새로운 에너지 자동차의 3 전기 시스템은 무엇입니까?
새로운 에너지 자동차가 전통 자동차와 구별되는 핵심 기술은 전기 제어, 전기 구동, 배터리를 포함한' 삼전' 이다. 전기제어신에너지 자동차의 모터와 전기제어 시스템은 기존 엔진 (변속기) 의 대안으로 전기자동차의 등반, 가속, 최고 속도 등 주요 성능 지표를 직접 결정한다. 동시에, 전자 제어 시스템은 상대적으로 복잡 한 작업 조건에 직면: 자주 시작 및 중지, 가속 감속, 저속/등반 요구 사항 높은 토크, 고속 요구 사항 낮은 토크, 속도 범위; 하이브리드 자동차는 모터 시동, 모터 발전, 제동 에너지 피드백 등 특수한 기능도 처리해야 한다.
현재 새로운 에너지 자동차가 사용하는 제어 시스템은 대부분 전통적인 차량 컨트롤러를 기반으로 한 다음 새로운 에너지 자동차에 적합한 제어 소프트웨어를 형성하기 위해 적응성을 변경합니다. 우리나라가 전기와 전기제어 분야의 자율화 정도는 배터리보다 훨씬 뒤떨어져 있다. IGBT 칩과 같은 모터 전자 제어의 핵심 구성 요소 중 일부는 아직 완전히 자율적인 생산 능력을 갖추지 못하고 있으며, 완전한 지적 재산권을 가진 차량 업체와 부품 업체는 여전히 소수다. 국내 모터 제어 시스템 산업 체인이 점진적으로 개선되면서 모터 제어 시스템의 국산화율이 점차 높아지면서 모터 제어 시장의 성장이 새로운 에너지 자동차 시장의 성장을 능가할 것으로 예상된다.
또한 차체 구조가 경량화되면서 새로운 에너지 자동차에서 배터리, 모터, 전기 제어 시스템의 비용 비중이 점차 높아지고 있다. 아곤 국립연구소에 따르면 신에너지 자동차 동력총총 (모터, 전기제어, 변속기) 비용 비율은 각각 15.67% (자동차) 와 13.69% (미니밴) 로 두 번째다 새로운 에너지 자동차 보조금이 점차 하락하는 정책에 따라 동력총합이 비용과 무게를 낮추는 압력이 모터 및 전기 제어 제품 제조업체로 점진적으로 전달되며, 기술 및 규모 우위를 갖춘 공급업체는 비용 절감 과정에서 우위를 점할 것입니다. 따라서 모터 전자 제어 시장은 여전히 신 에너지 자동차 시장의 추세에 큰 영향을 미칠 것입니다.
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