안후이성 마안산에서 8명이 숨지고 8명이 다친 교통사고가 경찰에 의해 통제됐다.
마안산 교통경찰이 발표한 공고에 따르면 지난 15일 오후 10시경 마안산시 보왕진 교차로에서 덤프트럭과 승용차가 들이닥치는 심각한 교통사고가 발생했다. 소형 승용차에서 격렬한 충돌이 일어나 8명이 사망하고 8명이 부상을 입었습니다. 현재 덤프트럭과 승용차 운전자들은 경찰의 통제를 받고 있으며, 사고 조사와 후처리가 진행 중이다.
공사로 인해 사고가 발생한 교차로에는 임시 신호등만 있었고, 원형 신호등 1개만 있었고 별도의 좌회전 신호등은 없었던 것으로 전해졌다. 따라서 신호등이 녹색으로 바뀌면 좌회전과 직진을 동시에 할 수 있습니다. 게다가 밤이라 시야가 좋지 않은 점도 사고의 주요 원인이 될 수 있다. 그렇다면 두 운전자는 어떤 처벌을 받게 될까요? 우선, 사고에 관해서는 교통 경찰이 현장 조사를 실시하는 것을 확인하고 사고 책임 증명서가 발급될 때까지 기다려야 합니다.
언론 보도에 따르면 승용차는 좌회전하고 쓰레기 수거차는 직진했다. 그러나 쓰레기 수거차는 더 빠르게 주행해 승용차 옆면을 들이받았다. 2차 책임 또는 동등한 책임은 교통경찰의 최종 결정에 달려 있습니다.
관계법령에 따르면 교통사고로 사람이 사망한 경우에는 주된 책임 또는 이에 준하는 책임을 지는 자가 교통사고죄에 해당하며, 이번 사고는 “특히 상황이 안 좋다”고 했고, 벌금은 3년이다. 둘째, 교통사고 외 생산안전 책임이 있다.
보도에 따르면 현장에서만 16명의 사상자가 발생했기 때문에 당시 미니버스에는 20명 이상의 승객이 탑승했을 가능성이 있고, 미니버스에는 분명 그렇게 많은 승객이 탑승하지 않았기 때문에 미니버스는 승객이 20명 이상 탑승했을 가능성이 있다. 행동이 과부하되었습니다. 게다가 사고 당시 미니버스는 승객을 호객하기 위해 고용돼 운행 중이었다. 그렇다면 승용차 운전자는 운행자격이 있나요? 수정 동작이 있나요?
그리고 쓰레기 수거차의 주행 경로는 지정된 범위 내에 있나요? 절차와 인증서가 완벽합니까? 이들 모두 우발적 책임범죄에 해당하는 것으로 의심된다.
게다가 이렇게 많은 사상자가 발생한 상황에서 자동차 2대만 가입한 보험으로는 절대 전액 보상이 불가능할 것입니다. 또한, 승용차를 운행한 것으로 의심되는 경우에는 보험회사가 보상금을 지급하지 않을 수도 있습니다. 책임 있는 당사자가 전액 배상하지 않으면 선고에도 영향을 미치게 됩니다.
양측이 적극적으로 배상을 하고 사망자와 부상자에 대한 이해를 위해 노력한다면 형량이 가벼워질 수도 있을 것입니다. 결론
이전에 유사한 대형 사고가 발생한 경우 사고 당사자만이 사고에 대한 책임을 지는 것은 아닙니다.
사실 이는 사고로 인한 부상자에 대한 보상 실시에도 도움이 된다.