국가 4 호작110-8 전기 스프레이 빔 오토바이는 얼마인가요?
스타일
남CG 북오양' 은 국내 오토바이 시장 구도에 대한 기본 묘사로 지역마다 차종에 적합하다. 하지만 최근 몇 년 동안 에너지 위기의 영향으로 유가가 오르면서 소비자들은 유례없는 소비 수요, 즉 연비가 좋고 실용적인 오토바이로 접어들고 있다. 이 동력 자동차는 곡량오토바이다.
전 세계적으로 underbone 은 시장 점유율의 약 3 분의 1 (중국에서는 약 65,438+09%) 을 차지하고 있으며, 중국 시장은 매년 300 만 대의 underbone 자동차를 판매하고 있습니다. 이에 따라 2005 년부터 혼다, 스즈키, 야마하, 양광으로 대표되는 합자 브랜드들이 힘차게 underbone 에 힘입어 중원봉 대전이 일촉즉발했다.
각 업체들은 원더본 제품을 대폭 업그레이드해 신대륙 혼다의 위풍미생, 스즈키의 사이치, 야마하링아, F8 건설, 양광춤 125, 종신나비, 융우풍 등 현지 브랜드의 새로운 곡량 등 대표 작품을 선보였다.
합자 브랜드와 본토 브랜드가 내놓은 몇 가지 참신한 underbone 차종은 각각 천추에 맞게 구성되었다. 그러나 신중하게 분석하면 이러한 모델은 원래 모델을 기반으로 확장 및 개선됩니다. 엄밀히 말하면, 그들은 여전히' 대양 모델' 과' 태홍다 모델' 의 디자인 구상과 영향에서 벗어나지 않았다.
그들의 제품은' 연료 절약' 이나' 내마모성' 을 표방하지만, 이러한 특징들은 모든 underbone 과 거의 같다는 것을 모두 알고 있다. 요 몇 년간의 발전을 거쳐 국산 곡선 오토바이의 제품 품질상의 안정성과 경제성은 이미 광범위하게 인식되고 받아들여졌다.
소비자들이 가장 희망하는 것은 국내 시장에서 여러 해 동안 유행해 온 두 가지 차종에 새로운 원더번을 추가해 이미 시각적 피로를 겪고 있는 소비자들에게 새로운 충격을 줄 수 있을까 하는 것이다.
2005 년 6 월 5438+0 일부터 6 월 5438+0 일까지 혁신으로 유명한 충칭 리범그룹은' 차세대 혁명' 과 대량배출 차세대 개념을 성공적으로 보급했지만 국내 경쟁자가 내놓은 새로운 차세대에 대해서는 침묵을 거의 지키지 않았다.
하지만 침묵은 돛의 성격이 아니다. 침묵은 더 큰 양조와 수확을 의미한다. 역시 2005 년 6 월 리돛은 다시 한 번 업계에 충격을 주었다. 이들은' 패션의 이름으로 전통곡을 뒤엎다' 라는 구호로 새로운 UnderBone Lf110-8f 를 선보였다.
리범량영 상장의 의의는 스타일상에만 국한된 것이 아니다. 이 차는 넓은 면적의 덮개를 채택하여 곡보의 전통적인 디자인 사고를 완전히 없애고, 선반 사용에 더욱 견고하고 내구성이 뛰어난 신형 선반을 채택하고, 계기등, 좌석 패드, 소음기 등의 부위를 혁신해 외관을 스케이트보드에 가깝게 했다. 더 중요한 것은 국내 자주지적재산권으로 완전히 제작된 새로운 차형인 리범양영입니다.
가까운 장래에 이런 스타일은' 대양 모델',' 태홍다 모델' 처럼 유행할 것으로 예상되며 오래도록 시들지 않는 고전적인 모델이 될 것으로 믿는다.
위 내용 참조: 아래