상하이 모터쇼에서 인기 모델인 Ji Krypton 001, Mercedes-Benz C-Class 및 Honda Civic을 미리 살펴보세요.
4월 19일 상하이 오토쇼 개막을 앞두고 다양한 브랜드들이 최신 모델을 선보일 준비를 하며 2021년을 빛낼 준비를 하고 있다. 오늘 우리는 먼저 최근에 매우 인기 있는 몇 가지 모델의 재고를 모아 모든 사람들이 빠르게 살펴보고 자신이 좋아하는 모델을 행사장에서 신속하게 확보할 수 있도록 할 것입니다.
지 크립톤 001
지 크립톤 001은 최근 많은 관심을 받고 있는 자체 브랜드 모델로 상하이 오토쇼에서 사전 예약 판매될 예정이다. 4분기에 공식적으로 출시될 예정이다. Ji Krypton 브랜드는 Geely의 최신 고급 전기차 브랜드입니다.
외관적인 측면에서 직크립톤 001의 전면은 사실 링크앤코 패밀리와 매우 유사하지만 실제로는 새로운 전기차 플랫폼인 SEA의 광대한 아키텍처와 독점적인 고성능 순수 전기 섀시. 신차는 중대형 크로스오버 쿠페로 자리 잡았다. 차체 치수는 길이, 너비, 높이가 각각 4850/1980/1530mm이고 휠베이스는 2999mm입니다.
사실 유일하게 유사점을 찾을 수 있는 것은 전면부와 측면부 전체, 후면부 모두 새로운 디자인 스타일로, 평평하고 낮은 쿠페 스타일과 패스트백 차체가 전체적으로 적용된 모습이다. 터프한 스타일의 포르쉐 파나메라처럼 보입니다. 신차에는 프레임리스 도어가 적용되며, 차량 후면에는 관통형 LED 후미등이 장착되어 점등 시 계층감이 두드러집니다. 동력 측면에서는 전후방 듀얼 모터 구동 시스템을 탑재해 4륜구동을 구현하며, 0~100㎞ 가속 시간은 4초 미만이다. 주행 가능 거리는 약 700㎞다. NEDC 조건에 따른 킬로미터.
인테리어 디자인도 새로운 스타일이다. 15.4인치 크기의 대형 플로팅 중앙 제어 화면은 결국 스마트한 하이엔드 전기차에 초점을 맞춘 만큼 기술력이 필수다. 스포츠 3프레임 다기능 스티어링 휠은 8.8인치 풀 LCD 계기판과 짝을 이루며 현재로서는 그다지 뛰어난 크기는 아니다. 또한 차량 내부는 실내 분위기 조명의 윤곽을 잡기 위해 직선을 더 많이 사용합니다. 최고의 괴짜 정신을 담은 심플한 스타일.
메르세데스-벤츠 C-클래스
상하이 모터쇼에서는 국내에서 생산된 최신 메르세데스-벤츠 C-클래스가 첫 선을 보인다. 더욱이 이번에 메르세데스-벤츠 C-클래스는 메르세데스-벤츠 제품군의 최신 디자인 스타일을 따르고 있으며, 삼각형 눈의 스타일이든 하부 서라운드의 라인이든 S-클래스와 매우 유사합니다. 남동생이 형보다 더 잘생겼다는 말을 누군가가 한 것은 이번이 처음일 수도 있습니다.
젊은 소비자층 입장에서는 아직 BMW 3시리즈, 아우디 A4L 등 이 클래스의 선택지가 많지만, 여성 입장에서는 메르세데스-벤츠 C-를 선택하는 사람들이 참으로 많다. 클래스. 결국, 월별 매출이 있습니다. 외관이나 실내의 고급스러운 느낌은 동급에서 확실히 더 좋습니다.
새롭게 바뀐 외관은 메르세데스-벤츠 C클래스와도 어울리지 않고, 심지어 E클래스나 S클래스보다 더 조화롭게 보이기까지 한다. 결국 이 디자인은 젊고 패셔너블하다. 스타일. 대형 스타다이아몬드 그릴과 삼각눈 LED 헤드라이트가 어우러져 심플한 라인으로 둘러싸여 있으면서도 고급스러운 분위기가 물씬 풍긴다. 그리고 이번 세대 모델은 표준 버전을 출시하지 않은 이유도 C-Class를 구입하는 것이 궁극적인 럭셔리를 추구하는 것이 아니라고 생각할 수 있습니다.
신세대 C-Class의 크기는 대폭 변경되었습니다. 해외 표준 차축 버전의 휠베이스는 이전 세대보다 25mm 길어져 2,865mm에 이릅니다. 국내 소비자에게 이 데이터는 여전히 매우 중요합니다. 중국에서 생산되는 Mercedes-Benz C-Class의 장축 버전은 2965mm를 초과할 수 있습니다. 더욱 디자인된 전면에 비해 후면 스타일은 더욱 단순해졌으며 삼각형 헤드라이트는 여전히 인지도가 높습니다.
메르세데스-벤츠 C클래스는 새로운 인테리어 디자인 스타일도 빼놓을 수 없다. 럭셔리함과 고급스러움 측면에서는 여전히 메르세데스-벤츠가 경쟁사보다 앞서 있다고 할 수 있다. 같은 수준. 11.9인치 폭포형 중앙제어 화면과 12.3인치 풀 LCD 계기판을 갖췄으며, 디스플레이 효과와 기능성 역시 충분히 앞서 있다.
파워 면에서는 메르세데스-벤츠의 신형 C클래스답게 최신 M254 엔진을 C클래스에 직접 탑재하고 9AT 기어박스를 사용하며 48볼트 라이트 하이브리드 시스템을 탑재했다. . 사실 국내 C클래스에도 1.5T 엔진이 탑재되어야 하는데, 이는 고출력 버전과 저전력 버전으로 구분됩니다.
혼다 시빅
현재 판매 중인 10세대 혼다 시빅 역시 인기 모델로 많은 사람들에게 '민간 슈퍼카'로 불린다. 지난해에도 해치백 버전이 추가됐는데, 이는 혼다의 고성능차 타입-R에 더 가까운 모습이다. 하지만 이제 새로운 Civic이 곧 상하이 모터쇼에서 출시될 예정이며 그 외관은 매우 눈에 띄는 변화를 겪었습니다.
신형 혼다 시빅은 더욱 안정감이 있고, 차량 전면은 여전히 플랫한 스타일을 유지하고, 밝은 검정색 장식이 많이 추가되어 현행 둥펑 혼다 인스파이어와 유사하다. 바디 라인이든 하부 서라운드 장식이든 시빅에는 현행 모델의 급진적인 움직임이 없습니다.
신체 사이즈는 더 커졌고, 측면 패스트백 디자인은 이전보다 절제되어 차체 전체가 더 날씬해 보이고 전체적인 윤곽은 캐딜락의 CT4와 매우 흡사하다. 차량의 후면 부분에는 이전의 상징적인 C자형 미등이 사라졌습니다. 이제 폭스바겐 Sagitar처럼 보이는 새로운 스타일이 적용되었습니다. 하단 서라운드는 듀얼 배기 레이아웃을 적용해 차량 전체의 분위기가 역동적인 청년 이미지에서 성숙한 중년 이미지로 변화한 느낌이다.
혼다의 인테리어 디자인은 언제나 사치나 기술이 과하지 않고 단순하고 실용적이었습니다. 지금의 새로운 스타일도 마찬가지다. 매달린 중앙 제어 스크린, 스타일을 관통하는 에어컨 콘센트, 기계식 인라인 기어 변속은 그다지 신선하지 않다.
마력 면에서는 신차는 여전히 1.5T 엔진을 탑재해 최대 출력 134kW로 현행 130kW보다 살짝 높다. 최대 출력 95kW의 1.5리터 자연흡기 엔진도 출시된다.
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