자신감을 갖고 주제 2에 도전했지만 실패했다는 기분이 어떤가요?
당시 우리는 2과에서 두 대의 자동차를 가르치고 있었는데, 한 대는 새로 도착한 학생들을 가르치는 부조종사였고, 다른 한 대는 같은 것을 배운 학생들에게 달리는 법을 가르쳤습니다. 10명이서 일주일 정도 같이 공부했는데, 예전에 운전할 줄 알았기 때문에 코치님이 저를 엄청 신뢰하고 신청해 주셨어요. 일주일 뒤에 급히 시험장에 가서 9시에 시험을 시작했는데, 줄이 11시쯤 됐는지 몰라서 줄을 섰습니다. 초조하게 기다리는 동안 시험에 합격한 학생들은 자신감을 키우지 못했고, 반대로 불합격한 학생들은 나이가 들수록 화장실에 가기가 두려운 느낌이 들었습니다. 소변을 본 것은 그저 고문에 불과했다. 마침내 내 차례가 되자 본인 확인을 한 뒤 시험 준비를 위해 시험장으로 갔다. 처음에는 모든 것이 순조롭게 진행되어 출발했다. 다 잘 됐어요. 다 젱은 기본 조작이 어렵지 않다고 느꼈어요. 평소에 운전 연습을 더 잘해서 강사님이 혼내는 일이 거의 없었어요. 기분이 좋아서 속도가 점점 빨라지네요. 테스트 중에는 직각으로 회전하면 정신 상태가 좋지 않아 원활하게 하늘에서 땅으로 떨어지는 느낌이 듭니다. 긴장감이 온몸에 스며들어 몸이 살짝 흔들리는 모습을 보였다. 후반 경사면에서 10점이 감점되고, 차가 차고로 후진해 직진하는 듯한 모습이었다. 갑자기 시험장을 나갔을 때, 나는 코칭생들이 나에게 시험에 합격했는지 물어볼까봐 두려워서 감히 대기실로 돌아갈 수 없었습니다. 내가 얼마나 멍청해서 이번 시험에도 합격하지 못했을까, 커밍아웃한 뒤 사람들의 조롱하는 표정 앞에서 떨며 내 이름을 적었다. 나는 즉시 현장에서 도망쳤고, 아무도 볼 얼굴이 없었습니다. 마치 해로운 일을 하고 현장에 잡힌 것처럼 느껴졌습니다. 열흘 정도 쉬고, 생활 방식을 바꾸고, 운전 연습을 잘 하고, 일상 업무를 정상적인 마음으로 처리하고, 시험에 합격하는 것이 좋습니다.
오만한 군인이 패배한다는 것은 무리가 아닙니다.
이 주제를 보니 2과목을 수강하며 힘들었던 여정에 대해 이야기하고 싶지 않을 수 없었습니다.
2018년 국경절에 운전면허 시험에 응시했습니다. 운전학원도 반달만에 1과목에서 92점을 받았습니다. 다음은 2과목 훈련입니다.
코칭장에 도착하니 앞에 빽빽하게 들어찬 차량들과 함께 코치님의 야단찬 목소리도 들렸다. “내가 졌어... 아무것도 모르겠어? ...; "때려서 죽는다..." 이런 전투를 보니 갑자기 긴장이 되더라구요!
코치를 찾아 간단한 소개를 마친 후 핸들 돌리기 연습을 시작합니다. 반원, 원,... 두들겨 맞아 죽습니다...! 이렇게 핸들을 돌리는 동안 3시간이 지나고 첫 훈련이 끝났습니다!
두 번째로 기어 변속과 클러치와 브레이크의 협동 연습을 하러 갔더니 또 3시간이 지나고 두 번째 훈련이 끝났다.
세 번째로 창고로 차를 후진하기 시작했을 때 코치님이 몇 가지 주의사항을 주의해야 한다고 말씀하시고 혼자 연습하게 해주셨어요. 혼란스럽고 긴장된 기분으로 차에 기어를 넣고 클러치를 놓았는데, 몇 차례 격렬하게 흔들린 후 차가 멈췄습니다. 엔진을 끈 후 코치님에게 혼날까 봐 긴장하고 빨리 시동을 켰습니다. 그래서 코치님은 저에게 차에서 내리라고 하시고 한 시간 전부터 옆으로 서서 '갭 라이팅'을 외우셨습니다. 나는 차에 올라타서 연습을 계속했다.
차에 기어를 넣고 시동을 걸고 클러치를 풀고... 천천히 출발했지만 라인 확인을 잊어버리고 차를 몰았습니다. 3미터 정도 운전해서 급히 브레이크를 밟고 다시 엔진을 껐는데... 놀랍게도 강사님이 얼굴만 붉히고 혼내시지는 않으셨는데...
연습하려고 다시 차에 탔습니다 , 그리고 천천히 느낌을 찾았습니다!
차고로 후진하는 연습을 10시간 이상 연습한 뒤 완전히 느낌을 찾았고, 옆에 주차한 뒤 5~6시간 정도 더 가르쳤고 직각 회전도 꽤 잘했다. S턴을 하고 딱 2개만 능숙해졌어요. 하프 슬로프에서 출발하는 것도 귀찮고 엔진이 계속 멈췄습니다. 코치는 무기력하게 말했습니다. 다른 사람들은 하프 슬로프 스타트를 연습하고 있는데 당신은 하프 슬로프 스톨을 연습하고 있습니다! ...참 아쉽네요
이렇게 반달이 지나고 기분이 꽤 좋아져서 시험을 보러 갔습니다.
시뮬레이션을 위해 시험장에 도착했을 때 1회당 500대양을 지불했고 3개의 핸드를 시뮬레이션하여 1개를 통과했습니다. 코치님이 제 어깨를 두드리며 '너는 할 수 있을 거라 믿어!
그래서 자신감 있게 시험을 봤습니다.
첫 번째는 창고를 뒤집는 것이고, 두 번째는 50센티미터가 넘는 반 경사에서 시작하는 것이다. 답답한 마음에 시험장을 나오며 코치님의 불안한 표정을 보니 문득 코치님이 저를 정말 배려해주시는 것 같은 느낌이 들었습니다. “코치님, 저 시험에 합격하지 못했습니다.” “알겠습니다. 다음에는 더 열심히 하세요.” 코치님은 뒤도 돌아보지 않고 다른 지원자들이 나오는 방향을 계속 바라보셨는데… 한마디로 자신있게 연락드리고, 당당하게 시험에 임하겠습니다!
시험장에 도착하니 강사님께서 시뮬레이션이 필요한지 물으시더군요. 나는 쉽게 손을 흔들었다. 바로 줄을 서서 입장하세요.
첫 번째도 아무것도 아니고, 두 번째도 아무것도 아닙니다. 그는 곧바로 시험장을 떠났다. 코치를 찾았지만 찾을 수 없었습니다. 합격하지 못했다고 위챗 메시지를 보냈지만 코치는 내 메시지에 응답하지 않았습니다. 코치님이 화난 게 아니라, 그냥 바쁘셔서 눈치채지 못한 거라고 스스로 위로했어요.
집에 돌아온 뒤 특히 죄책감을 느껴 운전연습까지 거부했다. 결국 동료들의 강한 설득에 힘입어 몇 시간 더 연습에 나섰습니다. 그때부터 열심히 공부해서 시험을 기다렸어요.
한 달 뒤 코치님을 따라 시험을 봤다. 내내 침묵을 지켰지만, 이번에 실패하면 포기할까 하는 생각이 계속 들었다. 돌아가기에는 너무 부끄러워요!
시험장에 도착했을 때 가슴이 쿵쾅거리고 초조하게 몸이 떨렸다. 계속 스스로를 위로했다. 괜찮아, 이번엔 꼭 할 수 있을 거야… 차에 타고, 좌석을 조정하고, 안전 벨트를 매고, 지문을 누르고, 시동을 걸고... 차고로 후진하고, 속도를 늦추고 옆으로 주차하고, 천천히 운전하고, 천천히 운전하세요. 그리고 추월하세요. 직각으로 회전하고 시간을 들여 추월하세요. 그 순간, 나도 모르게 다리가 흔들리기 시작했고, 클러치를 밟을 수도 없었다. 경사를 반쯤 오르기 전에 호흡을 조절하고, 허벅지를 세게 꼬집고, 서두르지 않고 여유를 갖고 스스로를 위로했습니다. 시작... 합격, 시험 점수는 90점이었습니다.
부끄러움만 아니었다면 정말 울고 싶었을 것 같아요. 시험장을 나오면 온 세상이 내 것 같은 느낌이 들었습니다.
이제 운전면허를 땄으니 지금은 생각하기가 쉽지 않네요.
경험상 운전 습관이 아무리 좋아도 긴장하면 안 됩니다.
이렇게 많은 글을 쓰면서 제 경험이 다른 분들께도 도움이 됐으면 좋겠습니다.
자러 가세요!
두 번째 교과 시험에 낙방했고, 첫 시험에서도 두 번 모두 낙제했습니다. 정말 기분이 좋습니다. 마음 속에는 정말 복잡한 감정이 있습니다.
원래는 2과목 시험을 작년 9월 말에 쳤는데, 원래는 2과목을 무사히 통과하고 명절에 즐겁게 집에 가면 좋겠다고 생각했는데 낙방했어요. 그 시큼한 느낌. 제 경험을 간단히 소개하자면, 8명이 같이 연습하고 같이 신청했는데 시스템에서 쫓겨났고 시험 당일에 비가 많이 와서 7명이 먼저 시험을 쳤는데 저는 4살이었습니다. 같은 날 2과목 시험을 보러 갔습니다. 평소에도 연습을 잘 해서 갔던 날은 날씨도 맑고 경치도 너무 좋아서 꼭 합격할 수 있을 것 같았습니다. .대기실에서는 마음도 불안했지만 걱정은 더 컸습니다. 번호를 받고 버스에 탔고, 직원이 확인한 뒤 출발했다. 첫 번째 테스트는 줄을 누르지 않고 차를 차근차근 돌려가며 주차를 하는 것이었다. 그 결과, 창고에서 나와 다음 창고로 들어갔습니다. 프로젝트 중에 "규정된 경로를 따르지 않았습니다."라는 사실을 알게 되었고, 아무도 질문을 할 수 없었기 때문에 당연히 문제가 없었습니다. 나는 여전히 두 번째 기회를 얻었습니다. 여전히 부담감이 없었고, 서명하기 위해 차에서 내려도 같은 결과가 나왔습니다. 정보가 수집되지 않았습니다. 나중에 차의 오른쪽 상단에 카메라가 있다는 것을 알게 되었습니다. 시작하기 전에 음성 안내에 따라 카메라를 지켜보며 정보를 수집해야 했습니다. 후진 기어를 넣고 장전을 시작했기 때문에 같은 실수를 두 번이나 했고, 코치에게 전화해서 알린 것은 전혀 예상을 벗어난 일이었다.
후속 프로젝트는 연락도 없이 암울하게 끝났다. 나는 다시 시험에 등록했고 처음부터 교훈을 얻었고 2과목을 쉽게 통과했습니다.
기분은 어떤가요? 솔직히 말하면 인생에 대한 회의감도 들고, 평생 운전면허를 못 딸 것 같은 착각도 듭니다.
작년 4월에 운전면허 시험을 치르고 한동안 2과목을 연습하면서 긴장도 많이 했지만 그래도 합격할 수 있다는 자신감이 있었어요. 실제 테스트를 해보니 우리의 순서는 후진주차, 측면주차, 직각회전, S회전, 급경사 출발 순이었다. 앞부분은 매끄러웠고 S커브를 지나서 당연히 통과했다고 생각했는데 가파른 출발에 멈춰서 멈췄어요! 충격! 이 단계에서는 좀처럼 실수하지 않고, 그러다가 처음엔 좀 불안해지고, 두 번째 시작에는 또 가파른 출발에서 멈추고, 굴러가고, 엔진을 끄고, 시동을 끕니다. 엔진을 켜고 끊습니다. 목소리는 이미 시험에 합격하지 못했다고 판단했지만, 계속해서 엔진을 끄고 결국 차가 경사면으로 굴러갔습니다.
저는 1차 시험에 떨어졌고, 제 실력을 의심하는 마음으로 며칠 더 연습했고, 숨을 참고 2차 시험에 합격했습니다.
운전면허 시험은 정말 바보같은 심부름처럼 느껴지므로 두 번째 과목에 떨어지더라도 걱정하지 마세요. 결국 도로에서 운전하는 것은 큰 일입니다. 뛰어난 운전 기술을 익혀야만 도로에서 자신있게 운전할 수 있습니다! 어서 해봐요! 꼭 복사하겠습니다. 긴장을 푸세요.
이상은 매우 충만하지만 현실은 매우 빈약하다. , 작은 운전 시험은 우리의 삶을 결정하거나 영향을 미치지 않습니다. 실패하더라도 마음에 둘 필요가 없습니다. 시험을 치는 것과 운전을 연습하는 것의 가장 큰 차이점은 시도도 할 수 없고 실수도 할 수 없다는 점인데, 이로 인해 심리적인 압박감이 많이 듭니다. 다년간 운전을 해온 베테랑 운전자가 시험장에 들어와도 초보 학생은커녕 1차 합격도 장담할 수 없겠죠?
운전면허시험 2과목의 난이도는 후진 및 주차, 측면 주차, 경사로 주차 및 출발, 직각회전, 커브 주행 등 내용이 많다는 점이다. 링크가 너무 많아서 어느 곳에서나 부주의하면 실패로 이어질 수 있으므로 시험 중에 조심스럽게 운전하는 연습을 하고, 시험 중에 부담이나 부담 없이 주의 깊게 운전한다면 자연스럽게 통과할 것입니다. 다음에 테스트해 보세요.
시험 전에는 자신감이 넘치지만 결과는 만족스럽지 못하다. 이 격차는 참으로 사람들을 불편하게 만들겠지만, 인생에서 만족스럽지 못한 경우가 많다는 것을 알아야 한다. 마음과 깨끗한 양심을 가지면 일시적인 이익과 손실에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 장점은 없지만 장점은 없습니다. 적어도 우리는 운전 학교로 돌아가 운전 연습을 하고 앞으로 안전 운전을 위한 탄탄한 기초를 다질 수 있다는 것을 알아야 합니다. 이런 관점에서 보면 이런 기술을 연습할 기회가 거의 제로에 가깝습니다.
한 자리에 연달아 빠지면 뭔가 부족한 게 있는 것 같아요. 경험을 진지하게 요약하고, 코치에게 조언을 구하고, 반 친구들로부터 배우고, 요약하고 흡수해야만 다음 시험을 적절하게 준비하는 데 사용할 수 있습니다.
운전 기술은 현대인의 기본 생활 기술 중 하나입니다. 운전면허 시험은 자동차를 운전하기 위한 필수 조건 중 하나입니다. 운전면허를 취득해야만 자동차를 운전할 수 있습니다. .
사실 운전면허 시험은 공부 시험보다 훨씬 더 스트레스를 많이 받습니다. 왜냐하면 시험에 갈 때마다 코치가 7.8명을 데리고 가거든요. 정말 혼합되어 있습니다.
대상 2에는 차고로 후진, 측면 주차, S자 곡선, 직각 회전, 고정 지점 오르막 주차 등 5가지 항목이 있습니다.
2017년 2차 학과시험을 볼 때 심천에서 시험을 봤다. 당시 많은 친구들은 심천이 더 엄격해서 3년 안에 운전면허를 취득할 수 없는 사람이 많다고 말했지만 저는 여전히 등록했습니다. 3월 17일에 피험자 1번 시험을 치른 후, 피험자 2번의 연습을 거쳐, 마지막으로 5월 28일 심천백왕시험센터에서 10시에 피험자 2의 시험을 치렀습니다.
그날 저희 7명은 즐겁게 시험을 치렀습니다. 저는 처음으로 시험을 치렀습니다. 솔직히 당시 저는 1차 시험 동안 차에 시동을 걸기 전 5분 동안 차 안에 있었습니다. 테스트 센터의 경비원이 매우 친절하다고 말했습니다. 그런 다음 괜찮다고 생각하면 길을 가십시오) 먼저 좌석을 조정하고 미러를 조정하고 안전 벨트를 착용하고 마지막으로 핸드 브레이크를 풀고 1단 기어로 출발하십시오. 프로젝트는 차고로 후진하여 쉽게 완료되었으며 두 번째 프로젝트는 옆으로 주차되었습니다. 세 번째 이벤트에서는 S자 곡선이 원활하게 통과되었습니다. 나는 직각 회전이라는 가장 간단한 과목을 할 수 있을 것이라고 믿지 않았습니다. 이것은 일반 훈련에서는 필요하지 않았지만 실제로는 연습하던 과목에서 실패했습니다. 지정된 지점에서 마지막 오르막 주차를 마쳤습니다. 아쉽게도 오르막길이 불안하여 시동을 끄고 차를 출발점으로 돌아왔습니다. 보안요원이 제가 돌아오는 걸 보고 합격했냐고 물었고, 저는 아니라고 했고, 어디를 합격했는지 물었고, 사실대로 알려줘서 2차 시험에 합격했습니다. 100점 만점으로 시험을 마쳤습니다. 지도해주신 안전 담당자님께 진심으로 감사드립니다. 7명 중 6명이 합격했고, 한 명은 낙제했습니다. 시험이 끝난 후, 저는 어떻게 위로해야 할지 몰라서 돌아갔을 때 정말 마음이 불편했습니다. 그는 차 안에 앉아 아무 말도 하지 않았다. 이는 시험에 합격한 사람들이 시험에 대해 이야기하고 웃던 것과는 극명한 대조를 이뤘다.
세 번째 과목은 8월 29일 백시주 시험센터에서 치렀다. 두 번째 과목에 합격한 우리 6명이 함께 시험을 치렀는데, 결국 나를 포함해 3명이 합격했다. 실패한 과목. 한 학생은 4번이나 낙제했고 올해 6월 다섯 번째 시험에 응시할 때까지 합격하지 못했습니다.
운전면허 시험은 정말 우여곡절이 많습니다. 2과목을 한 번에 합격하려면 1. 탄탄한 기초 실력이 중요하다고 생각합니다. 2. 좋은 사고방식 3. 상황에 적응하는 능력.
마지막으로 운전면허 시험을 치르는 친구들 모두 꼭 합격하시길 바라겠습니다! ! !
저는 이 문제에 대해 깊이 이해하고 있습니다. 코치님은 평소에 매우 진지하게 연습했고 시험에 문제가 없었다고 말씀하셨습니다. 코치님은 말할 것도 없이, 긴장하지 않는 한 내일은 정상적으로 경기를 펼칠 수 있다고 하셨습니다. 함께 흉내를 내던 청년은 훈련 중에 코치가 고개를 들 수 없게 만들었다. 가장 기본적인 라인도 펴지 못했다. 나는 조금 혼란스러운 느낌이 들었습니다. 다음날 시험이 시작될 때 나는 좌석을 조정하지 않았습니다. 나는 줄을 가리기 위해 물러났습니다. 나는 무슨 일이 일어나고 있습니까? 당황하기 시작했습니다. 심각하다고 생각했지만 아직 기억이 나지 않아서 결과는 예상대로 나왔을 때 신고했던 청년을 만났습니다. 어제 코치님께 좋은 소식을 전해드렸는데, 제가 너무 당황스러워서 코치한테도 농담이 아니라고 뺨을 때리고 싶었어요. .
지난 겨울에 두 번째 과목을 막 마쳤는데, 오랫동안 참지 못하고 이런 질문을 하고 싶었는데 적절한 시기에 나왔습니다. 나 역시 2차 교과시험을 볼 만큼 자신감이 있었지만, 낙방했다. 오르막이나 커브가 없는 소규모 운전학원을 등록했기 때문에 운전학원 주인이 강사이고 등록금은 운전연습을 제대로 하지 않으면 매일 1인당 2바퀴씩 하게 됩니다. , 그리고 시험은 6~7일 후에 주어질 것입니다. 그는 당신이 시험에 실패하고 만회하기를 간절히 바랍니다. 그는 여전히 600의 시뮬레이션 비용을 받을 수 있으므로 우리가 시험한 8명 중 단 한 명만 합격했습니다. 창고에 넣어두기 전 잠시 멈춰서 불합격 통보를 하고 시험장에서 쫓겨났습니다. (나중에 새로운 운전면허 시험 규정을 읽었습니다. 도중에 정차하면 감점을 받아야 합니다. 강사님께 다시 물어보니 일반적인 추세라 어쩔 수 없다고 하더군요. 그대로 받아들였습니다.) 집에 오니 눈물이 나더군요. 운전을 배울 자격이 없어 포기하고 싶은 마음이 들었습니다. 딸아이에게도 여드름이 있다는 사실이 더욱 자신감을 갖게 되었고, 보름 뒤에 모의재검진비 600위안을 지불하게 되었습니다. 메이크업 시험을 진지하게 받아들이시기 바랍니다. 문제 없습니다!
지난 18일 2차 시험을 봤는데, 직각으로 돌다가 불을 켜는 게 늦어서 감점은 모두 90점이었습니다. 나올 때 불을 끄지 마세요*** 10점 감점. 저는 보통 후진 연습을 잘 하지 않습니다. 늦게 시작하거나 일찍 시작하는 경우가 많습니다. 시험 전 연습은 항상 뒤처집니다. 코치님은 내가 나이도 40이 넘었기 때문에 시험에 떨어질까 봐 걱정하신다. 그런데 저는 원래 차에 사람이 많으면 연습을 잘 못하는 편이에요. 차 안에서 혼자 연습하는 게 편해서 전혀 긴장하지 않고요.
17일 시험 당일 차에는 트레이너 5명이 타고 있었고 A구역을 시험하고 있었습니다. 차에 올라탔을 때 오른쪽 다리가 심하게 떨리고 있었는데 창고에 주차를 했습니다. 평소 연습을 잘하고 라인을 눌렀던 쪽. 100이 부적격이라면 라인 전체가 곡선과 직각으로 더욱 팽팽하게 나올 것이다. 나와서 B구역을 가보니 조금 진정이 되서 계속 연습을 하다가 다리 떨림도 멈추고 승차감도 중간에 조금 일찍 멈춰서 10점 감점을 받았습니다. 나는 시험에 합격했다. 18일 시험을 위해 8시 이전에 시험장에 도착했고, 10시 30분에 제 차례가 되어서 혼자 차 안에서 완전히 여유롭게 빠져나오는데 4분도 안 걸렸던 것 같아요. 저는 합격했고, 나가자마자 강사에게 전화했어요. 코치님은 제가 합격할 거라고는 전혀 예상하지 못하셨거든요. 헤이-헤이!
당연하게도 제 개인적인 경험을 말씀드리겠습니다.
올해 2018년 10월말에 무슨 일이 있었는지. 우리가 함께 운전하는 법을 배운 세 사람 중, 연습할 때 우리 중 세 사람만큼 잘하는 사람은 없었습니다. 세 번째 연습에서는 문제가 없었고 자신감이 넘쳤습니다. 그러다가 시험 시간이 되었는데 앞에 차가 주차되어 있어서 당황해서 창고에 들어가지 않았다. 두 번째 기회는 언덕이 반쯤 되는 경사면에서 출발할 때 엔진이 멈췄기 때문에 찾아왔습니다. 이 문제는 그의 유일한 약점이었고 그는 시험 전에 이 문제로 어려움을 겪고 있었습니다. 연습할 때 가끔 데이터베이스에 문제가 생겼는데 시험에 합격했어요.
사실 연습을 잘하고 자신감이 있으면 시험을 잘 못 볼 수도 있어요. 너무 자신감이 넘쳐서 방심하는 것일 수도 있고, 연습을 잘 했는데 시험에서 성적이 잘 나오지 않을까봐 불안해하는 것일 수도 있습니다. 이것들은 모두 가능합니다.
사실 운전면허 시험에 불합격되는 것은 정상입니다. 실패해도 큰 문제는 아닙니다. 멘탈이 좋지 않다고 해서 비정상적으로 성과를 내지는 말고 제때에 멘탈을 조정하는 것이 중요합니다. 제가 시험을 보기 전 시험장에서 운전연습을 할 때처럼, 동료 운전자는 너무 긴장해서 다리가 계속 떨리고 클러치를 밟지 못했습니다. 그 결과 3바퀴 정도 연습할 기회가 주어졌는데, 1바퀴만 지나고 차에서 내렸습니다. 이런 사고방식으로는 시험에 합격할 수 없습니다.
연습을 잘했다고 적을 과소평가하지 마세요. 조심하는 것이 매우 중요합니다. 시험장에서는 무슨 일이든 일어날 수 있으니까요. 개인적으로는 2부가 3부보다 더 어렵다고 생각합니다. 과소평가하면 실패할 확률이 높습니다.