자동차의 역사
83 년 역사를 지닌 포드 루즈 자동차 센터는 헤엔리퍼드의 이상적인 자급자족한 자동차 도시로 미국 공업의 부상을 목격했다. 도산에 직면했을 때, 포드는 다시 한 번 전 세계 자동차 업계의 추앙의 기준이 되도록 재건축하기로 결심했다.
헨리 포드는 젊었을 때 미국 미시간 주 디어본에서 남쪽으로 몇 킬로미터 떨어진 연지강에 있는 그의 조상에서 멀지 않은 관목숲에서 놀곤 했다. (윌리엄 셰익스피어, 헨리 포드, 어린 시절, 어린 시절, 어린 시절, 어린 시절, 어린 시절, 어린 시절) 그는 그 지방에 대해 각별한 애정을 가지고 있는데, 그가 성인이 되었을 때, 그는 함께 그것을 사서 그의 자동차 사업을 발전시켰다.
이것은 나중에' The Rouge' 라고 불리게 된 자동차 생산 공장이지만, 일반 자동차 생산 라인만큼 간단하지는 않지만, 헨리 포드가 이상적으로 자급자족할 수 있고, 모든 원자재와 심지어 자동차 완제품까지 한 곳에서 실현될 수 있는 자동차 도시이다. 현재 연지는 여전히 세계 최대 자동차 제조 센터이며, 단일 자동차 공장이 소유하고 있으며, 점유 면적은 약 1.6 제곱 킬로미터로 1.58 만 평방피트를 사용한다. 연지는 여러 해 동안 국가 원수, 실업가, 학생들이 꼭 가야 할 목적지였다.
19 14 부터 포드 자동차를 생산하는 Rouge 는 효율성과 환경보호 정책을 강조하면서 포드 자동차 생산 라인의 대부분이 이미 다른 공장의 새로운 세기로 옮겨져 계속 존재해야 하는지에 대한 문제에 직면해 있다. 포드는 거의 90 년 된 이 자동차 도시를 재건하여 세계 자동차 생산의 모범이 될 계획이다.
자신에게 의지하기로 결심하다
1903 에 설립한 창업자 헨리 포드는 항상 자동차가 샐러리맨이 소유할 수 있기를 바랐지만, 전통적인 자동차 제조 방식은 자동차를 비싸게 만들 뿐이다. 당시 자동차 제작 방식에는 효율적인 모바일 생산 라인이 있었지만, 포드는 이러한 개념이 개선되어 자동차 생산 비용을 크게 절감할 수 있다고 생각했습니다. 그는 "만약 공급자의 제품 가격이 우리가 저가의 자동차를 생산할 수 없다면, 우리는 스스로 부품을 생산해야 한다" 고 말했다.
포드는 자급자족하는' 수직 통합' 방법만이 자동차의 생산 방식을 바꿀 수 있다고 생각한다. 연지의 개념은 한 처마 밑에서 철광석, 고무, 유리에서 엔진에 이르기까지 자동차 전체의 모든 부품을 추출, 가공, 제조, 조립하는 것이다. 루즈 공장이 설립되기 전에 포드 자동차는 원래 고지대 공원에서 생산되었는데, 공급자 부족으로 인해 공장이 여러 차례 휴업하면서 헨리 포드의 자급자족에 대한 결심이 더욱 강화되었다.
이에 따라 Rouge 공장 밖에서는 포드가 미시간, 미네소타, 위스콘신주에 있는 28 만 에이커의 삼림, 철광, 광산에 의지하여 자동차 제조에 필요한 원자재를 제공할 예정이다. 이 물자를 연지로 운반하려면 포드는 자신의 철도 수송망을 가지고 있어야 한다. 1920 년대와 1930 년대의 전성기에는 대형 기차가 각지에서 생산된 원자재를 연지로 끊임없이 운반한 다음 원자재를 다른 부품으로 교체하고 자동차로 조립하여 자동차 공장을 떠나는 것을 볼 수 있다.
위대한 시대가 도래하다
연지는 자체 부두, 제철 및 유리로, 압연 공장, 타이어 공장, 펀치 공장, 엔진 주조 공장, 섀시, 변속기 및 탱크 생산 공장, 표백 및 염색 공장, 심지어 자동차 제조에 필요한 도구를 생산하는 작업장을 보유하고 있습니다. Rouge 내부에서는 하루에 최대 6000 톤의 강철과 500 톤의 유리를 녹여 49 초마다 새 차를 만들 수 있다. 헨리 포드는 루즈를 "원료에서 완제품에 이르기까지 멈추지 않는 곳" 이라고 묘사했다. 19 19 에 건설된 제철소는 12 무 () 를 차지하며 자동차를 제조하는 데 필요한 강철, 철, 구리 등의 재료를 제공하여 당시 세계에서 가장 큰 동류 시설이었다.
1920 년대 초에 한 독일 엔지니어가 Rouge 를 방문한 후 포드의 자재 배송 설계와 높은 생산성을 칭찬하는 것은 세계 자동차 공업이 본받는 목표가 될 것이다. 하지만 당시 그들이 예상하지 못했던 것은 연지의 개념이 현대조차 방법에 사용된' 정시제' 부품 공급 절차의 전신이라는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
넓은 연지를 차지하고 있으며, 한때 생산 러시아워에는 65438 만 명이 동시에 일했는데, 사람이 살지 않는 도시라고 할 수 있다. 도시를 정상적으로 운영하기 위해 공장에는 16 의 기차,160km 의 궤도, 일반 버스 서비스, 24km 의 아스팔트가 설치되어 있어 직원들이 빠르게 움직일 수 있다. 또 인프라 측면에서는 소방서, 경찰서, 전담 의료진이 있는 병원, 공장 유지 관리를 담당하는 근로자 5000 명이 많다. 1920 년, 공장에는 ROUGE 와 Highland park 를 위해 거대한 발전기를 건설했는데, 발전량이 너무 높아서 포드는 매일 디트로이트에 수천만 와트의 남은 전기를 공급하기도 했다.
헨리 포드의 루즈에 대한 기대는 매우 높았지만, 사실 자동차 공장 운영 기간 동안 그는 진정으로 자급자족한 적이 없었고, 포드도 6000 개 공급자에 의존해 본 적이 없었지만, 그의 궁극적인 이상은 그리 멀지 않았다.
담배는 생산력을 나타낸다.
사실, 연지가 만든 첫 번째 차는 헨리 포드가 비용을 대폭 절감하고자 하는 T 형 차가 아니다. 헨리 포드는 T 형 자동차의 생산 라인이 고지대 공원에서 연지로 완전히 옮겨지기 전에 농민들이 값싼 자동차로부터 혜택을 받을 수 있도록 기다릴 수 없었다. 그래서 양산 트랙터 한 대가 연지 생산의 첫 번째 차가 되었다. 사실, 헨리 포드는 오랫동안 공예에 대한 새로운 개선과 새로운 생각을 해 왔기 때문에 연지의 T 형 자동차 생산 라인이 언제 정식으로 만들어졌는지 명확하게 지적할 수 있는 사람은 아무도 없다. (윌리엄 셰익스피어, 헨리 포드, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
일부 직원들은' 루즈' 가 헨리 포드의 일련의' 새로운 시도' 라고 회상했다. 루즈' 의 진화는 거대한 계획의 완성품이 아니라 헨리 포드가 소매를 걷어 올릴 때' 하고 싶은 동안' 하는 일련의 실험이다.
1927 년, 전 세계는 T 형 자동차를 대체하는 모델 A 인 새로운 포드 자동차가 연지에서 정식으로 출하되기를 기대하고 있다. 모델 A 는 헨리 포드가' 연지' 에서' 원자재부터 완성까지' 로 묘사한 최초의 양산차이다. 1928 년, 연지 전체가 완공되었지만 공장은 개발을 멈추지 않았다. 새롭고 효율적인 기계가 있는 한, 헨리 포드는 어떤 대가를 치르더라도 새로운 시설을 수용하기 위해 전체 부서를 재건할 것이다.
루즈가 생산한 자동차, A 형 차 이후 30 년대의 V8 과 B 형 차, 그리고 호화, 메인 라인, Cresline, Fairlane, 레조, 머큐리 퓨마, 링컨 등 수많은 차들, 그리고 현재 생산되고 있는 야생마는 현재 루즈에서 생산되는 유일한 포드 자동차다
1947 년 헨리 포드가 사망한 이후 포드는 전 세계 23 개국에 35 개의 포드 생산 라인을 보유하고 있는 글로벌 자동차 공장으로 발전해 왔으며 연지는 여전히 포드' 센터' 역할을 하고 있다.
그러나, 1960 년대 이후, 포드의 고위 경영진은 이미 사회 변화를 인식하기 시작했다. 미국 공업 발전 초기에 공장 굴뚝에서 나오는 담배는 높은 생산성의 상징이었다. 하지만 세계 산업이 성숙해지면서 정부와 세계는 검은 연기의 진정한 의미, 즉 오염과 연지의 존재가 도전을 받기 시작했다.
미래는 불확실하다
정부는 공기 및 수질 관리 조례를 반포했다. 한 공장의 시설이 많으면 전체 하수 배출량이 더 높아질 것이며, 포드는 간접적으로 일부 공장을 폐쇄하거나 매각한 다음 외부 공급업체에 의존해야 했다. 1980 년대에는 포드가 소유한 조선소와 제철소가 잇따라 판매되면서 연지가 차지하는 면적이 45% 줄었고 작업량과 직원 수가 동시에 크게 줄었다. 경제적 압력 하에서, 더 많은 공장들이 도산의 운명에 직면해 있다.
1992 까지 연지는 mustmg 만 생산할 책임이 있다. 이때, 자동차 공장에서 누군가가 이 미국식 클래식 스포츠카를 단종할 계획이다. 만약 성사된다면 연지공장도 완전히 도산될 수 있다는 뜻이다. 노조 조직과 당시 포드 북미 총재인 AlexTrotman 의 부름에 따라 자동차 공장은 야생마의 생산을 유지하기로 결정했고,' 야생마를 구하라' 는' 연지를 구하라' 를 대표한다.
우선, 그들은 새로 설계된 야생마를 출시할 계획이다. 이러한 목표를 달성하려면 연지의 효율성과 품질을 높여야 합니다. 즉, 최첨단 장비에 투자해야 합니다. 1997 년 포드 이사회는 가장 크고 오래된 포드 자동차 공장을 선진 자동차 생산 기지로 개조하기로 합의했다. 지난해 6 월 165438+ 10 월 포드는 기존 시설을 재건하는 것 외에도 Rouge 에 새로운 자동차 공장을 건설하여 미국 산업 역사상 가장 큰 재건축 프로젝트가 될 것이라고 공식 발표했다.
가장 큰 보수 공사
이 공사는 20 년 안에 완성될 것이다. 결국 연지는 다시 한 번 세계적인 공장으로 업그레이드될 뿐만 아니라, 선진적인 환경 이념도 검증을 거쳐 전 세계 포드의 다른 공장으로 확대될 것이다. 포드 건축가는' 유연한 생산' 이라는 개념을 새로운 차원으로 끌어올릴 계획이다. 새로운 Rouge 생산 라인은 유연성이 있어 세 가지 섀시와 아홉 가지 다른 종류의 차량을 동시에 생산할 수 있다. 제임스 패디라 포드 글로벌 생산국 회장은 "같은 생산 라인에서 자동차와 트럭을 만드는 것은 우리가 시장 변화에 충분히 유연하게 대처할 수 있게 해준다" 고 말했다. (윌리엄 셰익스피어, 제임스 패딜라, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언). "
더욱 정교한' 동시 물류 처리' 하에서 공장 안팎에 부품과 완제품차를 보관하는 공간은 50% 만 줄일 수 있다. 생산 라인에 급히 필요한 예비 부품은 새 공장에서 저장 시간이 2 시간밖에 되지 않고, 2 차 부품도 10 시간의 재고만 있을 것이다 (이전 공장의 평균 재고는 1 2 일). 완공된 차량의 90% 가 이날 운송을 마칠 예정이다. 이렇게 큰 처리량으로 연지는 매일 최대 500 대의 하역된 컨테이너 트럭이 도착하고 200 대의 선적된 트럭이 떠난다.
신연지 공장의 천장에는 자연광이 통과할 수 있도록 35 개의 큰 천창이 있으며, 실내 공기는 계속 조절된다. 생산 라인의 안전성을 높이기 위해 전시관은 인도보도를 포괄하여 노동자들이 땅을 걸을 기회를 줄일 것이다. 프로세스를 간소화하는 데 있어 Rouge 의 생산 라인은 기존 자동차 제작에 필요한 워크스테이션보다 약 40% 적을 수 있으며, 각 작업 팀은 자체 컴퓨터를 사용하여 공급업체에 직접 연락할 수 있습니다.
새로운 환경 보호 시설들이 공장 밖에서 시험되고 연지의 지붕은 식물로 덮일 것이다. 포드가' 유기지붕' 이라고 부르는 이 45 만 4000 평방 피트의 꼭대기는 건물의 외관을 미화할 뿐만 아니라 실내 온도를 조절하고 자외선을 줄이며 빗물을 흡수하고 산소를 만드는 데도 도움이 된다. 공장 옆 도랑에는 물을 흡수하는 식물을 심어 폭우 때 고인 물을 줄일 수 있다. 또한 포드와 미시간 주립대는 토양 중 유독물질을 흡수할 수 있는 식물을 공동 연구해 효과가 이상적이면 자동차 공장의 하수 배출량을 크게 줄일 수 있다.
대체 에너지 사용
대체 에너지의 경우 공장의 컴퓨터 시스템은 태양열과 배터리 연료로 전력을 공급할 것이며 포드는 풍력과 지열 발전의 타당성도 고려할 것이다. 공장 주변에는 1, 500 그루의 나무와 각종 식물이 심어져 조류의 비행과 정착을 끌어들일 것이다. 연지의 재건 작업이 점차 전개되어 포드는 거의 20 억 달러를 투자할 것으로 예상된다. 기존의 석탄 화력 발전소가 철거되어 천연가스 발전소로 대체되고 있다.