신중국이 성립된 이래 중국 철도 발전의 몇 가지 대사인 바이두를 기록하다.
중국 철도 전기 기관차의 개발은 1958 에서 시작되었는데, 당시 점화 파이프가 있는 최초의 전기 기관차를 시험 제작했다. 1965 년 점화 파이프 대신 실리콘 정류기를 사용해 지속적으로 개선해 사오산 전기 기관차를 만들었다.
중국 최초의 전기 철도.
중국 최초의 전기철도는 산시 바오지에서 쓰촨 청두까지 보성철도이다. 이 철도의 전체 길이는 676 킬로미터이다. 전기화 개조 공사는 6 월 1958 에 착공되어 7 월 1975 가 완공되어 전선이 정식으로 개통되었다.
중국 최초의 새로운 철도.
신중국이 성립된 후 건설된 첫 번째 철도는 성중철도, 서기청두, 동에서 중경까지이다. 이 철도는 전장 505km, 6 월 1950 착공, 7 월 1952 개통. 이 철도는 완전히 국산 설비로 건설된 것으로, 중국 철도 중 어느 것도 외국에서 돈을 빌리고 재료를 구입하여 건설한 역사를 종식시켰다.
중국 최초의 이중선 전기 철도.
중국 최초의 복선전기철도는 석태선, 동기석가장, 서쪽에서 태원까지입니다. 철도의 총 길이는 235 킬로미터이다. 6 월 착공 1974, 9 월 29 일 전선 정식 개통 1982.
중국 최초의 중외 합자 철도.
1993 년 3 월 중국 최초의 중외합자 철도인 선전 평호남 철도가 개통되었다. 평남철도 동기광심철도 평호역, 서쪽에서 선전시 남두진까지 뱀구, 적만, 엄마만, 전장 50.2km 를 잇는다.
중국 최초의 첨단 기술 현대 철도.
대진 철도, 중국 최초의 기술 선진 현대화 철도, 6 월 1992+2 월 2 1 일 개통. 대진 (황도) 철도, 전장 653km, 6 월 착공 1985. 중국 최초의 첨단 기술인 양선 전기화 만톤 중장비 수송용 석탄 전용 철도이자 세계 최대 철도다. 이 철도는 1970 년대 말과 80 년대 초에 많은 선진 기술을 모았다.
7, 1997 4 월 1, 첫 번째 큰 속도 향상. 처음으로 특급열차 78 열, 특급열차 40 열, 경광, 경하, 경하 3 개 간선 최고 시속이 140 킬로미터에 달한다. 중국 버스의 평균 속도는 1993 년 초1.993km 에서 48. 1 km 로 54.9km 에 달했다.
8, 1998 10 10 월/Kloc-0
바이두 백과-철도
바이두 백과-중국 철도
피닉스 네트워크-중국 철도 개발 60 년 기념품