초보 운전자가 꼭 읽어야 할 기본 지식
초보운전자가 꼭 읽어야 할 기본지식
면허를 갓 딴 초보운전자는 자동차에 대해 아는 것이 별로 없다. 여기에 몇 가지 자동차 지식을 정리했습니다. 모든 사람에게 도움이 되기를 바랍니다.
자동차가 10분 동안 예열을 시작하나요? 그렇게 오래 걸리지 않아요!
시동하기 전에 차량을 예열하면 기계 부품의 윤활 효과가 향상되고 마찰이 줄어들며 서비스 수명이 연장될 수 있습니다. 그러나 윤활유를 사용하여 필요한 윤활 부분에 도달할 수 있는 한 예열 시간은 너무 길어서는 안 되며 일반적으로 5~8초가 권장됩니다. 시간이 너무 많으면 연료 소비가 늘어나고 엔진이 마모될 뿐입니다.
중립으로 하면 연료를 절약할 수 있나요? 불확실한!
기화기 자동차는 중립에 놓아 연료를 절약할 수 있지만, 이제 일부 자동차는 가속 중에 가속 페달을 풀고 연료 분사 시스템이 작동하지 않기 때문에 중립에서 타력 주행할 때 반드시 연료를 절약하지 못하는 전자 분사 자동차가 점점 더 많아지고 있습니다. 엔진 속도가 2000rpm으로 떨어지면 연료 공급을 중단하고 연료 공급을 재개하십시오. 따라서 EFI 차량은 기어를 고속으로 타력 주행할 때 연료를 절약하지만 중립에 넣으면 연료가 낭비됩니다!
기어를 올리면 추월하는 것이 더 빠르나요? 잘못된!
운전자들은 일반적으로 고급 기어가 더 빠르다고 생각하기 때문에 추월할 때 1단 기어로 변속합니다. 실제로 차량의 진행은 엔진이 발휘하는 토크에 따라 달라집니다. 고단 기어에서는 토크가 작고, 스로틀 반응도 느리며, 가속도도 느려지기 때문에 올바르게 추월할 때는 기어 하나를 줄여야 합니다. 자동 변속기의 경우 액셀을 맨 아래까지만 밟으면 변속기가 1단으로 하향 변속하면 충분한 토크를 제공합니다.
중립 상태에서 내리막길을 활공하시나요?
내리막길을 갈 때 일부 자동차 소유자는 편의를 위해 중립 기어를 사용하고 속도를 제어하기 위해 브레이크만 사용합니다. 이는 장거리 경사면에서 상당한 위험을 초래합니다. 과열로 인한 갑작스러운 고장은 사고로 이어질 수 있습니다. 올바른 접근 방식은 실제 차량 속도에 따라 적절한 기어를 체결하고 엔진을 제동하고 가끔 브레이크를 사용하는 것입니다. 이는 안전하고 수명을 연장합니다. 브레이크.
클러치를 먼저 밟고 브레이크를 밟으시겠습니까? 실수!
수동변속기 차량의 경우 제동을 하기 전에 전원을 차단해야 브레이크가 더 효과적으로 작동할 것이라고 생각하는 사람들도 있습니다. 클러치를 밟으면 엔진 속도가 빠르게 공회전 속도로 떨어지며, 공기 파이프의 전체 진공이 감소하고 진공 부스터의 보조력이 크게 감소하며 제동 거리가 길어집니다. 올바른 작동은 안전을 보장하기 위해 차량 속도가 정지 시간에 가까워질 때 클러치를 누르는 것입니다.