우주여행 OCT 사건
2010년 6월 30일 오전 1시경, 선전시 옌텐구 위원회와 구정부는 동부 OCT에서 언론 브리핑을 열었습니다.
16: 지난 29일 오후 45시, 선전 동부 10월 영웅곡곡에서 '우주여행' 프로젝트에서 안전사고가 발생해 6명이 숨지고 10명이 부상했으며 그 중 나머지 인원은 무사히 대피했다. 메샤 병원 현장 목격자는 기자들에게 당시 약 40명의 사람들이 스페이스 트렉(Space Trek) 엔터테인먼트 프로젝트의 문에 입장하기 위해 줄을 서 있었다고 말했습니다. 갑자기 안에서 큰 '쾅쾅' 소리가 들렸고,
이후 갑자기 전원이 꺼졌고, 원형 우주여행 엔터테인먼트도 회전을 멈췄다. 이 시점에서 그들은 뭔가 심각하게 잘못되었다고 생각했습니다. 물론 그들은 부상당한 사람들이 겁에 질려 도망치는 것을 보았습니다. 이들의 몸 표면의 살이 일부 떨어져 있었고, 내부의 뼈가 바로 눈에 띄었습니다. 많은 관광객들이 의자 위에서 직접 사망했습니다. . 숨지거나 다친 관광객은 모두 외국인인 것으로 파악됐다.
2010년 6월 29일 19시쯤 기자가 메샤병원에 도착했을 때 이미 수십 명의 사람들이 병원 입구를 막고 있었다. 병원 밖에도 많은 사람들이 지켜보고 있었습니다. 신고인이 메샤병원에 들어가려고 했을 때 사복을 입은 건장한 남자 몇 명이 내부에서 구조작업이 진행 중이라 누구도 들어갈 수 없다며 신고인의 길을 막았다. 기자가 누구냐고 묻자 경비원이 “내가 너희 아빠다”라고 소리쳤다.
경비원들도 모두 차량을 확인했다. 지나가다 조심. 기자는 관광객 친구 자격으로 입국을 시도했으나 단속됐다. 둥관 출신의 한 남성과 여성은 병원에 동료가 있어 들어가려 했으나 경비원에게 가로막혔다. 이때 병원 부지에는 경찰차와 경찰이 있었다.
병원 알바생들은 이 건장한 남성들이 모두 동부 OCT 소속 경비원들이었다고 기자들에게 말했다. 사건이 발생한 오후 당시 이들은 메샤병원 입구에 있었고, 문을 막았습니다.
기자는 19시부터 20시 사이에 장례식 차량 2대를 포함해 승용차 한 대가 메샤병원에서 빠져나가는 모습을 목격했다. 20시쯤 경비원들이 해산됐고 취재진은 드디어 병원 안으로 들어갈 수 있었다.
'사라진' 가족들은 걱정하며 경찰과 다툼을 벌였다.
메샤병원 1층 로비에서 한 중년 여성이 큰 소리로 울고 있다는 사실을 기자는 알았다. 다른 사람들은 내 딸이 그날 오후 동쪽 OCT에서 놀고 있었는데, 딸에게 무슨 일이 일어났는지 모른다고 했고, 딸이 죽은 후에도 시체도 발견되지 않았다고 했습니다. 기자들이 그녀를 인터뷰하려고 했을 때, 그녀는 일관성이 없고 계속 중얼거렸다. 사투리로 보아 그 여성은 조주 출신임이 틀림없다.
저녁 20시쯤 그 여성의 가족이 모두 메이샤 병원에 도착했다. 한 가족은 옌텐 공안국 경찰관과 갈등을 빚었다. 남성 가족은 "언제 내 딸을 볼 수 있게 해주실 건가요? 5시간이 지났습니다. 살아있는 사람도 없고, 시체도 없습니다! 얼마나 오래 됐나요?"라고 소리쳤습니다. 기다리면 안 되나요?” 경찰은 “조용히, 조용히”만 반복했다.
공식 집계로는 사망자 6명, 부상자 10명이 됐다. 관련 병원 의사들에 따르면 당시 시신이 10구 이상 시신이 시신으로 옮겨졌는지 당국이 이를 은폐했는지는 알 수 없다. 조사를 받다. 렁광호 전 홍콩공학회 회장은 “만약 우주여행이 국제관례에 따라 설계됐다면 이런 사고가 일어날 수 없다는 게 정말 믿기지 않는다”고 말했다.
조사단은 인적 요인의 가능성을 배제하고, 기계 고장에 의문을 제기했다.
동화교촌은 일일점검과 주간점검 제도를 항시 준수해왔다고 밝혔다. 심천의 "Jing Bao" 보고서에 따르면 2010년 6월 21일 사건 직전에 Yantian 시장 감독국이 Space Trek에 대한 보안 검사를 실시했지만 위반 사항을 발견하지 못했습니다. 이 문제에 정통한 사람들은 Southern Weekend 기자들에게 이것이 기술 점검이 아니라 OCT가 안전에 대한 주요 책임을 이행하도록 촉구하기 위한 통과 행정 점검이라고 말했습니다.
관련 규정에 따르면 스페이스트렉 등 A형 게임의 기술검사기관은 품질감독총국 산하 특수장비검사소(이하 전문기관)만 될 수 있다. , 검사 및 검역.
블랙박스의 상세 내용이 공개되기 전까지 관계자는 추가적인 설명을 내놓지 않았다. 그러나 일부 전문가들의 눈에는 "우주여행에서 이런 사고가 일어난다는 것은 정말 믿기지 않는 일"이라고 한다. 40년 동안 전문 기술 엔지니어로 활동해 온 홍콩 공과대학(Hong Kong Institute of Engineers)의 전 회장인 Liang Guanghao는 Southern Weekend 기자들에게 "이런 일은 홍콩에서 일어날 수 없는 일이며 실내 게임은 어떤 문제도 일으키지 않아야 합니다."라고 말했습니다.
생존자 황링(Huang Ling)도 "롤러코스터를 타면 사람이 날아갈 수 있는데 우주 여행이 금지되는데 왜 사람들이 날아갈 수 없겠는가?"라는 말을 이해하기 어렵다고 말했습니다. 날아가다. 전제는 이중 보호가 있어야 한다는 것이다. 국제 표준에 따라 관광객의 안전을 보호하는 것은 게임 디자인에서 따르는 최고의 원칙입니다. Liang Guanghao는 국제 관행에 따르면 Space Trek의 붐이 약한 용접과 느슨한 나사로 인해 파손된 경우 이를 지지하는 또 다른 예비 붐이 있기 때문에 전체 장치가 떨어지지 않을 것이라고 말했습니다. 이 이중 보호가 실패하더라도 여러 객실이 서로 충돌하는 것을 방지하기 위한 자동 제동 장치가 있어야 합니다.
2010년 6월 29일 16시 45분, 모든 것이 명백히 실패했습니다. 무게가 수톤에 달하는 비행캡슐 12개는 고속회전을 하며 날아가고, 10미터가 넘는 높이에서 급격하게 떨어져 충돌을 계속했다. 홍콩이공대 기계공학과 루국경 교수는 당시 충격으로 발생한 충격력은 무게의 2배 이상 돼 치명적이었을 것으로 분석했다. 어제 OCT 그룹의 공식 홈페이지는 회색 페이지로 바뀌었고 사고 처리 공지를 위한 특별 주제를 설정하여 '우주 여행' 프로젝트가 사고 후 완전히 중단될 것이라고 명시했습니다. OCT그룹 회장은 매년 6월 29일을 'OCT 안전경고의 날'로 지정하자고 제안했다. 동부화교도시 관계자는 "고인에 대한 보상 협상이 아직 진행 중"이라고 말했다.