송원 항해 정책 검토

관동 침범-수재 2 급 (287) | 102424 | 내 지식 | 내 메시지 (0/43) | 내 공간 | 바이두 홈페이지 | 종료

우리나라 고대 항해사업의 발전

현상금: 0-해결 시간: 2008-7-13 19: 08

에 추가됐다 갑골문은' 돛' 대신' 범' 을 사용함으로써 은인행선이 이미 돛을 사용했음을 설명하지만, 이때 돛은 일반적으로 육지강 항행에 주로 사용된다. 춘추전국시대 각국의 해상활동이 일어나면서 사람들의 항해에 대한 지리지식이 점차 늘어나면서 중국 동부 외측으로부터 측정한 다른 물을' 북해' (지금의 발해),' 동해' (이 황해),' 남해' (오늘 동해) 로 나누었다. 사람들은 이미' 백천귀해' 를 알고 연해에서 순항하기 시작했다. 동시에, 사람들은 강과 항해 과정에서 점차 바람을 인식하고 바람과 돛을 이용하여 항해한다.

< P > 선진시대에는 사람들이 바람을 아는 동시에 운우기상에 대해서도 알고 있었다. 예를 들면' 상서 홍범',' 달의 별',' 비바람에서' 등은 모두 사람들이 항행중에 날씨 변화에 주의하여 총결한 경험법칙이다.

이 시기에 사람들은 해양수문학, 특히 조수에 대해 어느 정도 알고 있었다. 상서 우공'' 아침저녁으로 맞으면 다음 행상' 등 당시 사람들은 만조를 틈타 바다로 나가 해양 방향 조류를 이용하여 하류로 내려가는 것을 알고 있었다.

< P > 는 봄과 가을 전국 시대에 해상 항법 기술이 천문학과 연결되어 있다는 점을 언급할 만하다. 전국 시대에 사람들은 이미 28 개의 별과 일부 별들을 정량적으로 관측하여 만족스러운 성과를 거두었으며, 해상 항행과 천문학을 결합하여 북극성을 항행 방향으로 사용하였다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언) 전국 시대에 자석' 스난' 이 발명되었다. 그러나 그 용도는 주로 육로 포지셔닝에 쓰인다. 피트, 춘추전국시대는 주로 태양과 북극성을 해상 항법 표지로 삼았다.

요컨대, 선진시대의 항해 기술은 이미 어느 정도 기초를 가지고 있으며, 바다에 대한 인식이 점점 깊어져 해류, 바람, 조수, 해상 천문, 기상 지식에 대한 인식이 있어 태양과 북극성을 해상 항법 표지로 이용하고, 해상에서 천체의 높이를 측정하는 기구를 발명하였다.

2, 진한시대

진한시대의 원양항으로 사람들은 이미 계절풍항법을 자각적으로 사용하기 시작했다. 중국인들은 이미 서태평양과 북인도양의 계절풍 법칙을 파악했으며 이미 항해 활동에 적용되었다. 사실, 동한 응훈은' 풍속통의' 에서 "5 월에는 매실풍이 있고, 강은 신풍으로 여긴다" 고 언급했다. ,' 낙매풍' 은 장마철 이후 나타나는 동남 계절풍을 뜻한다. 양한 시대 사람들은 계절풍을 이용해야만 원양 항행을 할 수 있었다.

선진시대 천문 항법에 기초하여 진한시대의 항법기술이 더욱 향상되었다. "한서 예문지" 에 따르면 서한 당시 해상항법의 점성서는 이미' 해중성점검사' 12 권,' 해중 오성경잡사' 22 권 등 관련 서적이 총 136 권에 달하며 중국 항해사가 항해 과정에서 총결된 천문 경험과 법칙이 될 수 있다. 항해 중 별자리, 행성 등에 대한 판정을 기록하여 항로를 확인하는 내용이어야 한다.

천문 내비게이션뿐만 아니라 지세 내비게이션과 육지 위치도 항해에서 매우 중요한 위치를 차지하고 있다.

한 (p > 한) 에서는' 중차법' 을 이용하여 해상 지형을 정확하게 측정할 수 있었다.

당대의 이순풍' 섬정산리' 는 이런 이용 모멘트 또는 시계를 두 번 관찰하여 섬의 높이와 배와의 거리를 구할 수 있다는 것을 기록하여 후세 항도의 측량 및 항로 추산에 지대한 영향을 미쳤다.

한 (P > < P > 한 > 한 (P > 한 > 한 > < P > 한 > < P 왕충은' 논형 서허편' 에서 처음으로 조수 () 의 원인을 달 운동과 과학적으로 연결시켜 조수에 대한 사람들의 인식의 진보를 반영하고, 동시에 사람들의 항해에 대해 해조를 빌려 항구를 드나드는 데 어느 정도 도움이 되었다.

요컨대, 진나라와 한 왕조의 조선업이 발달하여 계절풍을 이용하여 항행할 수 있었고, 천문학과 지리항법은 언제 더욱 향상되었으며, 조석 현상에 대해 과학적이고 합리적인 해석을 할 수 있었고, 항해기술의 진보로 중국은 이미 세계 선진 항해국가의 대열에 들어섰다.

3, 위진 남북조 시대

삼국 양진 남북조 시대 조선업 발전과 함께 항해 지식과 기술이 더욱 충실하고 향상되었다.

삼국왕진' 남주 이물질지' 는 당시 남해 해역을 항해하던 해선 돛 항해풍 기술에 대해 "

3 국 이후의 항해 활동이 늘어남에 따라 서태평양과 인도양의 신풍 법칙에 대해 이미 알고 활용하고 있다.

이 시기에는 항해기술이 진보했고, 항행소 해역의 해안 지형에 대한 초보적인 이해를 보이고 있으며, 현재 남해의 산호에 대해 이미 알고 있는 동시에 천문 항법 기술도 이미 채택된 것으로 나타났다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언)

4, 수당 5 대 시대

당대에는 북기 일본해, 남지나해의 바람이 규칙적으로 도래하고 끝나는 것을 알 수 있었다. 이런 항행 관련 계절풍이' 신풍' 이 되었다. 이러한 신풍을 이용하여 항해하는 동시에, 사람들은 이미 이러한 신풍의 왕래 법칙을 정확하게 요약하고 요약할 수 있었다. 의정은 남해 계절풍, 북인도양, 방글라데시만의 계절풍과 해류 법칙에 대한 인식과 활용을 통해 배를 타고 동남아 실리버사국에 도착하여 중국으로 돌아오는 것이다. 동시에 당대의 사람들은 해양 기상에 대해 더 잘 알고 있으며, 이미 적운, 무지개 등을 이용하여 태풍을 예측할 수 있다.

당대의 천문 위치추적술의 발전은 양지 북극성의 높이를 이용하여 남북거리 변화를 결정하는 측지 측량술에 집중되어 있다. 개원년 천문학자들은 이미' 복모멘트' 기구를 이용해 북극성의 지상 높이를 측정할 수 있는 것을 증오했다. 실제 수치와는 약간의 차이가 있지만, 이는 세계 최초로 자오선에 대한 실측이며, 이런 측량술은 이미 항행중에 사용되었을 가능성이 높다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언) 당대의 항해자들은 이미 북극성의 높이를 이용하여 위치 탐색을 진행했다.

천문 위치추적술과 마찬가지로 수당 지문 내비게이션 기술도 어느 정도 향상되었다. "광저우 통해이도" 에서는 항해 방향, 거리, 시간이 상대적으로 구체적이며, 일부 지역의 지리적 위치나 지형 특징에 대한 명확한 문자 위치 묘사가 있으며, 원양 항법의 인공항표도 기록되어 있다. 특히 수학의 진보에 따라 항해자들은 이미 피타고라스의 법칙과 비슷한 관계의 원리를 바탕으로 두 차례의 관측 계산의' 중차법' 을 이용하여 육표를 측정하여 해안측량술의 수준을 크게 높일 수 있었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언)

' 해도지' 에서 저자인 떠우숙은 조수 운동과 달 운동의 동기화 법칙을 깊이 연구하여 조수 운동의 형성 원인, 크기 조류가 나타나는 시간, 계산 방법, 조수 순환 주기 등에 대해 상세히 논술했다. 이후 봉연은 1 월 중 조수 () 가 날로 밀려가는 법칙에 대해서도 매우 명확한 논술을 했다.

5, 2 송시대

2 송시대 항해기술 향상, 가장 두드러진 것은 나침반의 광범위한 응용이다.

< P > 송의 이전 항해 지침은 일반적으로 천상, 천체 인식 방향, 밤에 별길로 길을 가리키고, 태양에 기대어 방향을 가리며 북송 시대에는 항해 기술이 중대한 돌파구를 시작하여 이미 나침반을 이용해 항해할 수 있었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 항해명언) 나침반의 응용은 남송시대에 나침반 구조로 발전하여 정확도가 높아지면서 점점 더 광범위하게 해상 항행이 점차 나침반의 지시 방향에 의존해 북송 시대보다 더 진보하였다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 나침반명언) 중국과 외국의 해상 교통의 발전을 촉진시켰다. 나침반이 항해에 응용된 것은 세계 인류 문명사의 중대한 돌파구로 세계 문명문화의 발전에 중대한 공헌을 하였다.

양송시대에는 해도에 대한 묘사가 분명했다. 서경의' 선화봉사고려도경' 과 유우가 김주루에 바친 해도도 등 당시 해도의 발전을 설명했다. 해상 교통 항로의 발전은 해로도의 출현을 위한 조건을 만들었다. 해도도의 출현은 인류의 해양 지식이 끊임없이 축적된 결과이며, 인류가 해양을 더욱 정복하고, 해상 교통사업을 발전시키며, 더 많은 기술 도구와 기술 지식을 제공하였다. 해양 지리 인식 탐지 분야에서도 큰 진전이 있었다. 날씨 변화에 따라 방위를 정하고 환경을 판단하다. 또한 긴 밧줄로 바다 깊이를 측정하고 밑바닥에 붙어 있는 해저 모래로부터 항행 위치 및 상황을 판단하는 방법을 이미 알고 있다. 그리고 계절풍항행도 이용할 수 있고, 바람을 조종하는 기술도 상당히 수준급이다. 해상 항행 안전 방면에도 일정한 보장 조치가 있다. 전서구를 해상 교통수단으로 이용하다. 이미 수중 수선선을 진행하여 누출로 인한 침몰을 막을 수 있었다. 항해 기술의 지속적인 개선으로 인해 송 () 시대의 대외해상교통은 더욱 안전하고, 항로는 더욱 확실하며, 항행 시간도 크게 단축되어 중외 해상교통무역의 진일보한 발전에 유리하다.

6, 원나라 시대

원대 나침반의 응용은 더욱 보편적이고 정확하여 선박에 꼭 필요한 항해 도구가 되었다. 원대 항해에서는 나침반의 많은 침점을 연결하여 항로를 표시해 바늘길이라고 부른다. 나침반 응용의 기술은 더욱 향상되었다. 천간, 지지, 사괘 (건조, 곤, 고고) 를 항해 나침반에 편성된 항로 방위로 하여 해선 항행이 항로를 더 정확하게 확정하고 항로를 파악할 수 있게 한다.

원나라 항해기술의 향상은 해안천상과 법칙에 대한 인식과 파악을 통해 해선 항해의 안전과 안정을 보장하고 있다. 원나라 해상 교통은 이미 계절풍 법칙을 익히고 활용할 수 있게 되었다. 원나라 항해사는 장기간의 해상 교통 실천에서 경험을 총결하여 홍수, 풍신, 기상에 관한 구단을 편성하였다.

관련 구술은' 여러 번 검증해야 한다' 며 원나라의 해양 기상 변화 법칙에 대해 상당한 인식과 숙달이 있어 해양을 더욱 통제하고 해외 교통무역의 진일보한 발전을 촉진하는 데 도움이 된다는 것을 보여준다.

7, 명나라 시대

명나라의 항해기술은 주로 해양종합지식의 운용과 항행기술 방면에서 큰 향상과 진보를 보이고 있다.

1, 항로 항로

명대 나침반의 응용이 더욱 보편화되고 정확하다. 과거 나침반의 운용은 주로 단침과 바느질 방법이다. 그러나 명인' 순풍상송' 에는 이미' 3 핀 방법',' 4 핀 방법' 이 있다. 구체적인 적용 방법은 알려져 있지 않지만, 항로 항로가 더욱 명확하고 정확해야 한다는 것을 확신할 수 있어야 하며, 몇 개의 나침반이 함께 항행 결정에 사용되며, 또한 계량단위가 있어야 하며, 항로를 확정해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 항로, 항로, 항로, 항로) 늦어도 명대에서는 이미' 더' 를 계량단위로 항해에 운용하였다. 명청 시대에는 한 번에 약 60 리 계량이었다. 따라서 "더" 는 단순한 타이밍 단위가 아니라, 더 많은 시간 동안 선박이 표준 속력으로 통과한 마일리지를 가리킨다. 항해에' 더' 로 쓰이는 것은 명대 항해기술 발전의 상징이기도 하다. 나침반과 결합해 선위 속도를 추산해 항로 방향을 더욱 정확하게 할 수 있다. 명대' 침' 과' 더' 를 결합한 항해법은 이미 보편화되어 명대 항해기술의 선진성을 반영하고 있다.

2, 지형수 정보

바다항행은 항로의 지형수세를 이해하고 항로의 수심과 암초 얕은 여울을 파악해야 안전하고 안정적으로 해상교통활동을 할 수 있다.

명인은 수지의 깊이를 측량하는 것을 물수라고 하는데, 위탁단위로 한다. 명인은 항해도 그리기에도 큰 공헌을 했다.

송원 시대에는 이미 항해 도안이 나왔지만 연해 위주일 뿐 원양 항해는 미처 준비하지 못한 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 원양, 원양, 원양, 원양, 원양) 명대까지 항해도 그리기는 이미 큰 발전을 이루었고, 해안 지역뿐만 아니라 해외 원양 지역도 장악하고 있으며, 가장 전형적인 것은 명인 모원의집' 무준비지' 권 240 부에 실린' 정화항해도' 이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언 이 그림은 난징에서 동아프리카 연안까지, 광대한 서태평양과 인도양 해안 지역에 걸쳐 500 여 개의 지명을 기록하고 바늘길, 곳곳의 별위 높낮이를 그려 놓았다. 항해 도중에 산봉우리, 섬, 얕은 여울, 암초암, 험협한 해도에 대해 명인이 항로 지형수세를 장악하는 필요성과 중요성에 대해 깊은 인식을 보이고 있다. 실제 응용에서 명대 항해 기술의 발전 수준을 더욱 반영하였다. 명대 항해자들은 해외 항로의 지형수에 대해 이미 상당히 파악하고 있다. 명대는 항로 지형수세에 대한 구체적인 가이드와 유사하며 종합화와 시각화로 명대 항해기술의 향상을 반영하고 있다.

3, 항해천상 정보

천문상 (별위, 신풍, 해류 홍수 변화 법칙 포함).

견인술은 선박의 항행 위치를 확정한다. 점성술은 당시 천문 상황을 이용하여 위치를 측정하는 항해 기술이었다. 배에서 견인판을 이용해 어느 별의 높이를 관찰하여 배의 지리적 위치를 파악하는 것이다. 특히 심해에서는 지형의 물세가 효과적인 식별을 제공하기 어렵고, 의지할 데가 없고, 왕왕 천상으로 항위를 확정하는 경우가 많다. 정화항도' 에는' 대양 견인지도' 가 첨부되어 인도양 지역의 견인항행을 기록하고 있다.

신풍 활용. 명인페이신' 성승관 점성도' 중운: "12 월 푸젠 오호문 개양, 장 12 돛, 순풍 10 일 밤낮 점령국까지." 또 명인마환' 영종승관 만라가' 에서 귀항하는 것은 "남풍이 정순해지기를 기다리며 5 월 중순에 대양을 열고 돌아왔다" 고 말했다. 몬순 법칙에 대한 명인의 숙달과 운용이 이미 매우 수월하다는 것을 보여준다.

명인은 해상 풍운 기후 해류 조수의 변화 법칙에 대해서도 잘 알고 있다. 순풍상송' 과' 가이드증법' 에는 이와 관련된 기상기록과 가결이 많이 기록되어 있으며,' 순풍상송' 에서' 월월악풍법',' 썰물 증장 시기',' 사계절 전기가',' 사계절 전기가' 등 항해천상에 대한 인식과 중시를 보여준다. 음력월일에 따라 해양 기상의 비바람 법칙에 대해 상세히 기술하였다.

8, 청나라 전 중기

청나라 전 중기의 항해기술은 크게 혁신적이지는 않지만 해양지리의 중요성에 대한 충분한 이해와 총결을 가지고 있다. 항해도 그리기에도 상당한 수준이 있다. 청진륜형' 해국문견록' 에는 이전 사람들의 지도보다 상세하고 정확한 6 폭의 그림이 있다. 진씨의' 해국문견록' 의' 천하연해 정세록' 은 중국 동북과 동남 연해의 해양지형, 수문해운에 대해 더욱 상세하게 설명하고 있다. 이것들은 모두 중요한 해상 지침의 가치를 가지고 있다.

항해 응용 기술에서는 기본적으로 이전 사람들의 전통적인 방식을 계승한다. 그러나 어느 정도 발전도 있다. 나침반의 응용은 일반적으로 삼침법을 사용하며, 항해천상 관찰, 항해지형수세에 대한 체계적인 숙달이 있다. 모래시계로 시간을 측정하기 시작했습니다. 전통적인 소각보다 더 향기롭고 일월 위치 추정 시간이 더 정확하다. 청전기 모래시계의 운용은 당시 외국 항해 기술을 흡수하는 기초 위에서 항해 도구의 기술 성능과 기술 수준을 지속적으로 높였다는 것을 보여준다.

"중국 양척은 서양채판보다, 혼합천계, 양천자를 사용하며, 비교적 하루 중, 시간을 재어 수분도를 벗어나면 어딘가로 알려져 있다." 대조적으로, 중국의 항해 기술은 이미 서방에 뒤처지기 시작했다.

응답자: 유로사-강호 2 급 7-11 22: 09

제가 GT 에 대해 논평하겠습니다. Gt;

평가가 마감되었습니다. 현재 1 명의 평가

좋은

0 (0) 나쁜

100 (1) 이 있습니다 교과서의 고대 항해사에 관한 질문

같은 주제 질문 보기: 고대

기타 답변 *** 2 조

춘추전국시대는 우리나라 고대 항해사업의 형성 시기였다. 이 기간 동안 해상 탐험, 대규모 해상 운송, 해외 무역 및 빈번한 해전에서 해상 강국인 제나라, 오간, 월국이 잇따라 나타났다.

< P > 기원전 7 세기 중반, 제나라는 산둥, 바다 근처의 지리적 우세, 대흥어염의 이윤, 큰 경제적 우세로 30 여 개 제후국을 연이어 소멸시켰다. 제나라는 산둥 반도와 발해를 직접 통제할 수 있는 해상 강국이 되었으며, 그 세력은 동해와 전당강 입구까지 뻗어 있다.

월인은 예로부터 항해에 능하며' 단발문신' 풍습이 있다 월인은 자주 잠수하여 수영을 하며, 조선 항해 기술에 비교적 능숙하다. 그들이 만든 배에는 해전에 적합한 고선, 민간용 편주, 경주, 노루 등이 있다. 월국은 군웅의 지도 아래 10 년 생회, 10 년 교훈, 점차 강성해지기 시작했다. 기원전 482 년, 군웅은 오왕부차율로 정병을 타고 북상하여 황지 (오늘 하남 봉구 서남) 에 가서 동맹할 기회를 잡았고, 습류 (수병) 2000 명, 병사 40,000 명, 군자 (정예) 6000 명, 제어 (차병) 1000 명을 보냈다 부차는 사람들에게 후한 예의로 월합을 하도록 강요당했다. 기원전 473 년, 월세는 마침내 오씨를 멸망시켰다. 오왕부차가 자살하다.

오멸후, 기원전 468 년, 오북상을 따라 가는 길을 따라 회지에서' 이주도 랑사 [Y 치아]' ('이 죽서기년'). 랑사, 오늘 산둥 교남 랑사대 서북. 이 때, 더 많은 랑야 지에, hueiji 두 군). 때일수록' 사사 8 천, 고선 300 척' 이 있어 누선 병사들이' 이천팔백 명이 대나무 궤를 벌목하여 사이트이다' 고 했다. 기원전 379 년 (월왕 33 년) 은 또 "오 () 에 수도를 옮겼다" 고 한다. 우 즉, 이 장쑤 소주. 이때 산둥 연해에 위치한 제나라 국세는 강성했고, 월국세는 나날이 쇠퇴하여, 산둥 () 에는 더 이상 발전할 곳이 없어 다시 바다에서 오로 이주할 수밖에 없었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 전쟁명언)

춘추전국시대에는 해상항행능력이 이미 강했다. 오인은 "배 절을 유 마로" 하고, "거대한 바다를 이멸한다" 고 했다. 월국은 줄곧 배를 차로 삼아, 절을 말로 삼았다. 월국의 두 차례의 수도 이전도 항해 능력을 설명했다.

서주 () 때 상대 () 를 봉했던 귀족 기자가 북한에 있었다. 전국시대에 북한에 인접한 제비 () 와 제나라 () 두 곳의 국민들은 잔혹한 통치를 견디지 못하고 일괄적으로 북한으로 이주한 적이 있다. 동시에 많은 선진적인 생산 기술과 생산 도구를 가지고 갔다. 한반도에서도 구리, 동검 등이 출토되어 전국 시대의 유물이 있는 것으로 조사됐다. 이 설명들은 춘추전국시대에 우리나라 근로자들이 이미 황해에서 원항할 수 있다는 것을 보여준다. 또 많은 중국인들이 전화를 피해 한반도를 지나 바다를 건너 일본으로 가는 중국인들이 있다. 그들은 청동기와 철기의 생산 도구를 가지고 벼재배 기술을 가지고 갔다. 금속 도구와 농경문화는 미생문화의 두 가지 특징이다. 이때부터 일본은 원래의 줄무늬 문화에서 미생문화 (기원전 200 여 년에서 기원 300 여 년) 로, 미생문화는 중국에서 온 문화다. 특히 중국 북부 연해에서 온 문화.

< P > 춘추전국시대에 우리나라 동남연해의 월인은 남해에서 항행활동을 자주 하고 반장항을 통해 무역을 했다. 반유는 월인의 양월로 세워졌다.

\ "아홉 용의자, cangwu 남쪽 댄 귀 사람, 강남 대동 저속한, 그리고 더 많은 연 양, Panyu 도 하나 있을 것입니다. 주옥, 코뿔소, 대모, 과일, 천이 한데 모이다. " ("사기 식민지 열전") 한편 백월항해는 해외에서 얻은 금, 주옥, 코뿔소 등도 공물로 초나라에 조공한 적이 있다.

< P > 진나라와 한 왕조는 우리나라 고대 조선업의 첫 러시아워로 바촉 지역과 원래 6 개국 중 일부 국가에서 발달한 조선업의 기술 수준을 계승하고 발전시켰다. 이 시기에 우리나라의 선박은 규모가 크고 유형도 많을 뿐만 아니라 첨단 기술의 누선을 건설할 수 있었다.

진은 남방을 가라앉히는 전쟁에서 50 만석 식량을 운반할 수 있는 대선단을 조직할 능력이 있었다. 진나라가 전국을 통일한 후 진시황이 재위 12 년 (기원전 221 년 –––– 기원전 210 년) 동안 5 차례 대규모 해상 퍼레이드를 조직하여 진대의 항해 능력을 설명했다.

진시황은 5 차례 순항했다. 첫 번째는 기원전 220 년 서순시를 제외하고는 두 번째에서 다섯 번째까지 모두 해상을 순항했다. 즉 기원전 219 년, 기원전 218 년, 기원전 215 년, 기원전 210 년 4 회 순항했다. 그의 순항 해상은 반드시 항해사업의 발전을 강화해야 한다. 만약 하 () 상 () 주 () 때 우리나라 항해사업이 초창기 시기였다면, 진 () 이 중국을 통일한 후 우리나라 항해사업이 그 발전 단계에 들어섰을 것이다.

한무제는 해상교통을 힘껏 열어 해상각국 왕래에 힘쓰고 있다. 한무제의 노력으로 한나라는 마침내 연이어 세 개의 중요한 해상 항로를 열었다. 한나라의 범선은 남해에서 인도양으로 가는 항로를 열었는데, 이것은 우리나라 역사상 최초의 원양 항로이자 세계 최초의 해외 무역이다.

당나라는 감진 6 회 동도 일본으로 전해져 보물을 전달했다.

양송시대 양송시대 항해기술 향상, 가장 두드러진 것은 나침반의 광범위한 응용이다. 송전 항해지도는 일반적으로 천상, 천체인식 방향, 밤에는 별길, 태양 분별 방향, 북송 시대까지 항해 기술이 중대한 돌파구를 시작하여 나침반을 이용해 항해할 수 있게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 해리포터스, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 항해명언)

< P > 원대 나침반의 응용은 더욱 보편적이고 정확하여 선박에 꼭 필요한 항해 도구가 되었다. 원대 항해에서는 나침반의 많은 침점을 연결하여 항로를 표시해 바늘길이라고 부른다. 나침반 응용의 기술은 더욱 향상되었다. 천간, 지지, 사괘 (건조, 곤, 고고) 를 항해 나침반에 편성된 항로 방위로 하여 해선 항행이 항로를 더 정확하게 확정하고 항로를 파악할 수 있게 한다.

원나라 항해기술의 향상은 해안천상과 법칙에 대한 인식과 파악을 통해 해선 항해의 안전과 안정을 보장하고 있다. 원나라 해상 교통은 이미 계절풍 법칙을 익히고 활용할 수 있게 되었다. 원나라 항해사는 장기간의 해상 교통 실천에서 경험을 총결하여 홍수, 풍신, 기상에 관한 구단을 편성하였다.

관련 구술은' 여러 번 검증해야 한다' 며 원나라의 해양 기상 변화 법칙에 대해 상당한 인식과 숙달이 있어 해양을 더욱 통제하고 해외 교통무역의 진일보한 발전을 촉진하는 데 도움이 된다는 것을 보여준다.

정화는 중국과 아시아 아프리카 각국의 경제 교류를 촉진시켰다. 우리나라와 아시아 아프리카 각국의 우호 관계를 강화하였다. 그것은 세계 항해사의 장거로 유럽 항해가의 원항보다 반세기 앞서 있으며, 정화는 우리나라도 세계 역사상 위대한 항해가이다.

기원 15 세기부터 우리나라의 조선기술과 항해기술은 세계 선두에 있다. 중국 고대 조선업의 발전은 국가의 항해사업과 대외관계와 밀접한 관계를 맺고, 서로를 보완하며, 통치자가 대외관계 발전을 중시하고, 항해사업 발전을 중시하고, 조선업이 발달하는데, 예를 들면 한, 당, 송원 시절, 대외교류가 빈번했고, 조선업도 발달하였다. 명중기 이후 청나라에 도착했을 때 통치자가 해금 정책을 실시하여 조선업에 영향을 받았다.

청나라가 폐관 정책을 실시하여 우리나라 대외무역과 항해사업의 발전을 제한하고 중외 문화의 교류를 가로막았다.

우리나라 고대 항해사업의 발전은 진나라와 한, 송원, 명나라 초반에 발전의 절정기였다. 각 조의 항해 상황을 대충 열거했다. 이상 너에게 도움이 되었으면 좋겠다.

응답자: xuqianqian1982-진사 출신 7 급 7-11 22: 04

양무운동 때 왕성해지기 시작했다!

응답자: 귀염둥이는 설탕을 즐겨 먹습니다-수습기간 1 급 7-11 22: 10 답변을 기다리고 있습니다.

대련은 스타킹 마사지를 어떻게 입을 수 있습니까? 스타킹 서비스를 하는 저는 LT 를 알고 싶습니다. 일곱 가지 죄 gt; 안에? 경찰과 lt; 신쇼크? 구속 gt; 안에 있는 그 범인? 누구야? 아담과 이브는 언제 태어났습니까? 네? 청두 교회는 크리스마스에 살아 있습니까? 이동? 꼭 편지여야 하나요? 가르치는 재능이 참가할 수 있을까요?

독일 CONRAC 전문 항해급 산업통제 ...

독일 CONRAC 는 35 년 이상의 풍부한 경험을 바탕으로 정보 처리 및 디스플레이 시스템을 구현했습니다. CONRAC 는 세계 1 위 업체가 42 ..

www.ctuc.com.cn

항해 다큐멘터리 푸마 글로벌 요트 서밋에 ..

..

www.puma.com.cn

금독수리 방한, 보온 항행보온복 전문 잠수복 ..

동관금독수리 헬스장비 전문 생산 잠수복 잠재 ..

www.gdnanfang.com

항해 세기-클라우드 전체 디지털 상품 포털

항해 세기 공식 라이센스 판매 사이트; 쉽게 부자가 되는 꿈을 이루세요! 게임 포인트 카드 대리점을 모집하다. 파트너는 미리 ..

www.stw168.com

볼리 뷰티 관광 기획 디자인의 완벽한 이념을 미리 ..

곡식

하이테크 산업 특별 기금 개발 신고

하얼빈 만책투자고문유한공사: 2008 년 성 개발첨단기술산업 특별자금 프로젝트 (이하' 성 전문 ..

www.21cnvc'

上篇: 긴급상황 회피 능력을 향상하는 방법 下篇: 건축면적과 계획면적의 차이