화물 운송의 특수 작업. 상세한
해상운송 업무 프로세스
1. 예약 주문 준비
1. 예약 주문은 화주가 제공한 주문 양식에 따라 이루어집니다. 배송 종이. 작성해야 하는 항목은 발송인, 수취인, 통지, POR, MARKS&NOS, 수량, 상품 설명, 총 중량(킬로그램), 측정, 총계입니다.
2. 위 내용을 모두 작성한 후 배송조건을 기재해주세요. 예약양식 오른쪽 상단에 대리점 전화번호와 팩스번호를 기재하고 대리점 직인을 날인 후 배송사로 보내주세요.
참고:
1. 문서가 완전해야 합니다.
화물 소유주가 제공해야 하는 서류에는 다음이 포함됩니다. 수량 견적서로서의 계약서(판매 확인서, 견적 송장) 2. 판매 확인서로서 3. 구매자가 입력을 신청할 수 있도록 허용합니다. 면허증 및 외환 면허증 발급), 최소 1개의 포장 목록 원본, 최소 1개의 송장 원본 및 수출 외국환 징수 확인 양식 원본이 필요합니다. 제공됩니다.
2. 화주가 제출한 서류가 준비되었다면 다음과 같은 측면에서 검토할 수 있습니다.
가. 계약서에 표시된 크기, 중량, 위탁화물 여부 포장 목록 및 송장이 정확하고 일관됩니다.
나. 계약서, 위탁서, 포장명세서, 송장에 기재된 금액 및 통화가 일치하는지 여부(계약금액이 송장금액 이상).
다. 계약서, 위탁서, 포장명세서, 청구서에 기재된 청구서 번호가 일치하는지 여부.
D. 계약서, 위탁서, 포장 목록, 청구서에 표시된 계약 번호가 일치합니까?
마. 원본서류는 어떠한 변경도 허용되지 않습니다.
F. 계약서는 자필로 작성할 수 없으며, 타자기로 재인쇄됩니다.
3. 소유자가 제공한 서류가 비어 있는 경우 다음 항목에 따라 인쇄할 수 있습니다.
가. 포장명세서의 주요 내용은 밀머리, 송장입니다. 번호, 계약번호, 선적항, 양하항, 제품명, 규격, 수량, 총중량, 순중량.
나. 송장의 주요 내용은 표시, 계약번호, 송장번호, 선적항, 하역항, 물품명세, 수량, 단가, 총액 등이다.
2. 세관신고서류 이송
운송회사의 항만통지서를 받은 후 하역서류를 회수합니다. 항만 집합 전날 오후 3시 이전에 항만청 화물과에 전화하여 항만 집합 계획을 세우고 화물 전표(3통)를 준비하십시오.
A. 관세사에게 전달되는 서류에는 포장명세서, 송장, 계약서, 관세신고위탁동의서, 세관신고서, 발송서류, 밀착인화지(2부), 세관감독조건 관련 서류 등이 포함됩니다. , 위 서류 각 1부.
B. 1, 2, 3번 서류는 화주가 제출해야 합니다.
다. 세관신고위탁계약서(사본도 가능), 소정의 양식에 따라 수출업체의 직인이 날인되고 해당 내용을 기재합니다.
D. 배달용지. 위의 예약 양식을 바탕으로 해당 위치에 선박 이름, 항해 번호, 선하 증권 번호를 추가하십시오. 물품 설명은 중국어로 표시되어야 하며, 세관 신고를 위해서는 하단 사본만 제공하면 됩니다. 선적지시서 및 영수증, 각 사본의 우측 상단 모든 서류에는 반드시 대리인 날인이 날인되어 있어야 합니다. 하역 서류 선적 목록에는 선박 운송 대리인의 서명이 찍혀 있어야 합니다.
E. 문의 양식. 문의 양식은 대리인이 관세사에게 연락하기 위해 사용하는 문서입니다. 여기에는 대리인이 관세사에게 문서를 전송하기 전에 서류와 사본 수가 나열되어 있습니다. 서류를 작성하고 여행 후 통관업자의 관련 직원이 사본 1부에 서명하여 보관해야 합니다.
바. 계약서, 포장명세서, 송장, 세관신고서, 면허증, 물품검사증명서 등을 관세사에게 인계하기 전에 보관해야 합니다.
3. 선하증권 확인
A. 선하증권을 준비하기 전에 화물 소유자가 일반적인 상황에서 화물에 대한 특별한 요구 사항이 있는지 주의해야 합니다. 소유자는 위임장에 이를 명시할 것입니다.
B. 선하증권에 "SHIPPED ON BOARD"로 서명해야 하는 경우 상단 및 하단 서명에 주의해야 합니다. (그 중 하나는 SHIPPED ON BOARD 옆에 서명되어야 함) ).
다. 백데이팅이나 선대출이 포함된 경우에는 사전에 배송업체에 승인 여부를 확인해야 합니다. 허용되는 경우에는 보증서를 작성하여 팩스로 보내야 합니다. 화물 소유자에게 직인을 날인한 후 대리점에서 제공한 해당 운송 회사에 반환하십시오.
의견은 다음과 같습니다.
가. 화물운송업자가 통관을 대행하거나 세관신고를 대행하는 경우에는 수출외화징수확인서 원본을 제출하여야 합니다. 단, 화물운송업자는 화주의 수출외화징수확인서를 필요로 하지 않습니다.
나. 송장금액은 계약금액보다 클 수 있다. 이는 수출입계약에 공통된 과포장 및 과소포장 조항이 있기 때문입니다. 단, 계약서에 그러한 조항이 없거나 고객 신용장에 실제 납품금액이 계약금액보다 큰 경우에는 결제가 거부됩니다.
3. 일반적으로 선사는 LCL 화물을 취급하지 않습니다. LCL 전문회사가 운영하는데, 각 화물 소유자의 물품을 하나의 컨테이너로 결합한 후 LCL 회사에 공간을 예약합니다. 운송 회사는 CY-CY 조건으로 예약하고, 화물 소유자와 LCL 회사는 "CFS-CFS" 및 "LCL-LCL" 조건으로 합의했습니다. 선하증권은 LCL 회사에 전달되며, "CFS" 조항이 포함된 여러 세트의 선하증권을 발행하지 않습니다. 선하증권의 CFS" 조항은 직접 고객에게 제공되며 LCL 회사는 자체 회사의 화물 운송 서비스를 발행합니다. 따라서 LCL 화물에 대한 선주증권은 없으며, LCL사가 발행한 선하증권은 기본적으로 선주증권으로만 간주될 수 있습니다. LCL 회사의 선하증권에 기재된 목적지 항구 대리인은 일반적으로 선사의 대리인이 아닌 회사 자체 대리인입니다.
적하목록
:
적하목록은 운송회사나 운송대리점에서 작성합니다. H B/L인 경우 SHIPPER가 다를 수 있습니다.
1. 선박이 조업하거나 출항할 때 운송회사는 고객이 마지막으로 확인한 선하증권의 내용을 바탕으로 적하목록을 작성합니다. 물품명세(개수), 무게, 제품명 등)을 기재한 후 EDI 형식으로 세관에 전송합니다. 발송인이 최종적으로 세금을 환급할 때 물품의 세관신고 내용이 일치해야 합니다. 매니페스트로 제출하지 않으면 세금 환급이 불가능합니다. 이런 경우에는 세관신고서를 변경하고 적하목록의 내용에 따라 세금을 환급받을 수 있는 간단한 방법과, 서류가 많이 들고 일정 수수료가 소요되는 매우 번거로운 적하목록을 변경할 수 있습니다. 그런 다음 SHIPPER, 관세사, 운송업체를 거쳐 운송 대행업체의 스탬프를 받은 후 최종적으로 종이 형태로 세관에 제출하여 변경합니다.
2. 선박에 동행하는 선박회사의 화물자료로 선박이 도착항에 도착하면 신고해야 하는 서류로 이해될 수 있다. 이에 따라 목적지 항구의 세관에 화물 상태 및 화물 설명이 수하인이 보유한 선하증권과 일치해야 합니다. 그렇지 않으면 수하인이 세관을 통과하고 화물을 항구에서 수령하기가 어렵습니다. 목적지.
배송 주문(배송 주문)
배송 주문은 수하인이 선하증권 원본 또는 선하증권 사본과 함께 운송업체 또는 그 대리인에게 교환됩니다. 유효한 보증이며, 부서에서 물품을 픽업할 수 있는 바우처를 항구에서 선적 및 하역할 수 있습니다.
첨부 : 선하증권의 종류
Shipped Bill of Lading Shipping 또는 Board B/L은 물품이 선적되었음을 운송인이 화주에게 발행한 선하증권을 말한다. .
배송 수령 선하 증권 또는 배송 수령 선하 증권 b/l은 운송인이 물품을 수령했지만 아직 본선에 선적하지 않은 상태에서 발행된 선하 증권을 말합니다.
Direct b/l은 화물이 선적항에서 선적된 후 환승 없이 바로 하역항으로 항해하여 하역한 후 발행되는 선하증권을 말합니다.
b/l이란 선적항에서 운송인이 발행한 선하증권으로서 환적을 통해 목적항까지 운송할 수 있는 것을 말한다.
복합운송선하증권 mt b/l은 운송과정 전체에 적용되는 선하증권을 말하며, 해상, 내륙 등 2가지 이상의 운송수단을 이용하여 물품을 공동운송하기 위해 체결한 증권입니다. 수로, 철도, 도로, 항공 등
Liner 선하 증권 liner b/l 정기선은 공시된 시간표에 따라 특정 항로의 지정된 항구 사이에서 지속적으로 화물을 운송하는 선박입니다. 정기선은 정기노선과 비정기노선으로 나눌 수 있습니다.
용선계약 b/l은 일반적으로 선주가 용선인에게 서명한 선하증권을 말하며, 용선인의 물품이 모두 선적되지는 않지만 용선인의 물품이 모두 선적되는 경우를 말합니다. 선주나 용선자가 발행한 선하증권.
Named Bill of Lading Straight b/l 선하증권에 명시된 수취인만이 물품을 인도받을 수 있으며 일반적으로 협상이 불가능한 선하증권입니다.
선하 증권 순서 b/l에 대한 지침에는 일반적으로 목록에 없는 지침(주문만 작성)과 나열된 지침(배송업체 순서 또는 수취인 순서**회사 순서, **은행 순서)이 포함됩니다. 이 유형의 선하증권은 지시자의 배서를 받은 후 양도할 수 있습니다.
무기명 선하증권 공백 b/l 또는 공개 b/l 선하증권에는 수취인이나 주문 단어가 없습니다. 즉, 선하증권 소유자라면 누구든지 배송을 받을 권리가 있습니다. 상품.
Clean b/l 상품 배송 시 표면 상태가 양호하며, 운송업체에서 선하증권을 발행할 때 상품 손상, 포장 불량 또는 불량에 대한 어떠한 설명도 추가하지 않습니다. 기타 교환결제를 방해하는 문제
선하증권 불결 파울 b/l 물품 인도 시, 포장 및 표면 상태가 견고하고 완전하지 않은 경우, 선박에서 주석을 달 수 있는데, 이는 선하증권이 불결함을 의미합니다.
소포영수증이나 비유통영수증은 소량의 상품, 수하물, 샘플 등에 적합합니다.
최소 운임 선하 증권 또는 최소 선하 증권 minmum b/l 운임이 운임에 규정된 최소 금액에 도달하지 못한 경우 지정된 최소 운임에 따라 부과됩니다.
결합 선하증권 옴니버스 b/l 또는 결합 b/l. 서로 다른 배치의 상품이 하나의 선하증권에 결합되거나, 동일한 액체 화물의 서로 다른 배치가 하나의 탱크와 여러 개의 B/L에 적재됩니다. 이때 전자를 통합선하증권이라 하고, 후자를 통합선하증권이라 합니다.
분리 b/l 한 묶음의 물품, 즉 동일한 선적 목록의 물품을 발송인의 요구 사항에 따라 2세트 이상의 선하증권으로 분할할 수 있습니다.
선하증권 만료 b/l 수출자가 외환결제를 위해 은행에 선하증권을 제출한 날짜로 선적일이 너무 길어 도착지의 수하인에게 배달될 수 없는 경우 선박이 목적지에 도착하기 전에 항구에 도착해야 합니다. 은행에서는 일반적으로 이러한 종류의 선하증권을 받지 않습니다.
수출외화검증서"
는 국가외환관리국에서 발행하고 수출기관, 수탁은행, 지급은행이 작성하는 서식을 말한다. 이를 바탕으로 세관신고서를 접수하고, 외환관리부서에 일련번호가 부여된 외환징수 확인증입니다(확인서에는 부본이 첨부되어 있습니다)
단계
1. 계좌를 개설한 수출업체가 최초로 수출외화징수 확인서(이하 “확인서”라 함)를 신청하는 경우, 반드시 외국환국에 가서 등록하여야 합니다. 다음 자료:
1. 단위 소개서, 신청서
2. 해외 경제 무역 부서의 사업 진행 승인 문서 원본 및 사본;
3. 산업 및 상업 영업 허가증 사본 및 사본
4. 기업 법인 코드 증명서 및 사본
5, 세관 등록 증명서 사본; /p>
6. 수출계약서 사본
7. 외국인투자기업은 외국인투자기업 승인증명서 원본 및 사본을 지참해야 합니다.
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또한 신청 시 전자포트 IC 카드가 활성화되어 있는지 확인해야 합니다.
외환국에서 위 자료를 검토한 후 수출 단위에 대한 등록 절차를 처리합니다.
II. 송장 받기
수출 사업을 시작하기 전에 수출 단위는 외환국에 소개장과 함께 송장을 받아야 합니다. 수출검증관 증명서(현 계좌개설단위 인감카드) 증명서 수령시 현장에서 각 증명서의 '수출단위' 란에 해당 단위명을 기재하거나 회사 직인을 반드시 기재해야 합니다.
취소 양식은 수령일로부터 2개월 이내에 세관 신고에 유효해야 합니다. 수출 단위는 취소를 위해 사용하지 않은 확인 양식을 외환국에 반환해야 합니다.
수출 단위는 확인 양식을 작성해야 하며, 판매 주문은 수출 물품 세관 신고서에 기록된 관련 내용과 일치해야 합니다.
3 .세관 신고서
수출 단위는 유효 기간 내에 있는 확인 양식과 관련 서류를 보유하고 있으며 세관 신고 절차를 위한 서류에는 수출 단위의 직인이 찍혀 있습니다.
4. 위조서류 제출
수출 단위는 세관 신고를 처리한 후 신고일로부터 60일 이내에 확인 양식 및 수출국이 발행한 증명서와 함께 증명서를 제출해야 합니다. 위조방지 라벨이 붙어 있고 세관의 직인이 찍힌 수출신고서와 "검증 스탬프"가 찍힌 대외 무역 송장을 외국환국에 제출해야 위조품을 제출할 수 있습니다.
5. 확인 및 상쇄
수출 단위는 외환 수령일로부터 30일 이내에 확인 양식과 서류를 가지고 외환국에 가야 합니다. 은행에서 발행한 "수출외환징수 확인 및 상각 특별 서식"을 발행합니다.
6. 수출외화 확인서 분실 시 처리 방법:
(1) 확인서 상태가 '미사용'인 경우 기업과 국가 모두 외환 관리국은 전자 포트 시스템에 로그인할 수 있습니다. "분실 신고" 작업을 수행하십시오.
(2) 확인 양식의 상태가 "사용됨"인 경우 기업은 국가 행정 기관에 문의해야 합니다. "손실신고 및 세금환급쿠폰" 업무를 수행하기 위한 외환업무입니다.
분실 후 확인서는 더 이상 사용할 수 없습니다
7. 수출징수 확인서 및 수출확인서 세금환급서 분실신고 방법 수집:
(1) 자료 검토
1. 해당 단위의 공식 직인이 있는 수출 단위 신청서
2. 세금 환급 (상각된 경우 제공)
3. 수출 단위 확인 목록 및 수출 외화 징수 확인서의 세금 환급 양식 (확인이 완료된 경우 제공)
(2) 감사원칙 및 주의사항
1. 감사원칙
(1) 수출신고를 했으나 심사를 거치지 않은 확인서 확인 절차가 상실된 경우, 외환 관리국은 "중국 전자 항구 수출 징수 시스템"을 통해 세금 환급 특별 사본 분실을 신고해야 합니다. 국은 영업일 기준 3일 이내에 "판매 주문 및 세금 환급 특별 쿠폰 대체 증명서"를 발급하고 수출 외화 징수 확인 및 감독 업무 인장이 찍혀 있습니다.
(2) 확인 절차가 완료되었으며 확인 양식의 세금 환급 페이지가 분실된 경우 외환국은 세무서의 발급을 검토하는 동시에 확인 양식이 삭제되었는지 확인하고, "중국 전자 항만 수출 징수 시스템"을 통해 세금 환급 특별 사본을 분실 신고하면 외환국에서 영업일 3일 이내에 "수출 외국환 징수 확인 특별 공동 대체 증명서"를 발급받아 처리합니다. 세금환급'을 발행하고 수출외화징수확인 및 감독업무 인감을 날인합니다.
2. 주의사항
'중국 전자항만 수출징수시스템'에 있는 확인서의 통관 이용 현황을 '사용'해야 합니다.
(3) 처리 절차
1. 신청서는 수출 부서에서 제출하고 외환국의 승인을 받아야 합니다.
2. 근무일.
통관 운송은 수입 운송과 수출 운송으로 구분됩니다.
물품이 입국 지점에서 입국한 후 세관에 다른 세관으로의 운송을 신청합니다. 발송지)을 거쳐 수입통관을 거치는 것을 수입통과라고 합니다.
국내 세관(출발지)에서 수출통관 절차를 거쳐 수입통관을 하고, 출발지 세관의 감독 및 통관을 받는 출발지를 수출통과라고 합니다.
예:
상품이 란저우에 있는 경우 란저우는 관세 구역이 아니며 통관 절차를 완료하려면 관세 구역을 통과해야 하기 때문에 란저우에서 직접 신고해야 합니다. , 이 묶음의 물품은 세관 감독하에 있는 물품으로 간주됩니다. 물품은 통관을 위해 지정된 세관 구역(천진 등)으로 운송됩니다. 물품이 천진에 도착한 후 천진 세관은 운송 수단, 세관 봉인 및 통관을 확인합니다. 란저우 세관에서 제공한 환승 정보 확인 후 물품이 통관됩니다.
상품은 구매자의 신청에 따라 천진에서 도착하여 세관 신고를 위해 란저우로 옮겨지며, 세관의 승인을 받아 상품이 도착한 후 란저우로 운송됩니다. 란저우에서는 란저우 세관에 신고됩니다. 수입교통입니다.
통관이란 국가의 관세 영역이나 국경을 출입하는 수입 물품, 수출 물품, 환적 물품이 세관에 신고하고, 세관이 정한 각종 절차를 거쳐 다양한 의무를 이행하는 것을 의미합니다. 각종 법률 및 규정에 규정된 다양한 의무를 이행하고 세관 신고, 검사, 과세, 통관 및 기타 절차를 완료한 후에만 물품을 반출할 수 있으며 소유자 또는 신고인은 물품을 인도받을 수 있습니다. 마찬가지로, 수출입 물품을 운반하는 모든 운송 수단은 세관에 신고하고, 통관 절차를 거쳐야 하며, 출입국 또는 환적 시 세관의 허가를 받아야 합니다. 통관 기간 동안 물품은 수입, 수출, 환적 여부에 관계없이 세관의 감독을 받으며 자유롭게 유통될 수 없습니다.