.
이전 규정에 따르면 기존 번호판을 보관하려면 3 년 이상 사용해야 합니다. 이것은 자주 차를 갈아타는 운전자 친구들을 불쾌하게 한다. 그들의 번호판은 종종 3 년 이상 사용되지 않는다. 이는 자신의 번호판을 새 차로 바꿀 수 없다는 것을 의미한다.
이제 번호판에 대한 제한도 조정되었습니다. 새로운 번호판 정책은, 당신의 오래된 번호판이 1 년 동안 쓰인 한, 체류를 신청할 수 있고, 영구히 보류할 수 있다는 것이다. (존 F. 케네디, 번호판명언) 번호판의 보존 기간도 반년 연장되어 새 차를 바꾸고자 하는 많은 차주들에게는 새 차를 들 수 없기 때문에 낡은 번호판이 폐기되지 않을 것이다.
한편, 예전 번호판은 신차에만 쓸 수 있었고, 지금은 새로운 규정이 도입되고, 낡은 번호판도 새로 산 중고차에도 사용할 수 있다.
15 년 처분연한 취소, 3 가지 경우
초창기 자가용의 강제처분기준은 10 년이었다. 2000 년' 자동차 폐기 기준 규정' 에서 15 년으로 연장됐다. 새로운' 자동차 강제 폐기 기준 규정' 은 또 새로운 규정을 만들었다.
< P > 소형, 미니어처 비운영 승용차, 대형 비운영 승용차, 바퀴형 전용 기계차는 사용년수 제한이 없다.
는 자가용 15 년 강제 폐기 정책 취소! 그러나 자가용 폐기 연한 취소가 자동차가 영원히 폐기되지 않는다는 뜻은 아니다. 다음 세 가지 경우는 여전히 폐기해야 한다.
1, 마일리지가 600,000 킬로미터에 달하는
국가는 일정한 마일리지에 도달한 자동차에 대한 폐기를 유도한다. 이 가운데 소형, 소형 비운영 승용차와 대형 비운영 승용차 폐기 마일리지는 60 만 킬로미터이다.
는 폐기 연한 말은 없지만 60 만 킬로미터까지 운전하면 강제 폐기된다는 얘기다. 하지만 편집장은 거의 아무도 60 만 킬로미터까지 차를 몰지 않을 것이라고 믿는다. 설령 그것이 있어도 극히 드문 상황이다. 출장이 잦은 공무차도 1 년에 3 만 킬로미터를 운전하면 20 년이 걸린다.
2, 연간 검사를 통과하지 못했거나 정시 연간 검사를 받지 못한
는' 자동차 강제 폐기 기준 규정' 에 따라 등록된 자동차의 경우 다음 상황 중 하나가 강제 폐기되어야 합니다.?
(1) 수리 및 조정은 여전히 자동차 안전 기술 국가 표준에 부합하지 않습니다. -응?
(2) 검사 유효기간이 만료된 후 3 개 연속 자동차 검사 주기 동안 자동차 검사 합격마크를 취득하지 못했다.
현재 자가용의 연간 검사 규정은 7 대 이하의 신차 6 년 1 심, 6 년 이내에 2 년마다 차관소에 가서 도장을 찍고, 온라인에 접속하지 않아도 된다는 것이다. 7-15 년 이내에 일년에 한 번 검사하다. 15 년 후 반년마다 한 번씩 검사하다. 만약 모두가 제때에 연간 검사에 참가하지 않거나 연간 검사에 불합격하면 자동차는 강제 폐기에 직면하게 될 것이다.
' 3 차 검사주기' 는 얼마나 걸립니까? 3 년이 아니라 차량 용도, 승객 적재량, 사용연한 등에 따라 정기적으로 안전기술검사를 실시하는 주기다.
예를 들어 새로운 7 대 이하의 자가용은' 자가용 6 년 내 2 년 1 검사' 규정에 따르면 신차의 주기는 2 년, 3 개 검사주기는 6 년이다. 새 차가 6 년 연속 연검되지 않으면 강제 폐기된다.
3, 국가 배출 기준 제한 초과
이것이 중점이자 자동차 강제 폐기에 영향을 미치는 관건이다! 수리 및 조정 또는 제어 기술 채택 후 대기로 오염물이나 소음을 배출하는 것은 여전히 국가 표준에 부합하지 않는 차량 관련 요구 사항에 대해서는 강제 폐기해야 한다.
새로운 배출 기준이 나올 때마다 낡은 차들이 도태된다는 뜻입니다. 기존 배출 기준에 따르면 일부 도시국 4 상패는 모두 어려웠고, 국가 2 국은 이미 폐차길에 들어섰다.
또한 환경부가 발표한' 국육표준구의견서':
공식 국육기준이 2017 년 말 공식 발표돼 2020 년 공식 시행됐다. "국육" 기준이 시행되면 국삼차가 강제 폐기될 수 있는데, 국사차는 서서히 카드를 받을 수 없습니까? , 국가 5 차 평가 절하가 빨라질 수 있습니다! 그러나, 자가용 폐기 연한이 취소되었음에도 불구하고, 아래 차종들은 그렇지 않다는 점도 유의해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 자가용, 자가용, 자가용, 자가용, 자가용, 자가용) 있습니다! 취소! 일단 연한이 되면 폐기 처분에 직면할 것이다!
또한 차량이 조기 폐기되면 해당 보조금이 발행됩니다. 변위에 따라 직종별 차종은 폐기 신청 후 받는 보상보조금도 다르다. 아래 표 참조 가능 ↓↓