ARJ2 1 이 무슨 뜻인지 누가 알 수 있을까요?
ARJ2 1 항공기는 5 개의 이중 원형 단면 본체, 하익과 꼬리걸이, 2 개의 짧은 채널 분리 흐름 (SDSF) 동력 장치를 사용하여 CF34- 10A 고급 터보 팬 엔진이 동력을 제공하고, 높은 꼬리날개와 처음 3 점 착탈식 랜딩 기어를 사용합니다. 조종석은 2 인제를 채택하고, 항공 전자 시스템은 고급 버스 기술, LCD 평면 디스플레이 및 합성을 채택하고, 일반 기계 시스템은 국제적으로 검증된 선진 기술을 채택하고 있다. 대형 후방 약탈각 초임계 익형과 일체형으로 설계된 작은 날개를 사용하여 순항 상승저항 비율을 높임으로써 순항 저항을 줄이고 사용 경제성을 높였습니다. 2 차 구조는 복합 재료를 사용하여 구조 무게를 줄입니다.
ARJ2 1 프로젝트는 광범위한 협력 모델을 채택하고 있습니다. 항공기 기체의 모든 부품은 국내 4 개 항공기 제조 공장에서 생산되며, 엔진, 항공 전자, 전력 등의 시스템은 입찰을 통해 전 세계적으로 구매되며, 많은 시스템 부품과 제품도 국내에서 생산된다. 첫 번째 ARJ2 1 항공기는 2009 년 3 분기에 가동될 것으로 예상됩니다.
상봉지선 비행기, 본명 ARJ2 1 은' 고급 지선 비행기' 의 줄임말로' 2 1 세기 차세대 지선 비행기' 입니다. 중항상항공유한공사가 개발한 지선 비행기로, 제너럴 전기회사가 제공하는 항공기 엔진 외에 샹봉은 중국 최초의 완전 자율적으로 설계된 지선 항공기다. 2008 년 첫 시험비행을 할 것으로 예상되며 이듬해 항항항증을 받은 후 고객에게 상용운영을 의뢰할 예정이다. ARJ2 1 네 가지 다른 용량의 모델이 있는데, 여객운송기로는 약 70 ~ 100 석을 수용할 수 있습니다. 2002 년 착공해 2009 년 초 양산될 예정이다. 2007 년 2 월 20 일 중국어명이 최종적으로' 패러글라이더' 로 확정되었다고 발표했다.
패러글라이징 지선 항공기 (ARJ2 1) 는 90 대의 소용돌이 팬 동력 지선 비행기로, 전 항로 2000 해리입니다. 5438 년 6 월부터 2003 년 2 월까지 청두, 심양, Xi, 상하이의 4 개 주요 항공기 공장에서 부품을 제조하기 시작했고, 새로운' 오프사이트 설계, 오프사이트 제조' 의 운영 메커니즘과 관리 모델을 채택하여 우리나라 최초의 자주지적 재산권을 가진 민간 항공기의 R&D 와 제조 과정을 시작했다.
글라우드 공항과 구황공항 (구채황룡공항) 을 임계 조건으로 서부 57 개 항로를 이용해 비행기의 항로 적응성을 테스트한 것으로 알려졌다. 그 기준은 외국 비행기가 선택한 미국 덴버 공항의 조건보다 훨씬 높아서 비행기가 국내 대부분의 공항에 가득 차 이착륙할 수 있도록 보장할 수 있다.
관계자에 따르면, 계획에 따르면, Xiang Feng 항공기의 최종 조립품은 2007 년 3 월부터 시작하여 2007 년 말까지 최종 조립 및 코팅을 완료하고 2008 년 3 월에 첫 비행을 달성 할 것입니다. 이에 따라 산둥, 상해항공, 샤먼항공 등은 중국 일항과 7 1 ARJ2 1 항공기 예매에 속속 서명했다. 2009 년에 중국인 관광객들은 중국에서 만든 비행기에 탑승할 것으로 예상된다.
Xiang feng 은 70-90 개의 터보 팬 피더 항공기, 중거리 및 단거리 항공기입니다. 두 개의 엔진, 즉 이중 원형 단면의 기체, 아래 날개, 높은 꼬리날개, 처음 세 개의 착탈식 랜딩 기어 및 꼬리걸이를 사용합니다. 선택한 엔진은 기름 소모가 낮고, 소음이 낮으며, 신뢰성이 높고, 수리가 편리하다는 특징을 가지고 있다. 조종석은 2 인제를 채택하고, 항공전자 시스템은 버스 기술, LCD 평면 디스플레이 및 고도로 통합되며, 기계 시스템은 국제적으로 검증된 선진 기술을 채택하고 있다.