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차표가 숫자보다 작은 차는 무엇입니까? 작호는 무슨 자동차 표지입니까?

사이즈가 # 미만인 차표는 동남차와 렉서스입니다. 동남 자동차의' 붕새' 상징은' 남' 과' 동' 의 이니셜로 이루어져 있어 동남 자동차를 상징한다. 한편' 붕새' 는 머리를 쳐들고 가슴을 펴고 날개를 펴고 날고자 하는 자세 디자인으로 동남기업의 왕성한 생명력과 강력한 진취정신과 능력을 상징한다. 타원의 윤곽은 일정한 에너지 감각을 상징한다. 자동차 표지의 전반적인 디자인은 동남 자동차' 펑지동남, 천하를 돌아다니는 기업 이념과 일치하여 소비자들에게 고품격과 존귀한 시각적 인상을 준다.

전체적으로 렉서스 자동차의 로고들은 타원으로 둘러싸인' L' 글자처럼 보이는데, 이 글자는 렉서스 영어 이름의 이니셜에서 유래한 것이고 타원은 지구를 싣고 있어 렉서스가 전 세계에 퍼져 있다는 뜻이다.

동남부

1995 동남 (푸젠) 자동차공업유한공사 설립

2003 년 동남 자동차 판매량은 8 만 5000 대였다.

2006 년 미쓰비시 자동차가 동남차의 지분 25% 를 인수했습니다. 같은 해 동남차의 차종은 미쓰비시 로고에 매달리기 시작했다.

2008 년 미쓰비시 브랜드가 실패한 후 동남브랜드 차종을 다시 출시하기 시작했다.

20 13 동풍 자동차가 동남 자동차와 프레임워크 협정에 서명했다.

현재 동남 자동차의 제품 라인은 동남 DX7, 동남 DX7 Prime, 동남 DX3, 동남 V5, 동남 V3 악령을 포함한 승용차, SUV, 상용차 등을 완전히 포괄하고 있습니다. 현재 동남차의 주력 제품은 중형 SUV DX7 과 소형 SUV DX3 이지만, 둘 사이에는 차이가 있어 중간 기어에 위치한 DX5 도 왔다.

DX7 은 동남자동차가 내놓은 최초의 SUV 자동차 제품이자 이탈리아 자동차 디자인 회사인 베니팔리나와 전략적 협력을 한 최초의 차종이다. 새로운 DX7 Star Leap 는 올해 하반기에 출시될 예정이며, 외관은 현금 DX7 과 크게 다르지 않다. 그리고 DX7 자체는 동급에 비해' 키 큰' 으로 형용할 수 있다. 대량의 곡선 포인트, 매격식 차체.

동력 측면에서는 우주미쓰비시의 최신 4A95TD 1.5T 항아리 내 직접 분사 엔진을 탑재할 예정이다. 신고된 자료로 볼 때 최대 전력은 197 마력에 달하며, 동력의 표현은 젊은이들의 요구를 충분히 만족시킬 수 있다. 현재 동남 DX7 차종의 제조사 지도 가격은 8 만 99-1.29 만원이다. 동남차종은 동급 제품에 비해 항상 가격 대비 성능이 뛰어난 장점을 가지고 있다.

DX3 와 DX5 는 외관 크기에 큰 차이가 없습니다. 4406mm 의 길이는 DX3 보다 52mm 더 길고, 26 15mm 의 베이는 DX3 보다 5mm 더 길기 때문에 DX5 의 각도 변경도 "DX3L" 로 볼 수 있습니다. 그러나 측면에서 보면 DX5 의 전체 동작 피쳐가 더욱 두드러집니다. 조정된 차체 비율, 앞뒤가 높은 선기, 컴팩트하고 유연한 차체 사이즈는 DX5 가 현재 소형 SUV 에서 유행하는 모든 디자인 요소를 모아 놓은 것으로 볼 수 있습니다.

DX5 가 주로 추진하는 6 개 모델 중 두 가지 엔트리급 모델은 1.5L+5MT 의 동력조합을 탑재하고, 다른 4 개 모델은 미쓰비시 4A9 1T MIVEC 1.5T 엔진을 탑재한다. 왕성한 동력 외에도 빠르고 민첩한 속도감도 DX5 의 하이라이트 중 하나이다. 현재 DX5 공급업체 안내가는 6 만 99 ~ 9 만 9900 원이다.

렉서스

1989 년 도요타 자동차는 처음으로 호화 브랜드 설립을 제안했다.

1989 도요타 자동차의 럭셔리 브랜드 렉서스가 공식 출시되었습니다.

렉서스는 2000 년 캐딜락 북미에서 가장 잘 팔리는 럭셔리 자동차의 왕좌를 차지했으며, 지금까지도 이 지위를 유지하고 있습니다.

2004 년 도요타 자동차는 베이징에서 렉서스의 중국어 이름을' 렉서스' 에서' 렉서스' 로 변경하겠다고 발표했고, 중국에서 전문점을 추천하기 시작했다.

2005 년 렉서스 제 3 세대 GS430 과 GS300 승용차가 중국에서 정식 판매되었다.

20 19 년 렉서스는 중국에서 누적 판매량이 1 만대를 돌파했다.

렉서스는 도요타 산하의 럭셔리 브랜드로 중국으로 수입해 왔다. 그것보다 더 높은 등급의 BBA, 노래, 영국 피니디는 모두 국산화를 실현하였다. 렉서스만 중국에 입국한 이후 국산화가 없었다. 렉서스는 수입 형식을 유지하더라도 판매량이 조금도 나쁘지 않고, 심지어 여러 차례 차를 찾기 어려워 더 높은 가격으로 구매한다. 아시다시피 중국은 렉서스가 미국을 제외한 두 번째로 큰 시장입니다.

렉서스LM 은 20 19 중국 상하이 국제 모터쇼에서 세계 최초의 럭셔리 MPV 를 선보였다. LM 은 렉서스의 기존 차종 이후 다섯 번째 주력 제품이다. LM 300h*** 총 7 개의 군야판과 4 개의 시우판이 출시되었습니다. LM 300h 는 Erffa Twin Engine/Wilfa Twin Engine 과 동일한 2.5 리터 하이브리드 시스템과 E-Four 전자 제어 4 드라이브 시스템과 일치하는 파워 조합을 갖추고 있습니다.

렉서스LM 공급업체 지도 가격은116.60-1466000 사이입니다. 그러나 시장에 따르면 일부 렉서스 판매상들은 LM 을 최대 82 만원까지 판매하며 자동차계 MPV 의 왕인 도요타 Erffa 의 공식 지도가격에 해당한다. LM 최고 1 166000 의 기본가격과 결합해 착지 가격이 200 만 원을 돌파해 마이바흐를 제치고 가격 인상의 새로운 왕이 되었다.

렉서스 ES 차과는 렉서스와 함께 가장 휘황찬란한 세월을 보냈다고 할 수 있다. 1 세대 모델 1989 출시 이후 한 발의 총성이 빨갛고 판매량이 매우 좋다. 현재, 새로운 렉서스 es 는 이미 7 세대 제품으로 발전했다. 7 세대 ES 는 새로운 디자인과 도요타의 최신 TNGA 아키텍처를 채택하여 섀시, 동력 총성 등 범용 부품 방면에서 새로운 세대와 맞먹는다.