상하이 션용
자동차를 운전해 본 적이 없는 사람이라면 교통 규칙에 요구 사항이 있다는 것을 알고 있습니다. 모든 운전자는 "보행자에게 양보"해야 합니다.
이 지침에 대해 의견이 분분합니다. 일부 사람들은 이 지침이 의미가 있고 계속 시행되어야 한다고 생각하지만, 일부 자동차 소유자들은 이 규칙이 보호 우산으로 사용되므로 가능한 한 빨리 취소되어야 한다고 불평합니다. .
먼저 이 기준이 어디서 나온 것인지부터 살펴볼까요?
'보행자 예의' 원칙은 항저우 출신의 션용(Shen Yong) 대중교통그룹 회장이 제안한 것으로 파악된다. , 그 중 보행자가 도로를 건널 때 반드시 정지하고 양보해야 한다고 언급한 것이 분명합니다. 이 제도는 보행자의 안전을 최대한 보호했기 때문에 전국적으로 빠르게 시행됐다.
처음에는 보행자에게 양보하는 것이 교통법규에 명시되어 있기 때문에 자동차 소유자는 보행자에게 양보하지 않더라도 이 규칙을 준수해야 합니다. 보행자. 또한 관련 부서에서는 운전자가 보행자에게 양보하지 않을 경우 벌점 3점과 벌금 100위안을 부과할 수 있다고 규정하고 있습니다.
그러나 이제는 일부 보행자들이 너무 멀리 가고 있기 때문에 두통을 겪는 운전자가 점점 더 많아지고 있습니다. 이 방법이 시행된 이후 많은 보행자들이 '교만'해져서 신호등이 없어도 도로를 건너는 일이 많아지고 있으며, 정상적인 교통을 방해하고 있는지도 신경쓰지 않습니다.
아직도 기억나는 뉴스가 있나요? 당시에도 트렌드였죠. 2017년에도 상하이의 한 여성이 보도를 천천히 걷고 있었다. 더욱 어처구니 없는 것은 그녀가 아무런 긴박감도 없이 걸으면서 사진을 찍고 있다는 점이었다. 가장 짜증나는 점은 아줌마가 도로 중앙으로 걸어갔을 때 실제로 교차로가 녹색으로 바뀌었고 모든 차량이 정상적으로 출발하고 출발할 수 있었다는 점입니다. 그러나 아줌마가 도로 중앙에 주차되어 있었기 때문에 다른 운전자들이 할 수 있었습니다. 그 여자가 떠날 때까지만 기다리세요.
이런 상황은 많은 자동차 소유자들에게 골치 아픈 일이 되었고, 그들은 이 규제를 폐지할 것을 강력하게 요구하고 있습니다. 자동차 소유자의 불안을 줄이기 위해 일부 전문가도 이러한 제안을 내놓았는데, 이는 자동차 소유자의 만장일치로 칭찬을 받았으며 자동차 소유자의 골치 아픈 "질병"을 치료했습니다. 이 제안은 실제 상황을 복원하기 위해 일부 모니터링 장비를 추가하는 것입니다. 도로를 막고 자동차 소유자가 무고한 사람을 학대하는 것을 방지합니다.
관련 부서에서는 보도 앞에 5m의 주차 금지 구역도 추가할 예정입니다. 이는 자동차 소유자에게 더 제한적인 것처럼 보이지만 실제로는 자동차가 횡단보도에서 더 멀리 떨어져 있도록 보장합니다. , 보도를 통과할 수 있습니다. 누군가 다시 길을 건너면 운전자는 충분한 반응 시간을 갖게 되며 이는 실제로 자동차 소유자를 보호하기 위한 것입니다.
이 솔루션을 보면 모두가 정말 행복해하고 있는 것 같아요. 나는 운전을 하지 않지만 운전을 하는 친구들이 많고 모두 운전을 하는 것이 더 공평하다고 말하며 더 이상 억울함을 느끼지 않습니다. 그때 친구에게 귀찮은 보행자를 만나더라도 1~2분 정도 더 멈춰야 한다고 조언하기도 했습니다. 결국 그런 사람이 많지 않으니 천천히 익숙해지세요.
본론으로 돌아가서 취소 문제에 관해서는 절대 취소되지 않을 것이라고 생각합니다. 결국 아직 교통 규칙을 준수하지 않는 보행자가 적고 충돌이 발생하면. 보행자와 자동차 사이에 사고가 발생하면 사회에도 나쁜 영향을 미칩니다. 잘 생각해보면 보행자에게 길을 양보하는 주된 목적은 보행자의 안전을 보호하는 것입니다. 결국 보행자는 취약한 집단입니다. 사람과 차량이 충돌하면 부상자는 분명히 보행자일 것입니다. 돈을 잃을 뿐만 아니라 포인트도 차감되어야 하는데, 이는 자동차 소유자가 받아들이기 어려울 것입니다. 그러므로 자신과 나의 이익을 위해 정상적인 태도로 대하는 것이 가장 좋습니다.