No.12 엘론 머스크 전기 Qiu hengming
Space X 의 성공은 일련의 저렴한 작은 개선으로 시작됩니다. 자금이 제한되어 있기 때문에, 어떤 이상한 돈 절약 방법도 효과가 있는 한 추앙받을 것이다. 하지만 한 사설회사가 우주를 발사할 수 있는 로켓을 독자적으로 개발하는 것은 너무 어렵다. 처음 세 번의 발사는 모두 실패했다. 네 번째도 실패하면 회사는 파산할 수밖에 없다. < P > 기적은 계승하기 어려울 때까지 버티는 경우가 많다. 대성한 기업가들은 절호의 순간을 경험했고, 궁지에 몰렸을 때 겁을 숨기고 계속 앞으로 돌진했다. 네 번째 로켓 발사가 성공했다. 이번에는 미국이 충격을 받았을 뿐만 아니라 전 세계가 충격을 받았고, 발사 비용은 당시 가장 싼 비용의 약 4 분의 1 이었다. 이에 따라 머스크 (WHO) 는 NASA 계약을 체결하고 회사 발전을 지속적으로 지탱할 수 있는 자금을 확보했다. 물론 NASA 및 기타 고객에게 저렴하고 신뢰할 수 있는 우주운송, 위성 배치 서비스를 제공하는 것은 인류가 화성으로 보내는 꿈을 실현하기 위한 머스크 과정의 일부일 뿐, 그의 계획 청사진에서 더 많은 사람들이 우주여행 비용을 부담할 수 있도록 하는 것은 다음 단계의 계획이다.
Space X 의 성공은 머스크 활용 문외한의 장점으로 귀결될 수 있다. 문외한이기 때문에 선입견을 갖지 않고 기존 습관에 얽매이지 않는 것이 새로운 것을 개발할 때 가장 큰 장점이다. < P > 머스크 뿐만 아니라 21 년 테슬라가 모델스를 출시해 자동차 업계 전체를 뒤흔들었다. 여기에 흥미로운 일이 하나 있는데, 머스크 전기 자동차를 만들어 에디슨의 의지를 전승했다고 할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 전기자동차, 전기자동차, 전기자동차, 전기자동차, 전기자동차, 전기자동차) 회사 이름은 에디슨의 학생으로, 나중에는 라이벌인 테슬라로 발전했다. < P > 테슬라는 처음부터 순수 전동차를 선택했고, 당시 도요타가 통용하고 있던 유전 혼합이 아니었다. 그는 휘발유차를 만들거나 전동차를 만드는 것은 불가능하다고 생각한다. 자동차의 전기 구동은 혁명적이며 내연 엔진은 석유에 크게 의존하지만 전기는 석탄, 핵반응, 수력, 풍력, 태양열 등 여러 가지 방법으로 생산될 수 있다.
머스크 기회는 대기업이 혁신하지 않는 데서 비롯됩니다. 모든 회사는 일정한 성장률을 유지해야 하는데, 대기업에게는 5% 의 저성장 속도도 방대한 숫자다. 따라서 기존 비즈니스가 이러한 성장을 지원할 수 없을 때는 새로운 성장 포인트를 찾아야 하며, 소규모 비즈니스 및 신규 비즈니스는 선택하기가 어렵습니다. 기업들은 동력이 없을 뿐만 아니라, 대부분 혁신에 큰 저항력을 가지고 있으며, 기존 업무에 손상을 입힐 위험은 빅맥이 감당할 수 없는 것이다. 새로운 업무가 잠재력을 분명히 드러냈을 때, 이 업무들은 이미 성형되어' 이해하지 못하고 배우지 못한다' 는 단계에 들어섰다. 그래서 이들은 새로운 분야에서, 머스크 토스 하자. < P > 경제활동의 본질은 기존 자원으로 미래에 대한 기대를 실현하는 데 있다. 이는 불확실성과 위험을 의미한다. 실제 자동차 제작 과정에서 어려움이 매우 많다. 테슬라가 창설된 지 1 년 만에 낭떠러지 가장자리까지 한 번 걸어왔고, 어떤 노드에서도 포기하면 오늘의 테슬라는 없을 것이다. 머스크 한 인터뷰에서 그 느낌은 유리를 씹으면서 죽음의 심연을 응시하는 것과 같다고 말했다. < P > 테슬라 초창기에 머스크 (WHO) 는 3 단계 상업 계획을 세웠다. 1 단계, 고급형 고성능 스포츠카 개발, 2 단계 BMW 및 벤츠 브랜드와 경쟁할 수 있는 럭셔리 자동차 출시, 3 단계 저가의 배터리 대량 생산. 상하이 공장의 설립과 함께 이 세 단계 모두 곧 실현될 것이다. < P > 테슬라의 성공은 실리콘 밸리로 자동차계가 통행하는 디트로이트 모델을 뒤엎는 것이다. 이론적으로 디트로이트는 더 깊은 산업 축적을 가지고 있으며, 생산고리와 공급망은 이미 고도로 성숙했다. 하지만 바로 이런 고도로 성숙한 산업 상태여서 자동차 거물들이 차근차근 차근차근, 수백 년의 경험과 모델을 이용하여 돈을 벌 수 있게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 성공명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자신감명언) 거물들이 아직도 충전말뚝을 먼저 건설할지 아니면 전기자동차를 먼저 생산할지 열띤 토론을 하고 있을 때, 머스크 () 는 이미 유유히 길을 떠나 실리콘 밸리의 방식으로 자동차 업계를 바꾸었다. 자주혁신+입소문 마케팅, 핵심 기술+인터넷 사고, 애플사의 쿨한 유전자와 구글의 개방 원칙을 융합한 것은 테슬라의 경영 법칙이다. 반도체의 나머지 IT 업계처럼 < P > 배터리는 전체 자동차의 성능을 결정하는 핵심 요소입니다. 테슬라의 성공 요인 중 하나는 포스터 상자의 핵심 제조 과정에서 아웃소싱을 최소화함으로써 지적 재산권을 소유하고 비용을 통제할 수 있도록 하는 것입니다. 판매 방면에서 테슬라는 사과와 매우 유사한' 체험점+인터넷 판매' 모델을 채택하고 있다. 이것들은 모두 테슬라의 장점이다. < P > 테슬라의 미래 발전의 가장 큰 난제는 전기자동차의 인프라가 매우 불완전하다는 것이다. 테슬라에게 시장을 점령하려면 충전용 말뚝이 주유소처럼 곳곳에 널려 있어야 한다. 테슬라의 3 세대 자동차 가격이 하락하면서 잠재적 구매자가 크게 증가할 것이며, 차주가 폭증할 때 기반 시설이 부족하다는 단점이 더욱 두드러질 것이다. < P > 그리고 테슬라는 다음 성장 단계에서 더 어려운 도전에 직면하게 될 것이며, 다음 포드 회사와 엑손모빌이 되어 수익성이 높은 대규모 생산차 및 연료 유통업체가 되고 싶어 합니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 그리고 머스크 스페이스 X 를 중시할지, 아니면 테슬라를 중시할지, 테슬라의 운명을 결정한다. < P > 강력한 상대도 많이 뒤지지 않았다. 혼합전동차, 순전동차가 통용, 도요타 등 거물급 레이아웃에 있어 IT 거물인 구글과 애플도 호시탐탐 노리고 있다. 중소 기업들이 선두 부대로 나서기를 기다리고 있다. 테슬라가 탄진을 타던 날은 그리 오래 지속되지 않을 것이라고 믿었고, 거물들은 수싱 중이며, 시장 전체가 다시 활성화돼 혼전에 빠질 것이라고 믿었다. < P > 대학에서 학부를 다닐 때, 머스크 (WHO) 는 미래에 인류에게 가장 영향력 있는 세 분야가 인터넷, 지속가능에너지, 우주기술이라고 인정했다. 오늘날까지 그는 PayPal, Solar City, 테슬라, Space X 를 설립하여 모든 회사에서 큰 성과를 거두었습니다.