'셋'은 고작 50만원에 샀지만, 780만원에 '컬리넌'을 만났습니다.
이중 실선을 틀어 롤스로이스를 들이받은 뒤 초소형 자동차 주인은 200만 이상 손실을 입을 수도 있다!
브론즈 싱글 킹의 음모는 일반적으로 매우 열정적이지만 도로 안전 분야에서는 열정이 피를 흘리게 될 수 있습니다. 최근 소셜미디어에는 '장안밴이 롤스로이스와 충돌했다'는 소식이 전해졌다. 먼저 사고현장 사진부터 보시겠습니다.
롤스로이스 에어백이 터졌다
장안 마이크로페이스가 걷잡을 수 없이 굴러갔다
사고는 후난성 창사에서 발생했다. 사진은 'SUV계의 빅 다이아몬드'로 알려진 컬리넌의 공식 가이드 가격이 610만 원이다. 사고를 당한 컬리넌은 블랙배지 모델로 차체의 각종 디테일이 블랙화됐고, 더욱 고급스러운 커스터마이징 요소가 적용됐다. 공식 가격은 780만 위안에 달했다. 이 차는 여전히 임시 번호판을 갖고 있고 주행거리는 521km에 불과하다. 충격 이후에는 앞좌석 에어백, 무릎 에어백, 머리 에어커튼 등이 모두 열리고 창문이 자동으로 내려가고 이중 플래셔가 자동으로 켜지며 전면 그릴과 범퍼가 떨어져 큰 피해를 입혔다.
옆으로 돌린 미세한 얼굴은 수만 위안에 달하는 창안의 소형 MPV-우노(Uno)다. 위 사진의 빨간박스에 위치한 충격지점을 보면 컬리넌의 차량 앞부분이 우노의 차체 우측면을 들이받아 컬리넌의 차량 전면부가 파손되었으며, 에어백이 완전히 전개된 후 우노가 전복된 것을 알 수 있습니다. 옆에서 맞았다. 사고 당시 컬리넌 차량 탑승자는 별다른 부상을 입지 않았으며, 우노 운전자와 동승자 1명은 가벼운 부상을 입었다. 조사 결과 양측은 음주 운전을 배제했다. 현장에 따르면 우노는 이번 사고에 대해 전적인 책임을 져야 한다.
'가장 비싼 SUV'의 유지비는 결국 하늘을 찌르는 게 틀림없다. 따라서 롤스로이스 헤드라이트만 해도 10만 위안(약 1억 2천만 원)에 달한다. 따라서 업계에서는 이번에 전체 손실이 발생했다고 추측한다. 200만 위안을 초과할 수 있다. 이후 컬리넌에 대한 '의심' 수리 견적이 인터넷에 올라왔는데, 총 237만7000위안(약 23억원)에 달했고 유지보수 노동시간은 포함되지 않았다.
▲견적의 진위 여부는 아직 확인되지 않았다
정비 목록에는 컬리넌 액세서리의 구체적인 가격이 공개됐는데, 컬리넌 센터 그리드의 가격은 13만 위안이다. 기계 커버는 100,000위안, 왼쪽 및 오른쪽 헤드라이트는 각각 85,000위안, 앞 범퍼 어셈블리는 최대 330,000위안, 왼쪽 펜더는 73,000위안, 운전석 에어백은 70,000위안, 조수석 에어백은 63,000위안입니다. 전면유리는 120,000위안이고, 커버락, 커버락 브래킷, 물탱크, 전자선풍기 등의 액세서리 가격은 각각 30,000위안 정도이다. (정비견적의 진위 여부는 아직 확인되지 않았습니다)
▲견적의 진위 여부는 아직 확인되지 않았습니다
그럼 가장 기대되는 부분은 이렇습니다. to - Uno's '자동차 제3자 책임보험'에 충분히 가입하셨나요? 불행하게도 온라인에 유출된 한 보험사의 사전 피해 검토에 따르면 우노의 제3자 책임 보험은 50만 달러에 불과해 컬리넌의 손실을 감당하기에는 턱없이 부족하다. 앞으로 어떻게 처리해야 할지 난감할 것이다.
'거실'은 운전만 하고 모든 것을 무시한다
잘못된 방향으로 인해 사고가 발생했다
핵심 질문으로 돌아가서, 두 자동차의 충돌은 어떻게 발생했나요? 의? 당시 우노 뒤의 차량 소유자가 제공한 주행기록장치로 녹화한 영상을 통해 사고 현장을 더욱 선명하게 확인할 수 있다.
위 사진에서 볼 수 있듯이 우노는 먼저 진지하게 방향 지시등을 켠 뒤, 무심코 노란색 이중 실선을 넘어 반대편 차선으로 주행한 뒤 좌회전을 하지 못했다. 그와 충돌하여 피하십시오.
네티즌들의 일반적인 인식에 따르면 모두 우노가 전적으로 책임을 져야 한다고 생각하고 있습니다. 그러나 사고를 처리한 교통경찰은 엄중한 심사를 거쳐 아직 결과를 내지 않았을 수도 있습니다. 난라이는 "제때에 관찰하고 처리하지 못한 것"에 대해 2차적인 책임을 지게 된다. 노란색 선을 켜는 이 '거실 운전 방식'이 완전한 책임 있는 결과를 얻지 못한다면, 필연적으로 교통법규를 준수하는 자동차 소유자는 공정하고 공평하다고 느끼게 됩니다. 그럼에도 불구하고 우리는 최종 공식적인 결론을 기다리고 있습니다.
사고 현장에서 자동차 로고에 관한 소소한 에피소드가 두 가지 있었습니다.
첫째, 차량 소유자는 컬리넌 전면에 있던 귀중한 승리의 여신상을 찾을 수 없었다고 신고했고, 충돌 후 어딘가에 떨어진 것으로 의심돼 현장에 있던 일부 구경꾼들에 의해 주워졌다. Uno's를 볼 수 있습니다. 후드 전면에 BMW 로고가 부착되어 있습니다. 여기서는 자세히 설명하지 않겠습니다. 직접 맛보실 수 있습니다.
부자를 미워하는 사고방식이 점차 사라지고 있다
네티즌들의 댓글이 점점 중립적이고 객관화되고 있다
고급차와 저가차의 충돌사고는 늘 국민의 설렘을 자극한다. 계급과 부의 대립으로 인해 몇 년 전만 해도 컬리넌은 사고의 무고한 피해자였음에도 여전히 부자를 미워하는 이들로부터 비난을 받았을 것이다. 그러나 오늘날의 네티즌들은 상대적으로 이성적이지만 소수의 사람들은 필연적으로 이상한 논리를 가질 수밖에 없습니다.
예를 들어 이 네티즌의 제안은 값싼 자동차 소유자를 고려한 것으로 보인다. 실제로는 '내가 하겠다'는 사고방식으로 교통 법규를 위반하는 사람들이 늘어나고 세상에 해를 끼칠 수도 있다. 어쨌든 충돌에 대한 비용을 지불할 필요는 없습니다." 게다가 고급차 소유자들이 법을 준수한다면 왜 소위 보장보험에 더 많은 비용을 지불해야 합니까?
물론 이번 사고는 부자와 가난한 자의 문제가 아니며, 교통법규를 위반한 사람은 반드시 책임을 져야 한다고 주장하는 네티즌이 더 많다. 노란색 실선을 건너고 교통 법규를 완전히 무시합니다. 조만간 어떤 일이 일어날 것입니다.
고급차든 저가차든 높든 낮든 모두에게 똑같은 통행우선권이 있습니다. 우노의 소유자는 교통법규를 준수했다면 위와 같은 사고는 발생하지 않았을 것입니다. 하룻밤 파산의 원인은 음란물, 도박, 마약뿐만이 아닙니다. 모든 길은 로마로 통하며 언제나 안전이 최우선입니다. 또한, 제3자 책임보험 가입 시에는 최대한 한도를 늘리도록 노력해야 하며, 법을 어길 의도는 없어야 하고 경계해야 합니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.