도로 운송 안전 생산 관리 시스템 텍스트
안전 생산 관리 시스템
제 1 장 회사 프로필
(회사명 또는 승인 예정 회사명) 설립 (승인 예정 이름) 연월일 등록자금 원, 경영 범위 (회사명 또는 회사 명칭 승인 예정) 차량 구입 (사랑차/컨테이너/탱크 트럭), 운전자명:,, (운전자의 이름).
제 2 장 안전생산책임제도
총칙
안전생산은 국가, 기업, 인민 대중생명재산과 관련된 대사로 자동차와 운전자의 안전관리를 강화하기 위해 각종 위험을 없애고 운전사고의 발생을 방지한다 우리 회사의 운송 업무 실태에 근거하여 본 제도를 제정하다. 본 회사 산하의 각 운송안전관리부 및 모든 도로화물 운송인원은 반드시 이 제도를 엄격히 준수해야 합니다.
규칙
규제 기관 및 직무 책임
회사 안전 생산 1 위 책임자는 (이름) 직무이고 주요 직무 역할은
입니다
2, 상급 요구 사항 및 기업이 실제로 제정한 안전 작업 계획 및 관련 관리 조치에 따라 회사 안전 관리 규정 및 안전 평가 기준을 개정하고 조직 구현을 담당합니다.
3, 보안 회의 개최, 각 단계의 안전 생산 상황 요약, 분석 및 기존 문제에 대한 적절한 예방 조치 개발.
1, 회사 각 부서 직원의 안전 학습을 배치하고 점검하는 두 번째 책임자 (이름) 직무.
2, 운전자의 안전평가, 훈련 및 안전상벌을 담당하고 회사의 주요 생산, 교통사고 이전 및 뒤처리 작업에 참여합니다.
3, 자동차와 운전자의 문서 관리, 카드 교환, 연간 심사 업무를 담당하는 조직, 관리 사항, 관련 자료 수집, 통계 및 각 단계의 작업 요약
4, 운전자에게 자동차의 기본 원리를 익히도록 교육하고 교통사고에 대한 분석 수준과 현장 처리 능력을 갖추고 있다.
운전자의 직무 책임:
1, 교통법규 및 운영 절차 준수, 위반 저항, 교통질서 유지, 안전한 운전 보장.
2, 각종 학습 활동에 적극적으로 참여하여 안전운전 의식과 기술 수준을 높이다.
3, 회사 안전관리규정제도를 엄격히 집행하고 노동규율을 준수하며 지휘에 복종하고, 제때에 품질에 따라 운송 임무를 완수하다.
4, 차량 관리 및 보증 제도를 준수하며 차량, 타이어, 보조장비, 차량 도구의 깔끔함 및 차량, 증명서가 완비되고 온전하게 유지된다.
5, 차량 성능, 숙련 운전 기술, 선진 경험 학습, 운전 규칙 파악.
6, 안전 관리자 (책임자) 의 지휘 및 검사에 복종하고 상부에서 배정한 관련 임무 및 교육을 받습니다.
제 3 장 안전 생산 업무 운영 절차
화물 운송 흐름도: (회사의 실제 상황에 따라 작성)
1, 화물 적재:
< p2, 적재 시 화물이 뒤섞여 누출되거나 파손되는 것을 방지한다.
3, 전체 화물이 적재된 후 오픈차량은 헝겊을 덮을 때 꼭 조여야 하고, 단단히 묶고, 차문을 닫아야 하며, 차량이 주행하는 도중에 느슨해지거나 물건을 던져 사람을 다치게 하는 것을 엄격히 방지해야 한다.
2. 화물운송:
1, 운송과정에서 교통규칙을 엄격히 준수하고, 맹목적인 운전, 과속운전은 엄격히 금지하고, 화물과 조종사 본인의 안전을 확보하고, 화물이 운송과정에서 흩어지거나 분실되는 것을 방지해야 한다.
2, 운전 중 운전 안전, 문명예양, 위반이나 불법 운전으로 인한 교통사고 발생, 납품 지연 방지.
3, 화물 하역
1, 화물의 목적지에 도달할 때 최적의 주차 위치를 관찰하고 선택합니다.
2, 차량이 멈춘 후에야 하역할 수 있습니다.
3, 짐을 내릴 때 트럭 주변의 행인 안전에 주의하세요.
4, 수취인 (입고 단위) 과 물품을 확인한 후 반송합니다.
참고: 회사가 컨테이너 운송 또는 기타 유형의 운송에 종사하는 경우 실제 상황에 따라 이 장을 작성해야 합니다. (
제 4 장 비상 계획 및 사고 처리
1, 교통사고 발생 후 사고 운전자는 교통경찰 부서와 회사 책임자를 신속하게 보고해야 하며, 처리기관 인원이 도착하기 전에 주동적으로 보고해야 한다
2. 회사 책임자는 사고 정보를 받은 후 즉시 직원을 현장에 파견하여 처리를 지원해야 한다. 중대 사고에 대해서는 회사의 다른 책임자와 함께 뒤처리를 잘 해야 한다.
3. 사고 운전자는 사고 현장을 처리한 후 48 시간 이내에 회사 관계자에게 서면 검사를 작성해야 한다.
4. 사고 운전자는 사고 성격, 책임, 인식, 성과에 따라 관련 규정에 따라 비판, 경고, 증언, 배상 등을 처리해야 한다.
제 5 장 안전생산감독관리검사제도
1, 출차 전 및 수거 후 차량에 대해 전면 점검해야 합니다. 검사 범위에는 연료 탱크, 브레이크, 엔진, 타이어 등이 포함됩니다. 하루 세 번 검사해야 한다.
2, 운전자는 차량을 정기적으로 정비하고 전문 수리센터 (공장) 로 보내 정기 유지 관리를 한다.
3, 부서장은 운전자의 휴식 시간을 정기적으로 물어 피로 운전을 방지한다.
4, 교통법규, 법칙에 대한 운전자의 숙달을 정기적으로 점검하고 불합격 검사에 대한 교육을 강화한다.
5, 정기적으로 차와 배송하여 운전사가 화물 운송 과정에서 어떻게 작동하는지 알아본다.
제 6 장 운전자 및 차량 안전 생산 관리 제도
(1) 운전자의 관리
1, 운전자 정보를 등록해 운전자 증명서의 진위성을 점검한다.
2, 운전자의 관련 운전 증명서를 정기적으로 검사하여 증명서가 정기적으로 심사되도록 합니다.
3, 정기적으로 운전자와 좌담하여 상황을 이해하다.
4, 운전자의 안전생산, 안전운전이라는 사상을 확고히 세우고, 맹목적으로 운전하지 않고, 불법으로 운전하지 않고, 피로하지 않고, 술을 마시지 않고 운전하지 않고, 과부하하지 않고, 과속하지 않도록 한다.
(b) 차량 관리
1, 각 차량에 대한 정보를 등록한다.
2, 정기적으로 차량 유지 보수:
(1) 차량 유지 보수 원칙. 차량 유지 보수는' 예방 위주 강제 유지' 원칙을 관철해야 한다. 차의 용모를 깨끗하게 유지하고, 장비가 온전하며, 제때에 고장과 위험을 발견하고 제거하여 차량의 조기 손상을 방지한다.
(2) 차량 유지 보수 방법. 청소, 검사, 공급, 윤활, 타이트한 원, 조정 등을 포함한 차량 유지 보수 작업은 주요 총합이 고장나면 해체되어야 할 때 해체해서는 안 된다.
(3) 차량 유지 보수의 범주 및 운영 범위. 차량의 유지 보수는 일상적인 유지 보수, 1 차 유지 보수, 2 차 유지 보수 등으로 나뉜다. 유지 관리의 주요 작업 범위는 다음과 같습니다.
일상적인 유지 관리: 운전자가 수행하는 일상적인 작업입니다. 운영 센터의 내용은 청결하고 보급된 안전 뷰입니다.
2 차 유지 관리: 전문 수리공이 수행합니다. 검사, 조정을 위주로 타이어를 뜯어보고 타이어 교체를 진행하다.
계절성 유지 관리는 정기 유지 관리와 함께 수행할 수 있습니다.
차량 2 차 유지 보수 전에 실시한 테스트 진단 및 기술 평가는 결과에 따라 추가 작업 또는 소규모 수리 항목을 결정하여 2 차 유지 관리와 함께 진행한다.
강제 유지 관리. 차량의 유지보수는 반드시 교통관리부에서 규정한 마일리지나 간격 시간, 기한대로 집행해야 한다. 각급 유지 보수 작업 항목과 주기의 규정은 차량 구조 성능, 사용 조건, 고장법, 부품 품질 및 경제효과 등에 따라 종합적으로 고려해야 한다.
날짜:
(도장) 서명