폭스바겐 티구안 엔진오일 누출 대처 방법
1. 자체 부품의 품질, 재질 또는 제작 기술이 열악하거나 엔진 오일 누출에 대한 수리 방법에 문제가 있는 경우. 첫 번째 작업은 외부 오일 누출을 감지하는 것입니다. 크랭크샤프트의 앞뒤 끝부분에 있는 오일 씰이 새는지 특히 주의하십시오. 크랭크 샤프트 전단의 오일 씰이 파손, 손상 또는 노화되거나 크랭크 샤프트 풀리와 오일 씰의 접촉면이 마모되면 크랭크 샤프트 전단에서 오일 누출이 발생합니다. 크랭크샤프트 후단의 오일 씰이 파열 또는 손상되었거나 후면 메인 베어링 커버의 오일 회수 구멍이 너무 작아서 오일 회수가 막혀 크랭크샤프트 후단에서 오일 누출이 발생합니다. 또한, 캠샤프트 후단의 오일씰이 새는지 주의 깊게 살펴보세요. 노화, 균열 또는 누출이 발생한 오일 씰은 즉시 교체해야 합니다. 또한 엔진 윤활 시스템의 여러 부분에서 누출이 있는지 확인해야합니다. 2. 전면 및 후면 오일 씰에서 누출이 있거나 전면 및 후면 실린더 헤드, 전면 및 후면에서 오일이 누출되는 경우; 후방 밸브 리프터 챔버, 오일 필터, 오일 팬 개스킷 등. 그러나 뚜렷한 오일 누출은 발견되지 않습니다. 특히 탄소 침전물과 점도로 인해 PCV 밸브가 제대로 작동하지 않는 경우 크랭크케이스 환기 장치를 테스트하고 크랭크케이스 환기 파이프를 청소해야 합니다. 크랭크케이스 환기가 불량하면 크랭크케이스의 압력 증가에 영향을 미치고 많은 오일 누출이 발생할 수 있습니다. 3. 오일 필터와 일부 오일 파이프라인 사이의 연결이 너무 세게 조여져도 오일이 누출되는 경우, 오일 압력이 너무 높은지, 오일 압력 제한 밸브가 제대로 작동하지 않는지 확인하십시오.